什麼都變了，但卻依舊沒變。TOYOTA VIOS試駕
CARLINK鏈車網
2018-03-19 19:28:39
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2018-03-19 19:28:39
TEXT：郭正浩 MarcoPHOTO：程志熙 Jasper
改了好多，多到我記不起來，但本質上，它還是那個讓人熟悉的TOYOTA VIOS。
全新VIOS在台上市已近兩個星期，網路上也有些媒體同業關於這車的試駕報導或新聞，我想相關媒體介紹自會越來越多。所以我這篇文章不會講太多全新VIOS改了什麼裝了什麼，有興趣的朋友上網自行查查就行。今天，我想講一個關於VIOS的故事，故事是這樣開始的...
我認識一個朋友，他是26歲的年輕小伙子，他有一台2004年的VIOS，那是他媽當年買的一手車，然後在去年交接給剛退伍沒多久的他，作為他人生的第一輛車。換句話說，這車已經有14年的車齡，就跟VIOS拿下級距銷售冠軍的時間一樣長。他平常上下班還是以騎二輪機車為主，六日就會開著那輛VIOS跟他女朋友一起出去走走玩玩，有些時候也會開著載他媽去賣場採買些家庭用品。這樣的生活，很平淡，也很幸福。
不過我們幾個朋友、或者該說壞朋友，一天到晚老叫他換車，從二手本田喜美到全新TOYOTA 86，總之就是一再介紹各種我們認為應該屬於年輕男子開的車給他。“你那VIOS很俗耶，又這麼舊了，換一台帥一點的一起去跑山啦～“，我們老說著諸如此類的話，你知道的，一群男生聚在一起就是這麼無聊。這車他開了快一年，我們也說了同樣的話快一年，而他總只是笑笑，至今還沒動過換車念頭。
他其實不是不想換車，但他總說，除了外觀不優跟車齡較高之外，他還真不知道用什麼理由把這台VIOS給換了，這車14年來，除了正常保養應該要的換機油、換變速箱油、換輪胎、換雨刷之外，還換了一次冷氣壓縮機，然後...就沒有然後了。這車讓他很省心，讓薪水收入還不高的他，在身為四輪族的同時又不需要增加太多開銷。所以，他每個月都能存下不少錢，然後三番兩頭就跟女朋友或老媽出去玩個三天兩夜或吃頓大餐，還有一筆已接近十萬塊的買房基金。
對他來說，這輛14年的VIOS就只是“一台車”、“一個可以坐四個人（他說五個實在很擠）又可以上高速公路然後不用淋雨的交通工具”。實惠、可靠、耐用，這就是VIOS、或者說TOYOTA能夠持續獲得優異口碑的主要原因。確實，即便四門房車市場因為SUV熱潮而持續萎縮，但VIOS還是在2017年繳出了超過8500台的銷量，級距市佔率超過五成，存在於市場上的強大口碑，讓VIOS依然是首購族或兩人家庭的第一選項，也有不少人會購買來給年事較高、不常開車的長輩開。在市場銷量這麼穩固的情況之下，我認為賣方理當繼續穩妥的賣下去就好，畢竟另外一家N牌就是這樣做的，但偏偏和泰不這樣想。
我還記得VIOS發表會上，產品介紹的PPT中有一張圖，是關於新一代VIOS與上一代不同與相同的地方，我很驚訝地發現，新一代VIOS與舊款相同的部分，居然只有前擋與兩個前門的玻璃，其他都是新的。我一秒變傻眼貓咪。“有必要嗎？”我心裡想。對於產品中期小改款來說，這次VIOS的改變真是非常多，從內到外都是，請自行上網查之族繁不及備載。但我認為最大的改變在於VIOS這款車給人的觀感，完全跟上了豐田集團的年輕化風潮，這才是真正翻天覆地的不同。
新VIOS在視覺上很多地方與年底要導入台灣的AURIS有著神似之處，準備在一兩年後發表的大改COROLLA（也就是你熟悉的ALTIS），我想也會是同個理念，整車看起來除了大家常說的時尚、動感、年輕之外，我認為的最大好處便是不再顯得廉價與老氣。對於年輕人來說，過往開著舊VIOS出門可能會覺得有點害羞，當人家問“哎你開這車啊？”，我想他的回答有99.9%會是“沒有啦這家裡的。”，至少我那個朋友都是這樣說，但我相信新VIOS不會再讓這些充滿活力的青少年有這種想法與回答，他可以很肯定甚至帶著一點驕傲說“對啊，這我的車。”，唯一就是我稍稍覺得線條略嫌繁雜，當然這部分只要你自己看的喜歡開心就好，美醜這事本來就是見仁見智。
美醜這事見仁見智，但我可以肯定告訴你的是，新．VIOS（我覺得這種說法好適合）坐起來跟開起來都比過去進步許多。如果說造型設計進步了有一倍，那駕乘感就是這個進步幅度的兩倍。要知道做車這件事，外觀內裝鈑件可以拿國外廠的模具回來直接生產，但操駕感受不行，所以說和泰這次下了不少重本，例如全車隔音的強化（主要針對引擎室防火牆與四輪輪拱）、座椅造型與材質變更、避震器阻尼係數調整，讓整車行駛質感大概從70分一下跑到了接近90分的水準。而台灣網友最愛的安全配備，新VIOS也標配了不少，甚至有七顆氣囊讓你選，夠了。至於原廠提供的Sport Mode，或許可以滿足一些比較熱血的青年朋友，但我個人是覺得用了之後反而把原有那達到巧妙平衡的舒心感給破壞掉，你自己有機會試試。
總之，新VIOS不論是開或坐，都讓我感受到舊VIOS、甚至是舊ALTIS沒法提供的質感與安心感，而且是很明顯的，一個60萬上下的四門小房車可以做到這種地步，我真心感謝豐田這世界大集團的資源共享、平台共用政策，某種程度上來說這也是和泰對於市場反饋的回應方式。至於網友最愛的鋁罐與造紙傳奇，那就後續見分曉，但我想新VIOS應該不會讓大家還能有太多話說。當然，反正只要是國產TOYOTA，也還是有人非得嫌個幾句，那我也沒辦法了。對於我來說，真正不能接受的地方在於內裝，新VIOS整體質感雖然比起過往提升，但都還是採用硬塑膠材質，但我並非要說硬塑料不好，這個級距使用這種材質是非常合情也合理的。
我不能接受的是，像V IOS這種級別的車實在沒必要營造什麼“高級質感”，在成本考量這個大前提之下，這車要把質感增加到“高級”，那是不可能的事，所以我覺得中控台兩側那仿造真皮縫線痕的“凹槽“（對不起我實在不知道該怎麼形容），著實非常多餘，全車系只有全黑或是黑米兩種內裝顏色並統一搭配霧銀飾板，也顯得保守，不如設計些更符合新世代年輕人的東西或搭配，我認為這點SUZUKI便做的不錯。
回到最一開始說的那個朋友，文行至此你大概會要我建議他換一台新VIOS，但這是不可能的，因為VIOS車主絕不會再買第二輛VIOS，但他們的下一台車有99.9％的機率還會是TOYOTA（或LEXUS，看個人造化了）。這就是VIOS，一個負責讓人認識並喜歡、信賴TOYOTA這個品牌的TOYOTA，如果你/妳正考慮人生第一輛（新）車，我想新VIOS會是台灣這個寶島上最好的選擇。
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