ETQ USA變頻數碼發電機 NI2000i超狂開箱！挑戰充爆Tesla Model S電動車！？

Yahoo奇摩汽車機車 2021-07-25 21:29:05

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週末假日帶著全家來場不一樣的冒險旅程，遠離城市的水泥建築與喧囂，沐浴在田野山林間的自然芬多精，讓疲憊身心積累的壓力能夠獲得紓解。隨著露營風氣的逐年興盛，不僅已成國人最熱愛的休閒活動之一，同時也造就出各種露營設備與配件，如雨後春筍般的出現，除了基本的帳篷、睡袋與野炊工具之外，相信有不少民眾都可能容易忽略，在自然的環境中要如何解決用電的需求？

離開都市叢林、渴望回歸自然，無疑是露營活動的主因，不過即便如此，但在已經高度依賴各式電器的現今，若無法解決戶外的用電問題，那勢必會大幅降低露營的舒適與便利度，所以為在親近自然野趣的同時，還能享受露營生活，現在也有越來越多車主會選擇在隨車攜帶一台小型發電機，作為在緊急時刻與野外露營的電力來源。

當然身為愛車一族的咱們來說，對於駕車露營也稱得上是略懂略懂，因此本次咱們就特地找來擁有眾多市場好評，露營愛好者絕不能錯過的「ETQ USA超輕量2000W 變頻數碼發電機 NI2000i」進行開箱測試，同時針對收納的便利度、使用的多元性、電力的續航力三個面向進行探討。

輕巧機身雙油齊下

在最初收到 ETQ USA 變頻數碼發電機NI2000i之時，讓人印象最深刻的便是那說重不重、說輕也不輕的機身重量，根據官方數據顯示這台NI2000i變頻數碼發電機的淨重約是21kg，以成人來說還算是可輕鬆拿取，同時僅有500×290×460mm的小巧身形尺寸，也能方便收納至車輛的後行李廂或後座之中。

在機身內部的發電核心來源，則是一具四行程OHV的氣冷式單缸引擎，因此為讓NI2000i變頻數碼發電機能順利啟動，在開機之前還需先打開機身上端的油蓋孔，將「無鉛汽油」注滿至紅線區域（燃料容量為4.16L），而本次實測我們使用的是92無鉛汽油，接續則是打開機身側邊底部的機油孔，選擇SAE10W30或SAE10W40機油型號，灌注至肉眼可視的程度即可（機油容量為0.397L），並且隨包裝也附贈有機油漏斗等工具，讓整個加油的過程能更輕鬆便利。

多元座充強力續航

接續看到機身的控制面板，在圓潤流線造型所勾勒的機身前方，井然有序地配置有各式控制按鍵與充電座，在最重要的充電座部分，從上至下依序有5V的USB插座、兩個額定電壓110V的插座、電池（瓶）專用插座與接地端子，而控制按鍵部分主要規劃有引擎開關、智慧節能開關、直流保護器與風門桿等佈局，至於在機身後方格柵中還附有消音器，以減少引擎啟動時的噪音分貝量，根據官方數據顯示在智慧節能開關啟動下，所產生的運轉噪音只有51分貝，以同類型的發電機而言，算是擁有相當出色水準。

既然是用作戶外發電用途，想必最讓使用者關心的還有運行時間問題，根據官方數據顯示NI2000i變頻數碼發電機在50%的燃油載量情況下，即可運轉達8小時之久，同時最高還能輸出達2000W高功率發電，簡單來說只要隨車攜帶兩瓶裝滿無鉛汽油的2公升家庭號寶特瓶，就能使其持續發電一整個晚上也不成問題。

發電機 vs 電動車充電大對決

說真的，這場開箱都不知道是矛盾大對決還是流言終結者了......。

雖然NI2000i變頻數碼發電機能提供充電使用的電器範圍相當廣泛，凡舉露營用途、電燈照明、烹飪爐具、手機充電、音響供電、裝修工具，甚至是利用隨包裝附贈的電瓶接電線，為沒電的車輛電瓶進行充電都可行，但如果咱們的開箱只用來為上述電器充電可就真的太沒看頭，頂多也只是證明能夠應付戶外生活所需。因此決定將測試關卡大幅升級，直接挑戰是否能為電動車界的先驅品牌Tesla旗下的房車座駕Model S進行充電！

