2022 KIA新企業識別發表！EV6、大改款Sportage驚喜亮相！

藉著12月即將跨年份之際，KIA Taiwan宣告全新品牌識別與導入新Logo，以「Movement that inspire移動．啟發人心」作為全新品牌理念進行革新，並規劃未來新展間與現有展間進行新形象佈建，然而對虎迷們而言、比新Logo更重要的莫過於全新純電車型EV6亮相，以及大改款第五代Sportage無預警現身，儘管預告成分更大於實際發表，但對於KIA在2022年的活動也帶來了更多期待。

純電新樣貌

廣受全球矚目的純電車款EV6在定位上隸屬於SUV，但極度流線的外型與尖銳樣貌，不僅捨棄過往作為招牌的虎鼻樣式，其低趴而運動的風格卻讓人自遠處看便覺得車型狀似GT或者Sedan車款，且由於軸距直達2,900mm，不僅後輪接近尾門附近、前輪也更推前至車頭而讓輪拱幾乎位於頭燈略後方的位置。

建構於集團電動車專用E-GMP平台之上，車長4,695mm實則座落於中型SUV範疇之中，但也正是由於長軸距設定與前後輪更加外推的做法，讓EV6看似更加扁長且流線，而展示車GT-Line車型配置前後20吋輪圈與採用懸浮式車頂的做法，搭配扁平式車尾與誇張的貫通式LED尾燈設計，從後方觀察也有近似於掀背車的風範而讓EV6充滿變化與不確定性的玩味風采。

空間大器

長軸設定不僅是作為行駛穩定度的根基，在車室空間的表現也會有更寬裕的發揮空間，平整而深的後車廂在後排座椅常規狀態下便擁有490L的表現，且後排座椅本身的開闊性與可調程度也都能帶給乘員更寬敞的舒適性，對標同級距的競爭對手或許就能從這裡取勝。

前排座艙空間同樣保有相當科技的樣貌，雙12.3吋構築而成的駕駛與中控螢幕以合併形式呈現，線條強烈的中控台包含電門開關、模式旋鈕與操控按鍵等，結合深具質感的中控台材質、座椅麂皮與內裝跳色、氣氛燈等元素，即便方向盤仍是以傳統習慣的圓形為主而並非採用方形、U型等「未來化」樣貌，整體看來卻已是相當先進的架構樣貌。

預計三車型

目前KIA Taiwan所提供的資訊暫定EV6將提供三車型導入，入門版本Air採用58kWh鋰電池搭配後輪驅動單馬達設置，中階則為長里程77.4kWh電池搭配後驅形式，頂規採用77.4kWh與雙馬達四驅版本，充電規格為台灣常見的CCS1/J1772接頭，超充則接受400V/800V超高壓且最高可接受240kW的極速回充，10-80%僅需18分鐘且後驅長里程版本續航里程更超過520km，且以橫越北美4,636km挑戰實測更打破Tesla紀錄而僅用7小時10分01秒的充電時間，實用性絕對超乎預期表現。

大改喜亮相

今年7月甫公布的大改款第五代Sportage以大幅度的外型變更與全新動力作為主打，左右飛鏢狀的定位燈包裹著銳利LED頭燈組的設計，前方仍維持虎鼻樣貌卻以更新世代的樣貌裁切呈現，車尾則採用運動化造型後保桿與同樣尖銳感十足的尾燈組合，且尾門也與EV6同樣採取更接近平切斷面的方式呈現，讓整台車創造出與過往截然不同的新樣貌；而內裝由於車款為展示認證用車並未開放拍攝，但同樣採取雙12.3吋螢幕配置並同樣以電子線傳旋鈕排檔作為操控主軸，科技感與豪華感提升幅度更是改款前前所未見，而依照過往KIA導入時程本不會太早現身台灣，但如今已預告將跟隨EV6之後上市，也讓咱們更加期待看到完整實車樣貌以及真實駕駛感受。

品牌定位升級

過往KIA主打經濟實惠的路線且在集團中被認知於Hyundai之下，但以目前歐洲銷售情況來看，部分同級距車款KIA甚至有更高的趨勢，且在全新品牌識別的定位中，KIA追求科技感與自然的平衡、強調環保與駕駛感受的不妥協，這也讓咱們好奇EV6在台最終定價是否能與韓國原廠方面討論出具有競爭力的方案，但不論如何，2022年的大幅度更動仍是令人期待，包含EV6和大改款Sportage，甚至是GT車型的全球發表與概念車EV9的實車到來，還在觀望韓國車的虎迷們究竟是躊躇於品牌國情、還是在等真正屬於自己的那台KIA到來呢？

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