Sony Xperia 5 III完整實測:出門旅遊必備影音效能小鋼炮!同場加映連假出遊攻略

壹哥的科技生活 2021-09-27 14:23:32

針對 Sony Mobile 最新一代 Compact合手手機 Xperia 5 III,我之前已經有跟Xperia 1 III進行開箱評比,當時的感受是一支兼具效能、電力更長,兼具 16-24-70-105 四個黃金拍攝焦段的小鋼炮,實測過拍風景、拍人像都很好用。趁著連續假期,我特別帶它出門,在即將到來的雙十連假,除了貢獻我的連假出遊攻略,並且來跟大家分享自己對這支手機的實際感受。

*本文部分手機技術資料參考自:SONY Mobile官網

*更美的外觀:

Xperia 5 系列擁有跟 Xperia 1 系列一樣的設計、一樣的旗艦功能,但是外觀用色會更偏年輕人一些,而且必須要讚賞一下 Sony Mobile 連續三年,針對 Xperia 5 都給出同樣的 6.1 吋圓邊機身,在差不多的合手手機大小之下,放入越來越多的功能,而經過原廠的說明,這是他們開發團隊對於合手手機的一個堅持,也因為他們這樣的堅持,長期為吸引許多追隨 Xperia Compact 的粉絲。

延續前兩代以來的6.1 吋圓潤機身,用起來相當合手

如果你經常旅遊,那麼這一代的 Xperia 5 III 不只好看,而且更耐用。它的正面螢幕上面覆蓋的玻璃與背蓋玻璃一樣,都是大猩猩第六代康寧玻璃,鏡粉色的粉不會那麼突兀,帶來的是更偏時尚、而且耐看。而且這支手機的防塵防水能力跟老大哥 Xperia 1 III一樣,都是 IP65/68。

Xperia 5 III 同樣採用鏡面方正機身,這次鏡粉外觀看起來更時尚而且耐看

我拿手邊用了一年的 Xpeeai 5 II 跟 Xpera 5 III 做對照給大家看,很快就能發現兩支手機上下邊框變得更細,Sony Mobile 也透露他們今年確實為了這樣的設計耗費相當大的心力,努力的把跟 Xperia 1 III 擁有的旗艦功能,都延續到這支手機當中。

Xperia 5 III 在相同手機大小的前提下邊框設計又變得比 5 II 更小

*電力有感升級

從規格來看,Xperia 5 II 手機大小為 158 x 68 x 8 mm,重量 163 克。新一代 Xperia 5 III 設計相同,但是手機大小來到 157 x 68 x 8.2 mm,重量 168 克,會發現這一代手機變厚一些些、重一些些,原廠盒裝也順帶提供給你 30W PD 快充組,這方面你不用額外準備。

原廠盒裝除了手機之外,隨附 30W PD快充

Xperia 5 III 擁有比上一代 4000mAh 更大的 4500mAh 電池,這顆電池跟 6.5 吋機身的 Xperia 1 III 一樣大,續航力來說實際上也比以前任何一款手機甚至是 Xperia 1 III 都還要更持久。

左邊為Xperia 5 II 霧粉右邊為 Xperia 5 III 鏡粉

我長年使用 iPhone 跟 Android 手機,用了幾天下來,最有感的是它的電力,像是我同樣是開 5G 連線在戶外一整天,iPhone 12 Pro Max 電力(3687mAh)已經剩下不到 10%,但是這支手機還有 23~25 % 左右的電力,甚至到隔天早上完全忘記充電還有 4%。舉個實際使用情境來說,可能當你出去玩一整天,Xperia 5 III 不用充電還能解個《天地劫》每日任務,或者進行一場《決勝時刻》,甚至技術好的話來一兩場《激鬥峽谷》爬個排位也不是問題,但是 iPhone 就必須要行動電源輔助了。

實際外出使用,Xperia 5 III 續航力感受顯著

總之,Xperia 5 III 的電力確實也比 Xperia 1 III 更強,主要的原因是 Xperia 5 III 與 Xperia 1 III 同樣支援 5G、同樣搭載高通S888 處理器,同樣都是 OLED 面板,但是 Xperia 1 III 螢幕比較大(來到 6.5 吋)、解析度也比較高(來到 4K),在電力維持相同的前提下,當然Xperia 5 III的續航表現會較佳。至於效能跑分,我也再次分享一次給大家:

安兔兔效能屬於旗艦機水準

Geekbench 5 單核1109、多核3394

GPU得分 4695

不過 Xperia 5 III 雖然跟 Xperia 1 III 都一樣可以在 30 分鐘之內充滿 50% 的電力,我自己測試大概 10 分鐘可以充電 15%左右,但是少了無線充電,這一點我是覺得還好。因為對我來說,即使我是 Xperia 1 III 的長期用戶,但是 Xperia 1 III 的無線充電對我來說是額外多的,畢竟我需要的是「趕快充飽電」而不是「能充就好」。

*優異的影音感受

以影音效果來說,Xperia 5 III 跟 Xperia 1 III 有一樣的雙前置音效與 21:9 OLED 配置,並且都提供 120Hz 螢幕更新率、240Hz 觸控掃描頻率。長遠來看,未來三五年內 FHD OLED 螢幕不會成為歷史,耐用性算高。但是 Xperia 1 III 畢竟是市場上僅有的 4K 高解析度手機,很多地方觀看起來影音體驗更好、色彩更豐富、對比更高,所以著重影音體驗的人,我還是推薦 Xperia 1 III。

Xperia 5 III 跟 1 III 最大差異式螢幕只有 6.1吋、解析度從 4K 降為 1080P

這並不代表 Xperia 5 III 畫質不好喔!相較市面上的手機來說,這支手機還是擁有來自 SONY OLED 電視的核心顯示技術,好比說像是透過「導演模式」來處理 BT.2020 跟 10 bit ⾊深所帶來的 HDR 顯⽰效果。我通常會開啟「自動套用導演模式」,如此一來在觀看 Netflix 影片的時候,就可以擁有該模式,在一般用手機看影片的時候,又可以使用到最新的影片影像增強功能,效果非常明顯喔!

Xperia 5 III 標準模式提供來自Bravia 電視影片影像增強功能,另外也有導演模式可供選擇

透過影片影像增強技術觀看YouTube 影片的話,畫質會像是這樣,有感升級

Xperia 5 III 雖然配備 OLED 面板,但是顯示效果4K的Xperia 1 III 比較好一點

音效方面,Xperia 5 III 同樣也是提供 3.5 mm耳機孔、支援 Hi-Res、LDAC,以及全新的 DSEE Ultimate 超高解析音訊還原技術,這些都是⽬前比較好的有線跟無線技術,不知道這些技術沒關係,只要知道不管是接上⽿機,還是使⽤藍牙喇叭、⽿機聽任何⾳樂,使用 Xperia 1 III 跟 Xperia 5 III都⼀樣能把不是最好的音訊品質,調校到平均值以上的音訊品質。此外,如果你是 KKBOX 的訂閱用戶,音質設定裡面,選擇 320K 以上會超級有感。

除了支援Hi-Res、LDAC之外,也有實體耳機孔可以使用[/caption]

*帶著 Xperia 5 III 去旅行:附帶宜蘭連假兩天一夜攻略

Xperia 5 III 最直觀有感的升級就是拍照,它延續 Xperia 1 III的雙潛望式變焦,提供 1200 萬畫素三組鏡頭、16mm-24mm-70mm-105mm 四組焦段,三組鏡頭都打上蔡司光學鏡頭與 T* 度膜,分述如下:

*廣角端:1200 萬像素、光圈 f/1.7、等效 24mm、DualPD 雙像素對焦、OIS 光學防手震、1/1.7″ 感光元件
*超廣角端:1200 萬像素、光圈f/2.2、等效 16mm、DualPD 雙像素對焦、1/2.5″ 感光元件
*潛望式望遠變焦:1200 萬像素、光圈f/2.3 /光圈f/2.8、等效 70mm / 105mm OIS 光學防手震 、1/2.9″ 感光元件
*自拍鏡頭:800萬畫素、光圈 f/2.0、1/4″ 感光元件