事實上之所以會有如此「詭異」的挑戰，無非也是莫約在去年，網路上出現了一段Tesla車主在路邊攔車借油的影片。當時提供汽油的好心路人正在狐疑為什麼電動車會需要汽油，沒想到車主居然從後車廂搬出了一輛發電機！

只是先姑且不論這影片的真實性，這種一般民生家用的發電機裝置，是否能真妥善替電動車充電、又或者效率為何還真讓人打個問號。所以本次就看看接受挑戰的NI2000i變頻數碼發電機，在1小時內究竟能為這顆巨大的移動電池充進多少電量？

不過在確定汽油與機油都到位後，也得先來看看到底該怎麼發動這台NI2000i變頻數碼發電機，同時正確的發動流程如下，步驟雖然有點多，但其實比想像中還要來得輕鬆：

啟動前先確認發電機上沒有連接任何電器用品。
開啟電源開關。
確認智慧節能開關為OFF。
確認直流保護器為ON。
將車身側邊油箱蓋轉至ON。
把風門桿拉出。
來回拉動啟動把手至引擎發動。
啟動後將風門桿壓回。
將智慧節能開關調整為ON。

在成功發動NI2000i變頻數碼發電機後，接下來就是準備為Tesla Model S進行充電。在充電前先測得當下的電量為69%，然而基於發電機上能與Tesla充電線連接的插孔為110V，因此本次開箱實測便選用了隨車附上的旅行用充電線，但基於Tesla原廠的保護裝置，還得額外裝上一顆接地轉接頭才能進行充電。所以在好不容易萬事具備之後，咱們也緩緩地透過充電線讓發電機和Tesla Model S進行「電與電之間的連結」，這時中央觸控螢幕和儀表皆跳出電量顯示......電，充進去了！

發電機還真可以替電動車充電！

好的！雖然採用燃油驅動的發電機能夠替電動車充電這件事已獲得證實，但咱們更想得知的是究竟能帶來多大的充電效率。在經歷了忐忑不安的1小時之後得知，NI2000i變頻數碼發電機這款居家及戶外生活使用的發電機確實有相當的能耐，連電動車都搞得定，但1小時能夠達成的充電效能就......2%。

沒錯，就2%，在1小時內NI2000i變頻數碼發電機以1kW的功率為Model S提升了2%的電量，而特斯拉Model S的剩餘使用時間，也從21小時25分鐘增加至21小時50分鐘。儘管最終成功為特斯拉Model S進行充電動作，不過基於Tesla旅行充電線本身的最大功率輸出便是限制在1.3kW，因此就算NI2000i變頻數碼發電機明明有著更大的供應，但仍因此受到限制。所以按照這樣的充電速率計算，若真要將特斯拉Model S從0%到完全充滿電的滿格狀態，則需要約莫整整2天的時間，勢必得真的很有耐心才行……。

好啦，藉由NI2000i變頻數碼發電機替Tesla充電，雖然看似只是趣味測試項目，不過在國外可是真有買電動車送發電機的真實案例，由此也能確認其實用性。同時也別小看這次測試僅有2%的充電量，說不定就是因為這2%的電量，如同本次開箱實測一般能多跑25分鐘，讓駕駛足以抵達正式的充電樁甚至是快充站，而且就算不是使用在電動車或露營用途，NI2000i變頻數碼發電機也依然能為一般車輛的電瓶進行急救充電，正所謂不怕一萬只怕萬一，所以現在是不是要開始認真思考，在後行李廂隨車放一台實用的發電機了呢？解封之後開著愛車到戶外野餐、露營更是好用唷！

本篇感謝 👉 TEC-Tesla Equipment Center 提供場地及車輛進行拍攝。

更多產品資訊

👉 ETQ USA變頻數碼發電機 NI2000i：https://bit.ly/3iFM3Wm

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