2022 Audi A8小改款正式在台上陣！最體貼後座買家的配備居然是？！

依稀記得2019年Audi將第四世代A8正式帶入台灣之時，那2017年甫亮相而充滿新穎、但卻因各種考量而晚了2年才抵達台灣的身影，如今距離小改款海外公布再到Audi Taiwan宣布台灣在台上市也僅有半年左右的時間，除了導入步調終於逐漸回到常規外，咱們也相當開心能再次見到這「最超值」的旗艦後座買家車款，但所謂豪華車型竟主打CP值？這可是相當值得討論的！

嶄新容貌

小改款規模代表外型不會有太大變化？對於Audi來說沒有不可能，過往主打穩重與沉著風格的A8採用較為成熟的設計，六角盾形水箱護罩、自傲的科技化燈組設計或者是兼容運動感的風貌等雖說在第四世代上都可見到，但在小改款之後由橫柵鍍鉻飾條轉以L形「翼端帆」勾勒環繞四環廠徽，全新HD Matrix智慧型LED頭燈燈組架構，又或者是更具侵略性且同樣大量具備鍍鉻元素的前方進氣壩與保桿造型，無疑都是帶給小改款後的A8更加年輕風貌的重要元素象徵。

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有別於追求沉穩莊重風格而區隔出的特殊地位，小改款後的Audi A8如今也因應潮流與消費者需求開始「向上」提供S-Line套件選用，最明顯的區別或許是在長軸A8L上所見的21吋Audi Sport運動化輪圈，雖然標配20吋已經具備足夠的視覺效果與穠纖合度的尺寸比例，但更大的輪圈配比與繁複充滿線條美的10幅Y字樣貌也確實帶給車身有別於過往「熟齡總裁」的既定印象，顯得更為狂野且符合成熟人士所喜愛之美。

相較車頭改動規模較小的車尾，不論是隨貫穿式尾燈而橫掠於下方的鍍鉻飾條、上方些許勾勒出動感樣貌的尾門曲線或者下方保持視覺重心的後伸都有高度相似於小改款前的輪廓，但Audi一方面對後保桿與隱藏式左右雙出排氣管採取了些微改動造型上的改動，一方面又賦予OLED組成的尾燈燈組在燈具面板本身的刻劃樣式改變，輔以Dynamic動態光型提示與迎賓燈效等功能的標配，也確實符合了如前方正面視覺感相同比例的新意改變。

僅汽油而在細節追求巔峰

2019年在台發表的Audi A8採取短軸50 TDI、長軸55 TFSI的動力配置，主要是考量客群需求、動力鏈組合與商務用車的燃油經濟性等，但在小改款後統一以汽油版本的55 TFSI為核心，代號EA859的3.0升V6渦輪增壓引擎，最大馬力340ps（250kW）/5,000-6,400rpm、最大扭力50.99kgm（500Nm）/1,370-4,500rpm的輸出並無變更且同樣強調藉由48V Mild-hybrid輕油電架構帶來的燃油經濟性與駕駛順暢度的升級，且搭配MLB Evo底盤輕量化高剛性ASF車體、前後獨立五連桿懸吊與主動式氣壓懸吊等架構，Quattro恆時智慧型四輪驅動、8速Tiptronic手自排變速箱及Audi Drive Select可程式車身動態系統等，提供追求頂級舒適感同時又不犧牲操控的絕佳性能，但若是0-100km/h加速5.6秒（長軸版A8L為5.7秒）無法滿足，S8版本的EA825 4.0升V8雙渦輪動力，最大馬力571ps（420kW）/6,000rpm、最大扭力81.58kgm（800Nm）/2,050-4,500rpm的輸出再加上跑車式限滑差速器、Active Superposition Steering全輪轉向與依照車身動態而改變內外側懸吊高度最多3°的設計，除了顯而易見0-100km/h加速縮短至僅需3.8秒外，運動性能的升級更是令人著迷而依舊不負品牌過往無數輝煌成績的競技血脈。

升級而後座至尊禮賓

基於小改款規模的改動在前排操控介面並無太大改動，12.3吋全邏輯數位化儀表、10.1吋與8.6吋組合而成的MMI Navigation Plus雙螢幕中控介面及中船的功能操作配置都維持了既有鋪陳，但在視覺與觸覺方面變更則藉由更多Fine Nappa頂級真皮取代過去軟質塑料組成的內裝架構，搭配大量鋼琴黑烤漆面板、原木飾板與金屬鋁質飾條的繁複堆疊，呈現更深邃且多元的質感強化。

重點的後排座椅則放在長軸A8L車型，與標準軸相比車長雖差距130mm但改變僅集中於乘坐空間，更舒適的乘坐感輔以首次提供的四人座頂級套件，包含前後四座附按摩機制的獨立座椅空間，右後座總裁位的腿部加熱/按摩休憩區，以及附帶USB、HDMI等接口的後雙10.1吋影音雙螢幕等，不論乘坐舒適性或者空間帶來的尊榮感都有明顯提升，而透過後座禮遇套件的選用，可再次將車身影音系統原有的Bang&Olufsen 16聲道音響升級至23支喇叭出力合計1,920W的3D環繞進階音響系統，創造視覺、聽覺、觸覺的三方全面極致體驗。

頂級或者超值？

本次Audi小改款A8車系的正式售價仍與先前公布的預售價格相同，但Audi Taiwan表示，許多過去列為選配的項目如後擋電動遮陽簾、後雙座含腰靠的電動調整、四區獨立恆溫空調與16聲道B&O音響系統等都列為了標準配備，咱們的觀點來看，層峰消費層級的買家或許在金額方面並不在乎這些套件的「金額」，但Audi的出發點是為了更加體貼車主需求、基於舒適性與實用性的體貼而將配備列入常規，只是從結果論的角度會更容易被解釋成加量不加價而多了「高CP值」這樣的屬性，對於頂級後座買家來說他們負擔不起這些配件嗎？肯定是買得起的，但自己買是一回事、原廠基於禮賓心態而隨車標配是另一回事，從這個角度切入或許各方說法都能成立，但擺在眼前的事實是這些配置也的確帶來更好的乘坐體驗與用車回饋感，至於咱們主觀感受？A8L的四座是真的好舒服呀⋯⋯。

2022 Audi A8 建議售價如下：

A8 55 TFSI標準軸，NTD 4,380,000。

A8L 55 TFSI長軸，NTD 5,560,000。

S8，NTD 8,750,000。

👉 2022 Audi A8 詳細規格：https://user57139.pse.is/46j9vl

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