首頁車訊情報 2023年1至11月白牌機車速克達銷售排行Top10揭曉！雙雄爭霸之上演排行大逆轉？

2023年1至11月白牌機車速克達銷售排行Top10揭曉！雙雄爭霸之上演排行大逆轉？

Yahoo奇摩汽車機車 2023-12-06 21:34:49

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如果說 2022 年的銷售大戰已經夠激烈了，虎迷們可曾想到 2023 年竟然會更加白熱化更加誇張？過去習以為常的三大家霸榜在今年看來似乎已經不太一樣，累計至 11 月的銷售成績最低都超過了 23,000 台、前兩名更是殺得難分難捨，由特惠方案引發的平價車款王者之爭，又或者是昔日王者為了重返榮耀做出的產品線整併，雖說 12 月還沒結束、一切都還有變數，但累積到現在的 Top 10 應該都大致底定，頂多只會有一兩名的名次產生變動。

Top 10－KYMCO新豪邁125：23,818輛

前十名有八款車面向平價通勤代步取向，原先規劃擔任125級距入門角色的新豪邁具有相當便利的配置與不俗的油耗，常規風格的設計更重要的因素在於價格上有著相當競爭力，或許也因為2023年的主題擺在「汰舊換新還要更便宜」，只要一定程度上能給出荷包無法抵抗的方案、最終也就會有相應的表現，並且更直接的是讓前十名的門檻一舉拉高到過去兩年無法比較的程度。

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Top 9－SYM迪爵125：24,989輛

這個迪爵可不是雙火星塞的全新迪爵、而是較往前俗稱舊迪爵或者新迪爵的迪爵125，雖然聽起來很繞口但對目前SYM產品規劃來說就是這樣，相比全新迪爵更為簡潔的配置也因此有著更低的售價，在接連數月價格戰開打前就有著月均千台的穩定銷售表現，8月開始後的促銷方案更是直接帶起直達月均4,000台，這樣的表現也讓迪爵125累計至11月為止達到近25,000台的表現，依照近三個月的銷售表現來看，或許第九第十名都有機會突破25,000台而再次刷新前十名的低標門檻。

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Top 8－KYMCO Nice 115：25,596輛

意不意外？咱們倒是不意外115 c.c.的車款會名列銷售榜前十，畢竟累計銷量除了是看定價策略與車款定位外，過去前十名的車款中至少都會有一到兩台是以輕量級設定為主軸並主打較偏向女性市場的目標，去年KYMCO Nice XL單就排名來看的第七來到今年雖然是往後退一步，但銷售台數卻是明顯的增加，咱們認為除了是今年平價車款銷售戰帶動所有車款銷量增加外，前十車款中的組合出現新成員也是導致排名變動的原因之一。

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Top 7－SYM Vivo活力125：29,316輛

2022年前三甲的SYM Vivo活力125今年直接落在前五之外，但同樣的狀況銷售數量卻也還是比去年高，除了來自自家的競爭對手對於平價車款爭奪力道明顯強悍外，也因為接下來的車款並不全然是以價格作為主要標的，咱們的解讀是：消費市場一定程度受到疫情解封後的鼓勵與時間累積，2022年下半年開始的回穩也讓消費端有能力與意願進行車款購入或者更新，因此數量的增長卻並不直接導致排名向上提升。

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Top 6－SYM MMBCU：29,595輛

還記得去年咱們結語中提到的：「計算DRG與MMBCU後、SYM 158架構有實力攻佔Top 5」嗎？今年不用算上DRG、單獨MMBCU就能斬獲第六名的累計銷售優異表現，除了車款本身相當齊全的配備外，咱們認為部分以機車為載運器具的物流運輸業願意投入更高的成本以換取工作過程中的正向主觀感受也佔有一部份原因，此外，MMBCU極為獨特的外貌加上相比DRGBT更好的空間表現也讓其有著爆發性的銷量增長，並且佔據Top 10中屬於較為旗艦車款的一席之地。

👉 延伸閱讀》2023 SYM MMBCU 158 ABS 詳細車款規格

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Top 5－Yamaha Jog 125：30,729輛

老面孔但也格外感嘆，過去御三家的Yamaha來到2023年僅僅只剩下Jog 125仍得以保留在Top 10榜單中，其一是勁豪125在過去數月的平價車款優惠戰中並不具備顯著優勢，再者六代戰Cygnus Gryphus雖然仍處於接近Top 10的第十一名，但由於Yamaha自家B8R架構車款本就有一定程度的自家競食、於性能旗艦車款比較中又少了點決定性優勢，來到2023年的Top 10中Yamaha也就只剩下Jog 125獨自奮戰。

