【2023國際重型機車展】Moto Guzzi V100 Mandello S抵台!建議售價等待中、世紀巨作少量導入!

Yahoo奇摩汽車機車 2023-07-21 23:49:17

2023 Moto Guzzi V100 Mandello S抵台!建議售價等待中、世紀巨作少量導入!
2023 Moto Guzzi V100 Mandello S抵台!建議售價等待中、世紀巨作少量導入!

先將時間倒回至2021年,適逢品牌創立百週年里程碑的義大利重機品牌Moto Guzzi於當年度的EICMA米蘭車展中推出V100 Mandello,其「V100」毫無疑問標誌著義式浪漫風靡一世紀的重大壯舉、Mandello則是代表Moto Guzzi故鄉-距義大利米蘭核心僅不到兩小時車程的Mandello del Lario小鎮,如此詩情畫意卻又在科技面上大破大立的跑旅車款終於抵台現身!

不只浪漫

帶有Moto Guzzi鷹翼Logo的LED日行燈無疑是最大亮點。
帶有Moto Guzzi鷹翼Logo的LED日行燈無疑是最大亮點。
世界首創的主動式空力套件可望帶來媲美大型巡航重機的舒適度。
世界首創的主動式空力套件可望帶來媲美大型巡航重機的舒適度。
分離式握把和斜切式樣的尾燈帶來濃厚的未來感。
分離式握把和斜切式樣的尾燈帶來濃厚的未來感。

但也還沒說完,此次所引進的版本為2022年追加升級的V100 Mandello S,取自品牌經典車款Le Mans、Le Mans III的外觀元素,最為明顯的便是那結合燈具與電動風鏡的整流罩,帶有Moto Guzzi鷹翼Logo的LED日行燈無疑是最大亮點,而前述提到的電動風鏡則是有著多達90mm的調整幅度,不過最讓人驚豔的則是整車的空力設定;擁有世界首創的主動式空力套件,連結整流罩兩側至油箱間的擾流鰭片看似裝飾用途居多,但卻可以依照騎乘模式和車速自動張開或收納,增加下壓力之餘更是降低對風壓的影響,據信可以媲美大型巡航重機的舒適程度。

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粗壯的金色倒叉無疑是改無可改。
粗壯的金色倒叉無疑是改無可改。
前後均為Öhlins Smart EC 2.0半自動懸吊系統。
前後均為Öhlins Smart EC 2.0半自動懸吊系統。

然而既然是Moto Guzzi的世紀巨作,車型設計上看似是個有著高把的運動街車,但實際上卻是輛相當扎實的跑旅車款,這點從坐高的設定、最低處僅有815mm的佈局上可略知一二,懸吊系統為Öhlins Smart EC 2.0半自動系統,前43mm倒叉如此耀眼,且又是不折不扣的義大利品牌,系出同源的Brembo輻射四活塞前煞車系統肯定不容錯過。

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旗艦姿態

5吋TFT儀表肩負多項多項行車資訊的顯示任務。
5吋TFT儀表肩負多項多項行車資訊的顯示任務。

在電控系統和相關電子配備的部分,賞心悅目的5吋TFT儀表板肩負多項行車資訊的顯示任務、且可以直接與智慧型手機進行連線,直接透過把手上的功能鍵控制電話、訊息與音樂播放等功能;此外,電子線傳油門、彎道ABS、循跡控制、定速巡航、騎乘模式、六軸IMU慣性感測器、進退檔快排、加熱把手等等均是V100 Mandello S的標準配備,必須要說確實沒有太多可以挑惕的空間,旗艦一般的定位十分明顯。

90度夾角的V型雙缸突出車身只有霸氣...
90度夾角的V型雙缸突出車身只有霸氣...
經典的軸傳動設計依舊保留,離合器改為更先進的濕式系統。
經典的軸傳動設計依舊保留,離合器改為更先進的濕式系統。

全新開發的動力系統,雖是延續Moto Guzzi一貫V型雙缸90度夾角的設定,碩大的汽缸向車身兩側突出、外加金色汽缸蓋很有辨識度,但卻是這百年義大利品牌首次嘗試水冷系統的最新作品,實際排氣量達到1,042c.c.而且體積也都較以往的氣冷核心緊湊不少,最大馬力115ps(84.6kW)/8,700rpm而扭力峰值為10.6kgm(104.4Nm)/6,750rpm,六速軸傳動單搖臂設定,手法高超且又俐落的將排氣管和輪圈細節盡情展現,離合器系統也捨棄以往的乾式結構,與時俱進的液壓多片濕式離合器或也才真正契合V100 Mandello S的跑旅需求。

少量導入並且逐台審驗的販售模式,有愛就速速洽詢吧。
少量導入並且逐台審驗的販售模式,有愛就速速洽詢吧。

採以少量導入、逐台審驗的販售模式,Moto Guzzi倒也還未正式公佈V100 Mandello S的建議售價,有興趣的玩家們也不妨直接速速洽詢!

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