Xperia 5 III 相機規格與 Xperia 1 III 主要少了 iTof 景深測距,其他功能都是一樣的

經過一段時間的試用,我要來分享這支手機實際帶給我的感受,同時也分享連假避開人潮去宜蘭兩天一夜的旅遊秘技。

因為這次出遊是連續假期,一般來說如果要去宜蘭,會強烈建議提早出門,至於多早才算早?我們的習慣是「最晚 7 點出發」,這時間出門會在國道五號小塞一點點,但是到了宜蘭也不至於太早,畢竟很多觀光景點最早都是 9 點開始營業,而在這個約 1 個小時的車程當中,我認為拿 Xperia 5 III 連接車內音響設備,延續 Sony 集團的聲音品質與更快的藍牙傳輸速度,可以說是每輛汽車或者是每一副藍牙耳機的好夥伴了。

利用Xperia 5 III 搭配車內音響聽 KKBOX 可以說是外出旅遊必備

KKBOX 音質預設是192K,最高可以選擇 320Hz,並且支援最高 24bit Hi-Res 音質

張美阿嬤農場

我們第一站是張美阿嬤,我們抵達的時間非常完美,大概是在早上 8:30 左右,停車場還有空位,到了現場排隊拿到 15 號的號碼牌,入場之後,我會習慣使用 24mm 焦段拍攝水豚君,裡面非常好拍,不過後續進來的人也很多,這支手機的優點就是可以快速取景,趕快拍完、趕快讓給別人拍吧!

老婆吃鍋

為了避開人群,第二站我們來到老婆吃鍋,吃飯兼吹冷氣,聽說這是網紅名店,外面佈景很好拍,在這裏我用 16mm 超廣角端拍攝我自己看到現場的樣子跟心情,用 24mm 跟 70mm 來抓拍小孩、拍攝食物,實際表現讓我覺得有種所見即所得的感受。

還有一點,我是自然風格主義者,拍照的時候我喜歡拍一些清新自然的照片。不過小孩確實是地表上最難拍的物種,一旦他們發現你在拍他,通常就會一個箭步就衝到你面前。這時候我覺得 Xperia 1 III 跟 Xperia 5 III 的物件追蹤功能非常好用,像是 Xperia 5 III,只要你點選你要拍的小孩,接著只要按下快門,你會發現它在遠處可以進行人臉對焦,當小孩快要奔向你的時候,它會追蹤小孩的眼睛進行對焦拍攝,你永遠都可以得到一張很自然很好看的照片,就像 SONY相機一樣。

物件追蹤對焦也很適合在室內單手握持,尤其是你手不是很穩的時候,這個對焦功能能夠起蠻大的作用。

吃完午餐之後我們就到民宿 Check-in,稍作(ㄔㄨㄟ )休(ㄌㄥˇ)息(ㄑㄧˋ)。

烏石港夕照

接著來到今天的另一個重頭戲:烏石港夕照。為了拍出大景感,我在這裡狂用 16mm,然後因為廣角端光圈有 f/1.7,所以我會習慣用來紀錄生活照。比較讓我意外的是HDR拍攝效果,以往的手機如果背後很很亮,通常近端的人像臉就會很黑,但是這支手機拍攝起來的感覺真的很好看喔!

這支手機自拍鏡頭並沒有提升,拍攝起來效果還行,倒是有一點歷代的好處,就是廣角很廣,我們一家三口自拍,手不用拿很遠就可以完成自拍,這樣有一點好處,就是背後的風景是清楚的。

拍完夕照,很應景的就來一段晚餐啦!在這邊除了拍食物,還是用它的超廣角自拍,真的很好用喔!

