Tucson L N Line瞄Kuga與Corolla Cross,國產運動中型SUV掀戰火

地球黃金線 2024-05-14 08:00:00

儘管並非市場主流,甚至是較為小眾取向的國產運動SUV車款,卻因為Tucson L N Line現身在2024年第二季在掀波瀾,挑動目前由Kuga兩款ST-Line車型與Corolla Cross GR Sport為主流選擇的國產運動SUV市場。在Tucson L N Line宣告參戰之後,國產運動SUV市場選擇將會上看多達6款車型之多,包含Ford Kuga的180 ST-Line Sport與250 AWD ST-Line,還有Corolla Cross GR Sport的1.8汽油與1.8 Hybrid油電,以及MG HS 2.0T再加上Tucson L N Line等,滿足個性化買家需要。

Tucson L N Line參戰,讓國產中型運動SUV選擇更多元。(攝影/ 陳奕宏)

然而,就市場面而言,運動SUV車款並非是目前國產SUV市場主流選擇。放眼所有國產SUV市場,中型SUV級距的Ford Kuga、Honda CR-V、Hyundai Tucson L、MG HS、Mitsubishi Outlander與Nissan X-Trail,還有Toyota Corolla Cross當中,在Tucson L N Line尚未參戰前,僅有Kuga、HS與Corolla Cross提供有運動化包裝車型。小型SUV市場的Honda HR-V、Hyundai Venue、MG ZS、Nissan Kicks與Toyota Yaris Cross等車款中,更是未見運動化設定車型,僅透過售服管道帶來運動套件選擇。

儘管並非所有國產中型SUV皆提供運動化車型選項,但在目前所有具備運動化車型選擇的車款中,運動化車型的銷售佔比卻來到19.3%之多,在有運動化車型選擇時,大約有2成民眾會選擇較具個性,且更具操控樂趣的運動化車型選項。其中,又以Kuga的消費者最愛運動化車型,在增加180 ST-Line Sport車型之後,這款前驅運動化車型一舉成為Kuga車系中最受歡迎的選項,與250 AWD ST-Line搭配之下,2024年前4個月的銷售佔比更來到全車系的60%之多。

ST-Line車型在Kuga車系中銷售佔比上看6成。(攝影/ 劉家岳)

Toyota Corolla Cross GR Sport的戰力亦不容小覷,同樣提供有雙動力選擇之下,Corolla Cross GR Sport的銷售表現可達全車系約20%之多。其中,1.8 Hybrid動力的消費者更喜愛GR Sport車型,大約有21%購買Corolla Cross油電動力的買家選擇GR Sport版本,1.8汽油動力車主中則有約16%購買GR Sport車型。不過,光是Corolla Cross GR Sport在2024年前4個月就拿下將近1,900輛掛牌數成績,銷售量完全不容小覷。

Corolla Cross GR Sport佔全車系銷售約2成之多。(圖片來源/ Toyota)

不過,相較於Kuga與Corolla Cross兩款有特別強調運動化包裝的車型,MG雖然全車系都配備Trophy套件,本身就具備運動化外觀與內裝套件。但在動力更強悍的2.0T車型中,卻沒有更進一步溝通運動化選擇,再加上1.5T動力車型的聲量高漲。相較於Kuga ST-Line還有Corolla Cross GR Sport,MG HS 2.0T AWD討論度較低,且售價來到106.9萬元,銷售比例相對較低,佔HS全車系掛牌數比例大約8%左右。

MG HS的2.0T AWD車型銷售佔比大約僅有8%左右。(攝影/ 劉家岳)

身為國產中型SUV市場中的運動化代表,現行Kuga在登陸台灣時就已經推出有搭載2.0升直列4缸渦輪增壓引擎搭配AWD全時四輪驅動系統,並且針對底盤進行運動化調校,搭配ST-Line內外觀運動化套件的250 AWD ST-Line車型選擇。而為了進一步擴大客群,也為Kuga創造聲量,福特六和在2023年11月發表2024年式車型時新增以180匹馬力輸出1.5升直列3缸汽油渦輪增壓引擎為動力來源的180 ST-Line Sport車型,並且在2024年成為Kuga車系的銷售主力。

180 ST-Line Sport是目前Kuga車系銷售表現最佳車型。(攝影/ 劉家岳)

就目前所有國產中型SUV市場的運動化車型選擇中,Kuga是唯一提供前驅與AWD全時四驅雙傳動選項的車系,並且標配完整的Level 2半自動駕駛輔助系統,且整合有道路速限辨識與主動車速調整輔助系統。不過,Kuga Ecoboost 250 AWD ST-Line也是目前國產中型運動SUV市場中售價最高昂的一款,已經接近120萬元門檻。

