Suzuki Jimny 傳出暫停接單消息，或與即將暫時退出歐洲市場有關？
CarStuff 人車事
2020-02-28 12:10:48
還記得之前英國媒體 Autocar 報導過，Suzuki Jimny 因為排污問題有可能暫時退出歐洲市場的消息嗎？事實上在上個月底 Suzuki UK 曾經回應過，表示 Jimny 將於 2021 年暫時退出歐洲市場，但在 2020 年還會販售相當少量的車型，如今這項政策似乎也影響到台灣市場，在昨天的時候金鈴汽車也發布了一項聲明給經銷商，除了感謝業務單位接單 4500 輛以上的佳績，最重要的就是日方要求 Jimny 將暫停接單！
Jimny 會有如此變卦，雖然官方沒有明講，但恐怕與台灣市場走的是歐盟排放認證標準脫不了關係。對於許多車商來說，2020年歐洲範圍內販售新車的平均二氧化碳排放總量必須達到 95g/km 的標準其實只要旗下有電動車、油電車等都能安穩度過，但對於 Suzuki 來說現階段的動力總成很難達到標準，因此需要全面導入在日本已經使用已久的 Mild Hybrid 動力總成來應付。
因此 Suzuki 在今年3月之後便開始於歐洲市場提供 48V油電混合車型，基本上只要搭載 K14C Boosterjet 汽油引擎的車型如 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都會升級成 K14D Boosterjet ，除了扭力增加之外，還可將CO2排放量降低多達20%，WLTP測試之下，燃油消耗整體則降低了15%。
不過 Jimny 目前還沒有得到動力系統應對的方案，依照現行款手排車型CO2排放量為154g / km、自排車型為170g/km 來看，這些都無助於 Suzuki 達到平均 95g/km 的水準，因此才會做出暫時停產歐規車型的動作。當然部分歐洲媒體也有提及未來 Suzuki 可能將歐規 Jimny 改造成 N1 級商用車認証、將後座拆除並進行「商用車」認証的改造來重新上市，但目前為止 Suzuki UK 並沒有證實這項消息。
如果再拿之前 Suzuki Swift Sport 停止導入的消息來看，可以發現一個脈絡就是：上述二款車型基本上都因為歐盟 CO2 排放量標準有受到某種程度的影響。而 Suzuki UK 在聲明中也表示將“竭盡全力確保交付給已經下訂單的客戶”，因此可以推論為了怕現階段簽單導致日後交不出車，金鈴汽車也才會發出一封聲明。但對於之前遲遲沒有入手的消費者來說，這恐怕是個壞消息了！
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