2024 Volkswagen ID.Buzz官方亮相！台規預計明下半年現身！

公開亮相後全球市場都饞到不行的Volkswagen ID.Buzz終於在台灣福斯商旅的努力下正式亮相，隨著VW VanLife嘉年華的舉行，以展示車形式現身的純電Van ID.Buzz也代表著在台發表僅僅只剩下時間的問題，但車型、規格與正式售價都還得再等等，從年初新加坡一見再到今日台北現身，就讓咱們回顧一下這純電Van的當紅新貴到底紅在哪。

致敬經典

之所以說ID.Buzz在全球都掀起熱潮、甚至部分已開賣的市場都還有著大批待交訂單，除了車款本身是目前福斯商旅品牌旗下僅有的純電選項外，簡潔外型的設計中充滿對初代Transporter T1的致敬，復古可愛中帶有現代架構的翻玩，再到車身細節與本世代大膽的用色搭配，少了點1970年代強烈的機械感無所謂、更多俏皮與更便利的用車體驗總歸是可以彌補的。

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空間更便利

MEB平台作為純電車款專用的最大好處在於平整且機能配置優異，不僅是在一般客車上乘坐空間更開闊更舒適，當應用在ID.Buzz這類商務車空間之時又更能展現出優勢，海外分作短軸、長軸版本與偏客車使用的ID.Buzz和載物商車需求的ID.Buzz Cargo，以五人座版本為例，二排座椅標準狀態下後方行李廂空間具備1,121L的置物容積、收折後最大拓展2,123L則表現出Van車款空間絕佳的特點，且藉由墊高後方置物底版的設計而允許ID.Buzz在後排座椅放倒時能輕鬆轉換為車宿時的臥床狀態、對於追求戶外生活的玩家虎迷們而言可謂相當便利；二排座椅本身也具備椅背角度可調機制與兼容美觀的雙色椅面設計，前方則配有便利的收折桌板提供後方乘員在移動過程中的用餐所需，完全展現福斯商旅本身的特色與優勢。

前排座椅採取更為簡潔的配置而使用較小的5.3吋駕駛儀表搭配中央懸浮式觸控螢幕，極簡化的操控介面除了仰賴多功能方向盤對行車輔助系統與影音介面的控制外，傳統排檔機制也轉移至方向盤後方由撥桿操作，簡化後的駕駛座艙則取消了中央鞍座並轉換為開放式置物空間，也因為ID.Buzz本身電動車的架構少了傳統排檔桿、手煞車等設置，ID.Buzz的前排駕駛座艙也可以較為輕易的左右移動、對於狹窄停車位要上下車也是更加輕易許多。

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規格再等等

福斯商旅表示目前ID.Buzz確定會導入台灣且應當是在2024年下半年，但現階段仍在與德國總公司討論導入內容包含車型、規格或者其他細項，其餘諸如正式售價或者相關配件等等應該也都要等2024年才會有更進一步的消息，此外，動力規格在海外版本中有著後驅短軸150kW、長軸210kW以及四驅250kW等選項，台規版本同樣屬於未定而要再等一小段時間，但儘管所展示的版本為海外右駕而僅供參考，但充電規格應當會採用CCS2而在便利性方面有一定的保障，若虎迷們還想更進一步了解實車有哪些細節、又或者是對於福斯商旅Transporter系列深刻喜愛而想一睹車系古今往來，趁著VW VanLife嘉年華舉辦期間不妨親自走一趟探探究竟唷！

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