連AMG也不夠看！M.Benz SLK萬轉大馬力「怪獸改」式樣

TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Judd Power、Team Meisel Motorsport不光市售的道路版很猛，披掛AMG字樣的純種賽車更是猛，撇除開放式座艙、輪胎外露的Formula 1不談，由M.AMG一手操刀的賽車無論在Sportcar超跑賽與Touringcar房車賽都是冠軍常客！不過在規則寬鬆且怪獸車雲集的Hillclimb Racing就不一定了。這輛Carlsson和Judd Power聯手操刀的SLK Mk3，即使基礎車是一般市售版，但裡外都經過超重度的改造，尤其動力更擁有610hp最大馬力、12500rpm最高轉速的頂天水準，不管哪一種M.AMG賽車都不是對手……摒除車輛設計完全超脫市售框架的F1不談，全然競技作風的賽車無論引擎動力、輸出特性與操控極限，雖都有大幅凌駕市售道路用車的水準，不過性能本質其實卻深受限制！基於FIA Homologation的規範，每種類型賽式的參賽車包括車體尺碼、引擎型式、周邊配備，甚至連攸關人身安全的防滾籠規格都有詳細規定，想擁有參賽權一定得確實遵循，再加上近幾年FIA為進一步確保競爭公平性，還特別實施BoP也就是Balance of Performance法規，在車輛進氣流量、渦輪增壓值設定都有更細膩的管制，力求每一款賽車都有不分軒輊的戰力表現。相形之下，專門在蜿蜒山路舉辦的Hillclimb Racing，不但賽車規範明顯寬鬆，甚至還有只要求安全配備的「無限改裝」Unlimited組別，不但有FIA賽事所沒有的怪物賽車，而且還是一輛比一輛猛！一向以M.Benz改裝市售車比拼歐洲Hillclime Racing的Team Meisel Motorsport，為提升本身競爭力，於是央請M.Benz專門強化廠Carlsson和賽車引擎名廠Judd Power聯手操刀出這款以R172市售車改裝而來的SLK340賽車版。車體大致維持原廠狀態，頂多將車頂變更為固定式的CFRP式樣，拆空內裝再加裝符合FIA Rally規範的多點式防滾籠再搭配空力套件後，其實車重並沒比全原廠狀態輕多少，不過高速下壓力、彎道極限卻筆直上攀！既然是競技用車而且又得大幅增進馬力/重量比表現，引擎直接採用純種賽車取向由JUDD Power製作的DB V8式樣！這顆動力心臟雖只有3.4L排氣量同時又屬NA自然進氣型式，硬體規格雖不如SLK55的M152機械增壓式樣，但硬體裡外都採用正規競技設定，添加JUDD Power長達四十年的專業競技認知，再搭配MoteC M1賽車級電腦的精準設定，不但最大馬力擁有610hp的驚人實力，最高轉速更高達12500rpm之譜，絕對是驚世駭俗的水準！而變速箱也是純競技作風的Hewland序列六速式樣，讓SLK340擁有一氣呵成、隨傳隨到的加速表現，就算是Mercedes-AMG GT3賽車也很難看到它的車尾燈……