賞鯨

第二天早上,我們臨時決定賞鯨,因為這個行程有三個小時,抱著可能沒辦法報名的心情,我們居然就踏上賞鯨之路。登船之後會發現這支手機真的超級好用,像是在船上拍照,偶而會有濺上來的水花,而這支手機擁有的就是IP65/IP68 防水,雖然這防的是淡水,但是面對這種偶爾出來的水花,就跟下雨沒兩樣,它不但是扛得住,還能拍出別的手機無法拍攝的照片。

我在這邊使用最多的就是 16mm 超廣角,尤其船在靠近龜山島的時候,使用這個焦段仍然可以紀錄整座島嶼。另外,宜蘭外海的龜山島有個天然的火山溫泉,跟海洋形成兩種不同的顏色,近看非常好看,但是那邊只允許一般小船進入,像是我登上的這種觀光船,只能遠遠看,為了賞鯨豚,這時候 70-105 的焦段就盡量用吧!絕對跟其他多數手機相比,佔盡機械優勢。

順帶一提,我也會用自拍,不過因為船上很晃,除非你手很穩,否則還是建議雙手握持,或者綁上手繩來拍照。

最後,我們這次出海,非常幸運的碰到小虎鯨,船長有說:「用手機拍照絕對拍不出來的,我建議你們錄影,回去再截圖。」不過,Xperia 5 III 跟 1 III 最著名的,就是 20 秒連拍了,透過這樣的方式,我很順利地拍到我看到的鯨魚照喔!

如果覺得上面這兩張小虎鯨照片看起來不是很明顯,然後當下又沒有拍影片,那麼這個連拍功能,可以製作成 GIF動畫,方法很簡單,只要選擇在連拍的照片裡面,選擇「建立動畫」,如此一來就可以在分享的過程中,讓別人真的感受到現場感喔!下方圖片如果看不太出來,可以點選連結參考。

在連拍功能方面,有個功能必須要再提一次,那就是連拍功能通常一按下連拍就會連續拍好幾十張照片,擔心佔用空間的人,可以在連拍過後,找到自己喜歡的照片,接著點按「只保留這張照片」,那麼其他照片就會被刪除,就不會產生江湖謬論:「連拍一時爽、刪片火葬場」。

*總結:

我針對 Xperia 1 III 與 Xperia 5 III 確實是做過非常多各種角度的評測,一方面是過去從 Xperia acro S 以來,Sony Mobile 就在各家廠商都還沒讓手機提供防水防塵功能的時候,他們就讓手機擁有防水功能,而我非常喜歡旅遊,對於手機能夠防水能力這件事,感到很放心。另一方面就是 Sony 集團的優勢,像是過去在電視、隨身聽、相機與遊戲的能力與經驗相信也是值得信賴的。而這次在 Xperia 1 III 跟 Xperia 5 III 發表之前,就有聽說 Sony 集團幾乎每個部門都有參與手機的開發。

實際體驗過後,答案揭曉,Bravia 電視的電影顯示技術被用在兩支手機的 OLED 螢幕當中,SONY alpha 技術被用在這次的相機系統,音樂的部分是我最喜歡的,不管是藍牙耳機、還是車上的音響,我都直接連接 Xperia 1 III 跟 Xperia 5 III,而手機從過去就有的X軸震動馬達,到現在還是可以隨著音樂、遊戲震動,在《決戰時刻》當中,你發出的每一發子彈,都能夠感受到手機的震撼。

Xperia 5 III 夜拍

除此之外,我對 Xperia 5 III 感到意外的驚喜是電力,這支手機不支援無線充電,但是電池容量 4500 mAh、支援 30W PD 快充,電池容量比以前大,甚至比 Xperia 1 III 還長,充電速度雖然不算最快,但是出去玩一趟會發現,真的很夠用。另外,物件追蹤對焦功能對於出遊拍攝真的起很大作用,它雖然沒有 Xperia 1 III 那樣可以自動偵測人臉跟眼睛,不過只要輕觸螢幕你想要對焦的對象,對於隨手拍出清新自然的畫面這一點,相信比拿任何手機都能夠更有自信。

SONY Xperia 1 III 與 5 III 因為手機本身材質易冷易熱,加上今年散熱面積加大不少,散熱效率我覺得跟往年比起來有顯著提升,甚至在室內冷氣房,它的溫度反而比其他手機更低。我之前有跟 Sony mobile 行銷長余俊宏簡單聊了一下,了解到 Sony Mobile 的整體用戶群有年輕化的趨勢,而且從其他品牌跳過來的用戶也有比較多,而 Xperia 5 III 手機大小是 157 x 68 x 8.2mm、重量 168 g,這是延續過去 Compact 機種的精神而來,著重的是消費者對於合手、耐用的手機需求。

