首頁車訊情報 MG HS PHEV對決Toyota Prius PHV　120萬內插電式油電誰更划算？

MG HS PHEV對決Toyota Prius PHV　120萬內插電式油電誰更划算？

地球黃金線 2022-09-14 08:00:00

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拜政府越來越嚴格的CAFE平均油耗積分制度所賜，加速推動了電動車在國內的普及速度、造就了當前電動市場蓬勃發展的情景，不過能夠賺取CAFE積分的不是只有純電車，PHEV同樣可以為車廠帶賺取一定分數，所以我們才能見到原本只屬於高價產品的PHEV車款，近年來售價越來越親民，像是甫在國內上市的MG HS PHEV就開出118.9萬的價格，而原先處在150萬級距的Toyota Prius PHV，更是一路降價到比國產SUV還要低的116.9萬。究竟這兩款價格帶十分接近的平價PHEV車款，在節能、純電續航以及規格配備上，各自有哪些擅長之處？

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MG HS PHEV

售價：118.9萬

甫於9月13日在國內正式上市的MG HS PHEV，其首款國產PHEV車型的身份相當引人注目，儘管上市時的鋒頭都被僅要價89.9萬的1.5T車型搶走，且兩者間逼近30萬的價差也讓不少潛在消費者選擇把注意力放回純燃油車型上，不過PHEV車型有著高達291匹馬力的綜效輸出，以及72公里的純電續航里程，更不用提相當優異的75.2km/L平均油耗表現，還是相當值得想要體驗新能源動力的消費者納入考量清單之中。目前新車預計要等到10月中旬才會進駐MG全台9座展間，屆時也會為各位讀者帶來試駕報導。

Toyota Prius PHV

售價：116.9~127.9萬（限時舊換新優惠104.9萬）

Toyota近期為Prius PHV推出104.9萬的限時優惠價。(圖片來源/ Toyota)

在Prius、Prius C與Prius α陸續停產退出車壇後，採用插電式油電動力系統的Prius PHV就成為Prius車系在台灣的「獨苗」了。由於Prius車系只剩下單一PHV車款獨挑大樑，Toyota決定大降價，將原本159.9萬的定價大幅下修至137.9萬，時至今日頂規車型還繼續調降至127.9萬、並新增入門的116.9萬尊絕版繼續搶市。大幅調降定價還不夠，Toyota近期還推出搭配舊換新只要104.9萬的限時優惠，在價格方面Prius PHV是顯得相當有競爭力。

HS的車身尺碼與軸距分別為4,610×1,876×1,685mm與2,720mm，是目前市場主流的中大型SUV。(攝影/ 林先本)

Prius PHV的車身尺碼跟軸距則為4,645×1,760×1,470mm與2,700mm，為五門掀背車行。(圖片來源/ Toyota)

首先兩款車型的車格定位其實不盡相同，HS是目前市場主流的中大型SUV，有著前衛造型的Prius PHV應該可以歸類在五門掀背的範疇中，所以兩者的乘坐空間還有置物機能性其實會有著一定程度上的差異，尤其是Prius PHV因為降低風阻而有著下掠幅度較大的車頂線條，多少影響了後座乘客的頭部空間與行李廂的容量。值得一提的是，目前國內銷售的Prius PHV為小改款車型，將原本只有四座的佈局升格為五座，機能其實是比小改前有所提升；且儘管視覺上看起來HS較大台，但其實Prius PHV的車身略長一些。

PHEV版本的綜效輸出來到291匹馬力／49公斤米扭力，平均油耗上看75.2km/L。(圖片來源/ MG)

比較特別的是，HS PHEV的10速變速箱是由6速手自排與電動馬達的模擬換檔功能所構成。(圖片來源/ MG)

至於會想入手PHEV車款的消費者，相信都會同時關注性能與節能這兩個天秤兩端的面向，但其實從動力科技的架構就可以看出兩間車廠的取向不同。HS PHEV的動力系統是由跟汽油車型相同的1.5升渦輪增壓引擎，再加上永磁同步馬達與16.6kWh電池組合而成，所以具備相當優異的291匹馬力／49公斤米扭力的帳面輸出數據，不過變速箱從7速雙離合更換為6速手自排，加上電動馬達組成10速智能電動變速箱，平均油耗來到75.2km/L。

Prius PHV的內燃機為1.8升阿特金森循環的自然進氣引擎。(圖片來源/ Toyota)

不過電動馬達數量為兩具，能夠達到135km/h的純電行駛極速。(圖片來源/ Toyota)

相較於HS PHEV帳面上偏性能的調校，Prius PHV明顯就朝節能那端靠攏，內燃機的部分是Toyota Hybrid系統慣用的1.8升阿特金森循環自然進氣心臟，並一次匹配MG1與MG2兩組電動馬達，同時還取消傳統變速箱改以行星齒輪代替；儘管綜效輸出是較不起眼的122匹馬力、0~100km/h加速成績也僅有11.1秒，但雙馬達共同驅動行星齒輪下能夠達到135km/h的純電行駛極速，即便在純電模式下也能有相當實用的加速與高速性能。

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Prius PHV在純電模式下開起來的感受就跟電動車一樣，比Prius的Hybrid系統加速感要來得更為直接。(圖片來源/ Toyota)

看到這邊的讀者或許已經發現，Prius PHV在純電模式下的駕馭感受其實就在開電動車一樣，比起Prius的加速感要直接許多。至於HS PHEV，由於目前還沒有試乘車供媒體試駕，還無法提供第一手的試駕體驗，不過未來有機會的話會來比較兩者75.2km/L與109.9km/L的油耗測試數據，到底會跟實際駕駛情境下有多少落差；而在純電續航里程方面，目前帳面規格是由HS PHEV的72公里勝過Prius PHV的64公里。

HS佔據世代較新的優勢，擁有12.3吋數位儀表板與10.1吋中控螢幕等主流配備。(攝影/ 林先本)

Prius PHV的內裝設計就顯得世代較舊，有4.2吋的液晶顯示幕與9吋影音車機。(圖片來源/ Toyota)

在規格配備上，HS PHEV的MG Pilot 2.0駕駛輔助系統與Prius PHV的TSS 2.0，都具被主動跟車與車道置中功能，也就是說都達到Level 2自動駕駛輔助的標準，在主動安全這方面是平分秋色；不過在影音系統這方面，HS PHEV就佔據了世代較新的優勢，12.3吋的數位儀表與10.1吋中控螢幕是勝過Prius PHV的4.2吋液晶螢幕與9吋車機，另外HS還多了電動尾門、後座出風口與BOSE音響等舒適配備加持，規格表相對豐富。

MG全台9間展間將在9月17日正式對外營運，首波展示車型以1.5T為主，PHEV要等到10月中才會進駐。(圖片來源/ MG)

儘管MG打出了大滿配這張牌，不過Toyota還是能以價格戰來應對，近期為入門尊爵型推出配合舊換新補助的104.9萬優惠價，頓時讓入手門檻少了12萬之多，對於想體驗插電式油電動力的消費者來說是一大利多。不過要客觀的評價兩者之間的優勝劣敗，還是得經過試駕這一關，或許等到HS PHEV的試乘車在10月中上線後，親自試駕過再決定該選哪款也不遲。