Honda Civic EK Coupe「豪改」街車式樣!「大螺」加持誰敢挑釁
isCar! 即使Honda Civic最新版的十代都開始搭載渦輪引擎,屬高性能版的Type R最大馬力也跨越300hp門檻而來到306hp水準,對於車齡超過20年的「舊喜美」價值卻絲毫無損!就算原廠為改車僅發揮出Lighting Sport輕跑車的靈活輕巧特色,透過後天全面性的強化,卻能擁有大幅脫胎換骨的高性能本色,就像這輛EK Coupe「豪改」街車一樣!即使引擎還是「單凸」D16式樣但蛻變成「渦輪一拜」,管你開像M Power、AMG甚至「東瀛戰神」GT-R之類的高價跑車也別想輕易在加速層面佔上風......
Honda Civic即使目前都以進化到第十世代,不光一般版都推出渦輪引擎式樣,雙門Si與Type R更是所謂的大馬力式樣,表面上,這些進化雖讓眾多本田車迷雀躍不已,但實際因車格、車價均大幅向上攀升而明顯影響市場接受度,不少受薪級的車迷也寧願「走回頭」繼續把玩「舊喜美」,因為便宜好改、效果明顯又深富樂趣!這輛在美國JDM日系車界曾拿下多項改裝獎項的EK Coupe就是一個最好例子。
這輛1997年份的八代雙門Civic,不但兩年前就已從原廠NA動力晉升為有300hp實力的「插渦輪」式樣,基於車主可說超旺盛的改車意識之下,今年更一舉進化為「大螺」的豪改式樣,操刀者則是把Civic K6一舉強化到「千匹」水準的「Speed Factory」!維持原廠街車式樣的前提下,屬「單凸NoTEC」型式的D16引擎當然繼續用,不過內部上身附水道「金箍環」的Darton Sleeves強化缸套、YCP鍛造活塞,而其他機件的等即予配置方式也都是屬競技級的超緊繃水準,搭配進氣口徑高達3吋的「大螺級」Comp Turbo CT2X渦輪,最大馬力最少從500hp起跳!就算內裝沒拆空偷輕,但車重頂多不過1噸1上下,純以馬力/重量比來說,平均1hp輸出只負擔2.4kg車重,加速表現根本是「砲彈級」水準......(photo by Renonwn Garage & Edenilson Escobar FB)
29
23
29
29
28
29
29
29
29
29
29
29
28
29
28
28
28
29
28
29