Xperia 5 III 石墨烯散熱板明顯加大

SONY ID Designer 石津雄登(Ishizu Yuto)之前也公開向媒體說明,開發團隊因為 Xperia 5 III 雖然顯示器是 6.1 吋,但卻承襲 Xperia 1 III 潛望式望遠變焦鏡頭與大容量電池,相較於 Xperia 5 II,手機的上下邊框更薄,開發團隊思考的不是拔掉消費者可能喜歡旗艦手機的哪些功能,而是非常仔細的探討空間的浪費的問題,把每一個零件都會盡量縮到最小,甚至重新研究排列的方式,讓使用者即使在使用 6.1 吋大小的手機,也能夠感受到所有 Sony 最新的技術。

好啦!這次的分享就到這邊,趁著雙十連假即將來臨,大家趕快規劃一下,出門旅遊一個要訣:搶先一步,就可以暢行無阻。祝福大家旅遊愉快。

👉SONY Xperia 5 III 5G (8G/256G) 6.1吋三鏡頭智慧手機,買再送快速充電器+原廠保護殼等好禮

【搶先試駕!】第一次試車這麼狼狽?入門卻不入門~韓系新寵KIA EV3大電池、長續航!台灣消費者接受嗎?
Nov
22
【搶先試駕!】第一次試車這麼狼狽?入門卻不入門~韓系新寵KIA EV3大電池、長續航!台灣消費者接受嗎?
Go車誌 Video
全新 Kia EV3 車身長寬高分別為 4,300x1,850x1,570mm,軸距為 2,680mm。外觀方面,採用 Kia 品牌旗下電動車家族最新的 Opposites United (對立的和諧) 設計概念,風阻係數僅達 0.263 Cd。車頭採用 Digital Tiger Face 設計,搭載與頭燈相鄰的兩組小立方體,為創新的 Star Map LED 日行燈。其...
LEXUS RZ 450e 旗艦版 限量上市,售價 230 萬元起!
Nov
14
LEXUS RZ 450e 旗艦版 限量上市,售價 230 萬元起!
GOCHOICE購車趣
Lexus於今日推出全新RZ 450e旗艦版,升級搭載各項科技及安全配備,打造更為奢華舒適的純電駕乘體驗,即日起開放限量接單。
【廂車、貨車該怎麼選?】破除傳統商用車思維!搭載Level 2 ADAS輔助駕駛頭家更安心!|CMC J SPACE 廂型車&貨車新車試駕
Nov
22
【廂車、貨車該怎麼選?】破除傳統商用車思維!搭載Level 2 ADAS輔助駕駛頭家更安心!|CMC J SPACE 廂型車&貨車新車試駕
Go車誌 Video
新世代 J SPACE 廂車開拓全新市場選擇,不僅具備同級最強勁的107 PS動力及8速自排變速箱的優異性能,並擁有寬敞且多元運用變化的內部空間,另搭載與乘用車同等級的Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統!貨車擁有傲視同級的 985kg的最大載重能力,車輛配備上可以選配搭載9吋多媒體音響(含360度環景...
2024 Suzuki Ignis 咖波聯名款可愛出擊、Ignis都會探險特仕車同步現身!
Nov
22
2024 Suzuki Ignis 咖波聯名款可愛出擊、Ignis都會探險特仕車同步現身!
Yahoo奇摩汽車機車
結合都會掀背車格與休旅高頂設計,以Suzuki新世代戰略小車之姿進軍小車市場的Ignis,不只擁有可愛出眾的獨特造型,還兼具強烈性格的運動風貌,自推出以來就蟬聯國內最暢銷進口迷你車寶座,更成功擄獲不少首購族與小車迷的青睞。如今時尚可愛的車壇代表—Suzuki Ignis也宣布與獵奇萌萌教主—Bugc...
Nissan 推 Kicks e-POWER 限量版車型 JBL 音響是標配
Nov
22
Nissan 推 Kicks e-POWER 限量版車型 JBL 音響是標配
自由時報汽車頻道
