BMW守護M Power的尊嚴! V8與6缸引擎不會消失更不會變成4缸加電池
電動車世代似乎已經成為無法阻止的浪潮,不少國家或地區都紛紛宣布禁售燃油車,大排氣量的車款也逐漸由V8引擎縮小,同時加入電動輔助,以維持性能表現,但是這樣的改動卻不一定受到歡迎。先前Mercedes-Benz發表性能最強的AMG C63 S E Performance,儘管技術是源自F1,是目前性能實力最張狂的C63,但是由原本使用已久的V8引擎大幅更改為直列4缸引擎,即便動力更大,卻普遍不如以往受到歡迎,然而他的老對手BMW就堅守住大排氣量燃油車的底線。
BMW最著名的就是M Power部門,與AMG一樣都是以性能著稱,但是隨著電動化世代的到來,他們與AMG的想法不同,不會將引擎缸數縮小,更不會將電動單元介入動力輸出。根據外媒表示,BMW M Power將保留目前的直列6缸與V8引擎到最後市場上全面轉向電動車之後,BMW才會考慮實施電動化性能車。BMW M Power的老闆Frank van Meel向外媒說到,沒有考慮使用電動馬達和電池的組合,ˋ更不會出現3缸或4缸的引擎。
Frank van Meel更表示,相對較小的引擎置於M Power車款引擎蓋下,同時與大電池互相結合的動力,對公司來說「不是正確的方向」,儘管XM使用的是插電式油電混合動力,但是其電力在輸出中僅僅只是輔助,並非主要動力來源。當然無論如何大家都希望有個強大的引擎,但是小的引擎與大電池結合的作法不適用於BMW M Power,未來是立刻轉向電動車,可能不會出現中間過度的產品。
👉 延伸閱讀》 【名人聊愛車】投手陳冠宇愛車更愛家!選擇Mercedes Benz GLB七人座休旅車 下手買車最講究「空間感」!
至於純電動M Power何時會問世?Frank van Meel認為電動車技術還沒有準備好成為賽道機器,尤其傳統燃油車具備連續提供動力輸出的表現,更穩定且充滿熱情的引擎幾乎無法被電動車取代。更強調若是在紐柏林北環賽道上全速跑幾圈,電動車以每小時250km/h以上的速度行駛根本跑不了多遠,這就是目前電動車的限制。然而先前根據德國報導,改為4缸的C63確實因為缸數降低導致銷售慘淡,兩者相比之下,看來BMW可能還是清楚知道車迷們最需要的會是甚麼了。
延伸閱讀:
👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars
👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes
👉 更多熱門新車排行:https://autos.yahoo.com.tw/popular-cars/
👉 更多電動車與油電車:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/EV-and-Hybrid
30
25
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30