2019新加坡車展：更年輕大氣的三排七人座SUV，Hyundai 第四代 Santa Fe 實車賞析

Hyundai Santa Fe 第四代車款已經陸續在歐洲、北美、韓國等地上市，台灣市場也早已進口一台來進行法規上的認證。趁著本屆新加坡車展的機會筆者也在現場親自去體驗了一下這款中大型三排七人座 SUV 車型，不過台灣市場還是得等到今年下半年以後才有機會看到。

第四代 Santa Fe 造型變得更年輕，雖然車體維持與上一代的大小，但由於採用更為年輕的裝扮，反而不顯得笨重。車頭上下分離式樣大燈組、六角形網格水箱罩結合鍍鉻飾條連接轉向燈/小燈的設計令人想起 Kona、Nexo 等車型，非常的前衛；至於車側部分則與現行車款相去不遠，但是在 B 柱以後的線條變的比較平穩，不像現行車款是直接往上揚的設計，另外後視鏡則獨立在門板上來優化空氣力學；最後車尾造型上 LED 尾燈造型也更為細膩，而倒車燈則下移到保險桿左右二側，結合後下金屬防護板，雖然遠看與現行車款差不多，但線條變化較多締造出更為厚實的樣貌。

相較於外觀內裝變化的幅度更大，整個中控台採水平佈局的設定，而全新七吋 LCD 結合傳統指針所組成的 Virtual Cluster 虛擬儀表板也締造更為先進的質感。為了彰顯全面進化的風格，原廠搭配大量軟塑膠與合成皮等材料，結合環景木紋飾版搭配色調亮眼的配色等。車載系統部分則維持標準的 8吋螢幕設計搭配 Apple CarPlay/Andorid Auto 連線機制、，其他配備像是全景天窗、HUD 抬頭顯示器、智慧型手機無線充電系統、電動感應尾門、全景攝影機等。

Santa Fe 內裝空間比較圖，第二排乘坐人員高度為168cm、第三排乘坐人員同樣為 168cm，在頭部空間部分第三排高度大概一個拳頭、膝部空間也差不多一個拳頭大小。

主動式安全系統部分，新加坡規格也將 Hyundai Smart Sense 系統列為標準配備，包含 ASCC 主動式巡航系統、 HDA 高速公路駕駛輔助系統、LKA 車道偏移輔助、FCA 前方碰撞預警系統、DAW 駕駛人警示系統、DRM 後方行駛影像、後方來車警示系統導入自動輔助煞車功能以及全車六氣囊等配備。

而業界首創的後座乘客警示系統（Rear Occupant Alert System）與 Safe Exit Assist 等也都是標準配備，當駕駛離開車輛鎖上車門後，系統便會主動針測後座有無孩同，倘若有便會發出警示聲（還會透過手機App連接發出訊息）來提醒車主。

動力系統上新加坡規格為 柴油 R2.2 e-VGT (202PS / 45.0kg·m) 與汽油 2.0T GDi (最大馬力245PS / 最大扭力36.0 kg·m) 三款，搭配全新的“HTRAC”全時四驅系統與八速手自排，更導入 MDPS-R 齒條驅動電動輔助轉向系統來強化操控性。

整體來說，全新 Santa Fe 的競爭力比起現行款來得強這是無庸置疑的，但目前到底是否會維持國產CKD件組裝、亦或者是改成韓國進口，目前南陽實業都沒有透露半點訊息。依照目前三排七人座「國產」級距來看，也僅有 Mitsubishi Outlander 與年邁的 Luxgen U7 ECOHyper 而已，在實際乘坐第三排之下表現是比 Outlander 來得優異許多，因此假設國產規格能夠維持漲幅十萬以內是相當有競爭力的。

至於如果採進口方式導入的話，就會面臨到與進口 SUV 車款如 Volkswagen Tiguan Allspace、Skoda kodiaq 與 Mazda CX-9 等車型競爭，而 Santa Fe 的車格比他們大半號的設定下，只要售價能訂在150萬以內還是具有很強的戰鬥力，但最終還是得看南陽實業如何運作了。