雖然 Nissan Juke 即將完售,少了一款極具特色的跨界休旅,不過 Nissan 還有一款價格帶與車格相似的 Kicks e-Power。Nissan 今天宣布推出 Kicks e-POWER STAR EDITION 星空版,採 200 輛限量銷售,搭
諜照流出!又是一台「法拉米」 小米第二款純電車估明年Q1亮相
Nov
22
諜照流出!又是一台「法拉米」 小米第二款純電車估明年Q1亮相
三立新聞網 setn.com
小米集團持續壯大汽車、電動車版圖!小米日前公布第三季營收達925億元人民幣、年增30.5%,經調整淨利為62.5億元人民幣、年增4.4%,營收與淨利均優於預期。最近還傳出小米汽車將在2025年˙2~3月推出第二款純電動車型「MX11」,甚至已經有網友拍到諜照。
Tesla開放它牌電動車使用超充,2年過去轉接頭設置率僅4%
Nov
22
Tesla開放它牌電動車使用超充,2年過去轉接頭設置率僅4%
Carture 車勢文化
雖然會降低Tesla優勢,但Tesla於2022年底時表示允許其他品牌電動車可以使用自家的超級充電站,如今過了2年Tesla於美國的超級充電站設置轉接頭才完成4%而已。Tesla很早就進入電動車市場,因此在充電站的佈建也比傳統車廠提前許多,至今Tesla於美國已有超過17,000座充電站,超級充電站也有近2,5...
將 Honda Civic 改裝成美式復古跑車!光岡 M55 Zero Edition 限量 100 輛
Nov
22
將 Honda Civic 改裝成美式復古跑車!光岡 M55 Zero Edition 限量 100 輛
自由時報汽車頻道
日本的光岡自動車(MITSUOKA)雖然並無生產汽車,卻擅長將日系新車改裝成具有懷舊風情的古典式樣再另行販售,光岡昨日在日本發表最新限量 100 輛的 M55 Zero Edition,在復古的內在底下,原來是以 Honda Civic 作為基礎做改裝!
【改裝實戰】Audi e-tron Sportback S高配化改造(上) 升級原廠數位虛擬後視鏡
Nov
22
【改裝實戰】Audi e-tron Sportback S高配化改造(上) 升級原廠數位虛擬後視鏡
車訊網
次所採訪的這部2023年式的Audi e-tron Sportback S車主,就是以許多原廠選配的套件,讓愛車...
零件供應商破產缺料狀況排除,Ineos預計明年1月恢復Grenadier與Quartermasters生產
Nov
22
零件供應商破產缺料狀況排除,Ineos預計明年1月恢復Grenadier與Quartermasters生產
Carture 車勢文化
Ineos Automotive於2021年開始在全球和合作夥伴進行Grenadier與Quartermasters銷售計劃,正當要開始大展拳腳在多國市場販售,沒想到9月時因零件供應商面臨破產,在缺料情況下被迫停產,不過近日則宣布好消息,就是缺料問題已解決了。Ineos Automotive是新興越野品牌,於2021年開始和全球合作...
《時代》雜誌將Volvo EX90駕駛員理解系統評為2024年最佳發明之一
Nov
22
《時代》雜誌將Volvo EX90駕駛員理解系統評為2024年最佳發明之一
CarStuff 人車事
Written by: BearVolvo以成為汽車安全領域的領導者而自豪。因此,Volvo自然而然地感到榮幸,《時代》TIME雜誌將新款Volvo EX90的駕駛員理解系統(Driver?understanding?system)列為其2024年最佳發明之一。
Toyota 電動轎車首曝光  bZ7 Concept 明年上半年開賣
Nov
21
Toyota 電動轎車首曝光 bZ7 Concept 明年上半年開賣
自由時報汽車頻道
