首頁車訊情報 2022 洛杉磯車展現場直擊：新型態跨界房車旗艦，Toyota CROWN CROSSOVER 現場實拍

2022 洛杉磯車展現場直擊：新型態跨界房車旗艦，Toyota CROWN CROSSOVER 現場實拍

CarStuff 人車事 2022-11-22 04:22:59

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Written by: Jason Hu

在今年 7 月 15 日由社長豐田章男親自主持的第 16 代 CROWN 全球線上發表會，除了以四款不同形式的車款（CROSSOVER、SPORT SUV、SEDAN、ESTATE）驚艷大眾以外，北美、日本與中國市場都已經陸續搶先曝光，不過正式發售除了日本先行推出 2.5 HYBRID 車款以外，其餘二個國家都要等到明年第一季才會發售，而台灣市場雖然早早地在今年 2 月多搶先宣布將會在第四季在台推出，不過因為晶片短缺的緣故，現在必須要延後到明年第一季才會發表與上市了。

既然如此趁著在洛杉磯車展的機會，我也好好的「半體驗」了一下全新第 16 代 CROWN 的魅力所在，而此同時中國市場也在近日舉辦了「一汽豐田2022全新皇冠品牌發布會」，當中也說明了 CROWN 在中國市場的走向！

CROWN CROSSOVER 整體形象與現行款 CROWN 完全不同，看似霸氣的大型進氣口雖然是延續 Keen Look 的模樣，但其實仔細看有一半以上都是「飾版」，而一體式大燈則是融合 bZ SDN 還有 bZ SUV 的 LED 造型，另外 CROWN 首度導入的 21 吋大尺寸輪圈，也讓車身比例相對緊湊。而可以看到由於美國市場對於 CROWN 的「歷史感傳承」並非客群所在意的，因此車上並沒有如同中國、日本市場設定採用皇冠標。

車身尺碼部分全長 4930mm X 全寬 1840mm X 全高 1540mm，軸距則為 2850mm，前懸 1020mm、後懸 1060mm，完全脫離 CROWN 此前堅持的「1800mm 最適日本車體」。車身風格就是類似於 4 Door Coupe 的流線體設計，具體來說更類似於 C5X、 Arteon、508 等車款的 Fastback 斜背線條，不過值得注意的是車側下緣採用了塑膠面板的設計，以突出「 SEDAN PLUS」的新概念。

至於車尾部分則是採用類似 Mirai 的一體式尾燈設計，中間鑲著 TOYOTA 廠徽，其餘輪廓上則採用較為跑車化的線條處理。

走進去內裝，由於現場展示的車款算是 Pre-Production 車型，因此並沒有辦法直接坐進去。不過我還是趁著機會稍為觀察與觸摸了一下質感，整體來說內裝採用島式結構設計理念，以人為本並整合顯示和操作開關，以及從儀表板到車門的一系列造型，可以專注於駕駛體驗。

而 CROWN CROSSOVER 也特別強調「全席特等席」的概念，讓乘坐車輛的人享受舒適的移動。只不過材質運用上雖然導入部分金屬裝飾“WARM STEEL”、磨砂材質飾版等，不過軟質塑膠/皮質的鋪成都僅限於上半部，下半部或是手部碰不太到的地方還是採用硬塑膠，相對比 S220 的絨毛鋪成，只能說為了在全球市場販售，有些成本上的考量是不得已的。

這次 CROWN 安全系統藉由擴大毫米波雷達和單眼攝影鏡頭的探測範圍，大幅提升多種交通情況和行駛場景的識別能力。具體功能包括PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助( 支援路口辨識 )、ESA 緊急閃避輔助、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統含 RSA 速限辨識輔助、LTA 車道循跡輔助系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統與 RCTB 後方車流煞車輔助系統等等。此還配備了Teammate智能輔助功能，提供交通擁堵駕駛輔助以及智能遙控停車等功能。

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動力系統上 CROWN 入門款採用 2.5 HYBRID THS II 搭配 e-FOUR 架構，綜效馬力達到 218hp，至於頂級 HYBRIDMAX 車型（美規專用）則採用 2.4 T24A-FTS TURBO 引擎結合高功率eAxle電驅系統以及 DIRECT4電子動態四驅系統（Dual Boost Hybrid System），同時還會有 AVS 可變阻尼電動調整懸吊，綜合最大輸出為257kW (349PS)，WLTP 油耗表現將達到 15.4 km/l。為了與其他 GA-K 車款做區隔（尤其是 CAMRY），傳動方式將以全線「AWD」的方式迴避掉這個問題。

總結來說，CROWN CROSSOVER 比較著重於動力系統與車輛定位上的創新，內裝質感鋪成與配備上卻是維持平盤，這樣是否能說服消費者轉購 CROWN 目前還是未知數，但在半體驗過之後，確實這種「CROSSOVER SEDAN」獨一無二的定位市面上是看不到的，確實還是有所利基點。

一汽豐田2022全新皇冠品牌發布會

至於中國市場前幾天發布的「皇冠品牌發佈會」，其實是針對「皇冠」子品牌的佈局進行深入的介紹，CROWN從一款豪華轎車進化成為一個獨立的豪華品牌，隨著 CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法和 CROWN KLUGER 皇冠陸放的接連推出，皇冠的產品線得到了更有活力的擴展。

而中國市場的 CROWN CROSSOVER 則是在現場以“首款中型豪華跨界車”——全新皇冠 CROWN SportCross 的名號亮相，基本上就是將日規車型該有的廠徽直接放上去，因此可以說這是最接近台灣市場規格的 CROWN 車型。另外一汽豐田也宣布不久的將來，CROWN Sedan 將會導入中國市場，作為煥新轎車品類的代表作發布，在凝煉傳統穩重的風格之上，以更大氣的尺寸格局，續寫皇冠轎車的傳奇。

除了全新CROWN SportCross的亮相發布，全新「皇冠」品牌將從產品矩陣、工藝水準、渠道網絡、服務體系、用戶權益五大維度進行“戰略煥新”，傳承“皇冠級”品質標準，刷新“皇冠級”愉悅體驗。首先就是 CROWN SportCross 與 Sedan 的加入，將與CROWN VELLFIRE 皇冠威爾法和 CROWN KLUGER 皇冠陸放組成涵蓋轎車、跨界車、SUV和MPV四大高級車市場的全新產品矩陣，滿足新世代豪華轎車消費者的需求。