裕隆日產公布今年二至四季計劃，Nissan Livina 將於 8 月停產、Tiida 進行法規對應修改持續販售

Nissan 於今日舉行線上法說會，當中除了先行說明今年上半年車市的營運狀況，今年1-4月汽車銷售較去年同期成長3%，但4月份銷量卻是為2014年以來同期銷售最低的 一個月份，顯示台灣汽車市場受武漢肺炎疫情影響而導致不確定性持續升高。 在全球協力廠開始陸續復工，且考量今年是政府執行汰舊換新政策的最後一年，下半年有利於汽車銷售，因此維持台灣42.2萬輛之預估值。

而裕隆日產雖然在會中並沒有說明未來的新產品動作，不過在目前已知的 New Sentra、New Juke 將於下半年陸續推出之外，比較重要的就是總經理 李振成說明 Nissan Livina 因歐盟六期排放法規影響，預計 8 月底停產，至於採用相同引擎的 Tiida 由於銷售端上的需要，將會繼續生產下去。

裕日車去年在台總銷售為 3.78 萬台、市占達 8.6%，儘管前 4 月掛牌數衰退逾 15%、同時8月以後會少掉一款新車，但總經理 李振成表示目標市占至少達到 8%，全年銷量上看 3.5 萬台水準。另外零組件缺料問題部分，由於美國、墨西哥和印度目前還在逐步復工階段，運送零組件的部分遇到一些問題，因此恐怕要等全面復工之後才會恢復正常。

不過雖然 Kicks 持續熱賣，但車型利潤不高，因此是以薄利多銷為主，獲利較高的車款如 X-trail 賣得較少，獲利頂多只能維持去年水準。

至於停產車型部分，雖然說總經理親口證實為 Livina、同時販售至第四季為止，但由於現行款 Livina 與 Tiida 都是採用相同的 1.6 HR16DE 鋁合金直列四汽缸，無論是馬力或是扭力輸出值都完全一樣，因此 Livina 動力系統無法通過 9/1 上路的六期環保排污法規，那 Tiida 可能也無法過關。

但根據筆者詢問相關人士，由於過往二款車型的銷量佔比頗大，如果全面停產對於裕隆日產來說相當的傷，因此 Tiida 部分將會修改 1.6 HR16DE 引擎以進行排污法規對應的修改，也就是說 Tiida 將會持續販售下去，擔任起入門車型的角色。

至於 X-Trail 大改款車型部分，由於北美市場/中國市場會在下半年推出、日規車型/歐規車型則是要等到 2021 年才會亮相，對照總經理 李振成在法說會問答上提及 2022 年會有新型車款投入，依照國產新車時程計算大約一年準備期推估，應該就是它了！最後大改款 Sentra、進口 Juke 車型部分，則依舊會按照既定規劃於第三季至第四季前後販售。

而剛在泰國投產不久的全新小改款 Kicks e-POWER 部分，由於裕隆日產早已默默在進行 e-POWER 技術前期導入的動作，因此推估 Kicks 小改款後就會導入此一動力總成，但上市時程恐怕要等到 2021 年下半年之後了。