以 bZ 作為電動車名的 Toyota,在本週的中國廣州車展上,推出 bZ7 Concept 電動概念轎車,外媒稱這款車是「令人驚訝的時尚電動轎車」,最快明年會推出。
【洛杉磯車展】帶有螢光綠元素、具有模擬換檔與501匹的Kia EV9 GT現身
Nov
22
【洛杉磯車展】帶有螢光綠元素、具有模擬換檔與501匹的Kia EV9 GT現身
Carture 車勢文化
Kia在今年4月就預告EV9 GT會在2025年1月登場,而在本屆洛杉磯車展則先行進行首演,身為GT車型當然於卡鉗與座艙等處都導入象徵GT的螢光綠配置,至於動力部分則沒先前外界預測來得高,只有501hp。Kia先前就表示旗下EV電動車系都會有GT車型,而今年3月外媒就捕捉到EV9 GT的偽裝測試車,接著4月Ki...
EV車市混戰大廠不吃香!福特宣布歐洲裁員4千人
Nov
21
EV車市混戰大廠不吃香!福特宣布歐洲裁員4千人
TVBS新聞網
美國汽車業巨頭「福特」宣布,未來三年將在歐洲裁員四千人,德國和英國會是重災區,這主要是因為電動車市需求不如預期,福特在2021年時相當投入電動車研發,還曾訂下到2030年前,純電車銷售要佔總銷售40%的目標,但近年電動車需求疲軟,再加上福特認為歐洲市場缺乏明確的策略,因此放緩電動車...
超路隊長小心了!駕駛國道未保持「這距離」超車 慘遭檢舉噴飛3000元
Nov
22
超路隊長小心了!駕駛國道未保持「這距離」超車 慘遭檢舉噴飛3000元
三立新聞網 setn.com
國道超車要小心了!有位駕駛於上個月行駛國道1號南下方向,要從中線車道切進內車道時,因未保持安全距離,遭後方車者檢舉,慘噴3000元!(周宸妘)
小心荷包!「微型電動二輪車」11/29前需完成掛牌 違規秒噴3600
Nov
22
小心荷包!「微型電動二輪車」11/29前需完成掛牌 違規秒噴3600
中天新聞網
微型電動二輪車規定自111年11月30日起須辦理領牌、投保強制險才可上路騎乘,並規定「使用中」的車輛領牌寬限期至113年11月29日,逾期未領用於道路行駛者,處車輛所有人新臺幣1,200元至3,600元罰鍰。
試駕/Macan 4 Electric墾丁試駕,387匹馬力更順暢均衡?
Nov
21
試駕/Macan 4 Electric墾丁試駕,387匹馬力更順暢均衡?
地球黃金線
今年4月,我們才剛在法國尼斯的蔚藍海岸試駕Macan Turbo Electric,當時,Porsche Taiwan透露Macan Electric很快就會來到台灣市場。在10月份的墾丁,我們見到了台灣規格的Macan Electric。而且,還是當時在尼斯未能試駕到的Macan 4 Electric。
神車MG「國產化」進度2成   J SPACE又大賣   中華車買氣回籠
Nov
22
神車MG「國產化」進度2成 J SPACE又大賣 中華車買氣回籠
信傳媒
中華車21日成交量近6萬張,中華汽車下午在法說會上表示,MG休旅的自製率20%...
Hyundai 汽車測試釀 3 死意外!韓國政府介入調查
Nov
21
Hyundai 汽車測試釀 3 死意外!韓國政府介入調查
自由時報汽車頻道
外媒報導,韓國車廠 Hyundai 在進行汽車測試時發生意外,造成 3 人身亡,韓國警方與勞動部已介入調查。
Škoda Octavia Combi RS 奪 2024 金舵獎「最佳中型房車」頭銜
Nov
21
Škoda Octavia Combi RS 奪 2024 金舵獎「最佳中型房車」頭銜
2GameSome
金舵獎自 1976 年由德國權威汽車媒體《Auto Bild》和《Bild am Sonntag》共同創立以來,憑藉其嚴謹的評選機制與高度公信力,成為全球汽車業界的權威指標。所有參賽車款須通過多階段測試,包括性能測試、技術評估與創新性檢視,最終由專業車評、賽車手及汽車工程專家所組成的評審團進行實地試...