👉 延伸閱讀》2023 Yamaha Jog 125 FI UBS 詳細車款規格

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Top 4－SYM Woo 115：31,458輛

同樣的輕量化入門代步車款，SYM Woo 115同樣憑藉著優惠競爭熱潮帶出極佳銷售表現，相比主流平價125車款，Woo的車重優勢完全能抵銷10 c.c.帶來的動力差距、又或者說這個區間的買家基本並不以此為主要考量，而過去數年SYM所累積的品牌聲望再加上輕盈靈活的車款取向，Woo 115不僅銷量成長排名也同樣成長。

👉 延伸閱讀》2023 SYM Woo 全車系詳細車款規格

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Top 3－SYM Jet SL 125：34,218輛

去年距Top 3就差臨門一腳的SYM當家運動車款Jet SL今年正式邁入前三，2023年撇開農曆年前年後的交車淡季、月均銷量超過3,000台的表現不僅是品牌運動車款中最佳，也是目前消費市場中運動型取向的速克達表現最佳，至11月為止累計的銷量與第二名的六代戰拉出接近15,000台的誇張數據，就連氣冷版本的Jet SR本身也有超過13,000台的銷售數據，只能說好險SL和SR無法合併計算、要不然這個範疇還真是一家獨大。

👉 延伸閱讀》2023 SYM Jet 全車系詳細車款規格

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Top 2－SYM全新迪爵125：66,215輛

完全不同的兩個世界，如果說前十名中的二到十名之間都還有得一拼、或者說一個月的時間仍有變數，來到前兩名就是天與地的差別，SYM全新迪爵125在2到11月的月均銷售超過6,200台、即便是農曆年前後的淡季月份一月也繳出了近4,000台的恐怖成績，雖說全新迪爵125與迪爵125有著價格上的差異，但從數據看來消費市場明顯是對新科技、新技術與新車款有著強烈信心進而給予相當大的肯定，而不可否認的，8月以來的優惠競爭也有一點點的小推力讓全新迪爵125單月交車數逼近8,500台，從趨勢來看或許2024年SYM全新迪爵也依舊會有著相當斐然的成績。

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Top 1－KYMCO GP 125：66,694輛

不用猜、絕對王者KYMCO GP 125的回歸一舉登冠2023年1月至11月銷售排行Top 1，誇張的39,800元史上最低與壓榨潛能的產線全開，8月交車近9,000台後連續三個月都突破12,000台，11月單月交車數超過16,000台更是比許多車款年銷售量還多而使其單月便足以名列Top 15，儘管過去市場中不斷渴求新車新技術新外型，但在絕對的價格優勢與歷久彌新的穩定品質面前，只能說荷包仍然是誠實的。

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2023台灣白牌機車速克達市場還有許多值得觀察之處

2023年其實還有許多有趣的切入觀點值得分享，例如 Yamaha 六代勁戰 Cygnus Gryphus 未能叩關年度銷售排行Top10，今年 6 月甫發表的 SYM CLBCU 半年累計超過 15,000 台等，又或者是電動車在年度銷售排行再次仍未能挺進前十名、僅 Gogoro Viva MIX 車系保持穩定月均千台，儘管這並非環保與否或者補助與否，而是更單純的消費市場決定價優與便利性生存，外加七期環保法規已大幅限制移動載具的污染排放並降低對環境的影響，短期內或許燃油車款依舊會是銷售主力；另一個有趣的切入點在於 SYM 的旗艦車款銷售，DRGBT 系列在 2023 年有著相當顯著的下降，一方面受到雙生車款 MMBCU 的影響，帶來間接或直接的場內競爭，另一方面在年中以後便持續有傳言 Jet 車系將會導入 158 動力架構、或多或少對於那些未有立即性購車需求的虎迷們產生觀望的態度，而 SYM 也緊接著在今年 EICMA 米蘭車展中發表第二代 DRGBT，此外，入門級車款的消費需求在今年也如同預支一般的被大量滿足，或許 2024 年的消費市場會有更多中高階性能車款競爭角逐消費板塊、並且帶來更多元的銷售成績表現，總歸來說 2023 年即將邁入尾聲，儘管還有將近一個月才會收尾，但咱們已經開始期待今年的成績結算究竟會是如何，以及 KYMCO 的 GP 125 究竟還能將年度銷售數字推到什麼樣的新高度。

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