Kuga EcoBoost 250 ST-Line目前售價已經接近120萬元。(圖片來源/ Ford)

身為國產中型SUV市場運動化車型生力軍,Tucson L N Line於5月上旬正式加入市場參戰,僅提供1.6T單一動力選擇,以109.9萬元價格擔任目前Tucson L 1.6T動力頂規車型角色,剛好填入GLT-B與Turbo Hybrid GLT-A兩款車型之間的市場空缺。同時,也是唯一一款搭配N Line外觀與內裝套件的車型選擇,不僅有更具張力的外觀空力套件,也是唯一標配19吋N Line專屬輪圈以及實體雙出尾管的Tucson L車型。內裝更換上了N款實體排檔桿,加上麂皮點綴的N式樣跑車化座椅、黑色頂篷以及金屬踏板組等,展現濃烈戰鬥氛圍。

Tucson LN Line開價109.9萬元餘5月上旬正式進入市場銷售。(攝影/ 陳奕宏)

動力則是維持180匹馬力、27公斤米扭力輸出的1.6升直列4剛渦輪增壓引擎,搭配7速DCT雙離合器變速箱並採前輪驅動設定,與Tucson L的汽油動力車型相同,並未針對N Line車型進行動力輸出調整。懸吊設定也維持現有設定,僅是透過外觀設計調整,加上內裝布局的修改,加上手感更好的實體排檔桿,換取更具跑車感的駕乘感受。

Tucson L N Line主要針對內、外觀細節進型調整,塑造更具運動感駕乘氛圍。(攝影/ 陳奕宏)

挾帶超強性價比登陸台灣市場的MG HS,儘管祭出超值大滿配,甚至以首款國產Plug-in Hybrid動力為話題,但初期導入的1.5T與1.5 PHEV兩款動力車型皆僅有前驅設定選項。對於熱愛戶外休閒的買家來說,缺乏四驅車型會是一個卻步理由。為滿足消費者需要,MG Taiwan於2023年3月發表HS 2.0T AWD旗艦版,植入223匹馬力輸出的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎,搭配AWD全時四輪驅動系統,期望帶來更出色的性能與操控表現。

MG HS的2.0T AWD車型為車系中唯一AWD四驅選擇。。(攝影/ 劉家岳)

與先前發表的1.5T與1.5 PHEV動力車型相同,2.0T AWD車型亦標配Trophy內外觀套件,具有搶眼的個性化風格,車內亦有賽車化做椅凸顯性能感受,甚至還有Bose環繞音響與全景天窗等標配。雖然106.9萬元價格在國產中型SUV的四驅車型中並不高,但與1.5T旗艦版相比,卻有15.4萬元差距,加上MG Taiwan並未特別強調2.0T AWD旗艦版的運動個性,相對來說聲量並不高。

相較於百萬內的1.5T旗艦版,2.0T AWD動力車型的討論度與聲量相對較低。(攝影/ 劉家岳)

2021年9月發表的Corolla Cross GR Sport,是Toyota總代理和泰汽車在擴大GR Sport車型戰略下的第2款國產GR Sport車型,同時也是全球首個提供Corolla Cross GR Sport銷售的市場。雖然無論1.8汽油自然進氣引擎或者1.8 Hybrid油電複合動力Corolla Cross GR Sport都僅有前驅配置,但Toyota全面升級內、外觀套件,且針對底盤懸吊還有電子輔助系統等重新調校,期望給予更出色的操控表現。

Corolla Cross GR Sport當初以台灣作為首發市場。(圖片來源/ Toyota)

而且,受惠於Toyota在台灣的市場規格,加上在C-SUV也就是中型SUV市場中偏小的車格,Corolla Cross GR Sport可以提供更實惠的價格設定。1.8升汽油車型甚至開出94萬元的入主價格,讓消費者能夠更輕鬆擁有運動化的SUV車款選擇。1.8升油電動力也只需101萬元就能入主,不但擁有運動化個性與更出色的操控表現,更可以擁有同級最佳的油耗表現。

以運動化中型SUV而言,Corolla Cross是相對容易入主的選項。(攝影/ 陳奕宏)

儘管統計至2024年第一季為至,運動化車型佔所有提供有運動版選擇的國產中型SUV銷售與掛牌數佔比約2成左右,並不是市場主流的車型選擇。但在Kuga車系推出180 ST-Line Sport,並一舉成為車系銷售主力,展現運動化車型的吸引力。而在Tucson L Line加入之後,會否進一步催化運動化中型SUV市場買氣,甚至提升銷售佔比?也將會是未來值得關注的焦點。

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