一停策略建奇功Leclerc替Ferrari於主場義大利GP奪冠

憑藉出色的首圈表現，以及不同於主要競爭對手們的一停策略，Charles Leclerc打敗了排位賽顯得將非常強勢的McLaren車手Oscar Piastri和Lando Norris，繼贏得自己的主場摩納哥GP之後，再於Ferrari的家鄉父老面前，替所屬車隊贏得寶貴的勝利。

Monza賽道的53圈比賽一開始，積分圈範圍內排名爭搶非常激烈，起跑稍慢的竿位得主Norris隨即往內線靠以阻擋隊友，Piastri見狀往外線拉出，擠壓到George Russell的路線，首彎前Mercedes AMG車手為避免追撞McLaren車手，駛入了避險通道，這讓他從起跑時的第三，大幅滑落到第七。

Norris雖然在首彎保住領先地位，但來到第4彎時隊友從外線殺了上來與之並行，然後於第5彎將其超越，接著後方的Leclerc也趁著Norris失去動能之際而將其幹掉。Carlos Sainz、Lewis Hamilton和Max Verstappen，因為Russell的狀況而各取得一位進展上到第四～第六，Fernando Alonso超前Nico Hulkenberg進入積分圈佔下第十。

此後領先集團內McLaren與Ferrari車手間相隔都在兩秒內，稍稍甩開Hamilton和Verstappen。Sergio Perez於第11圈向前翼受損的Russell進攻，於第1彎利用RDS將其超越上到第七，Mercedes車手隨後Pitstop更換前翼及輪胎，開展了首輪進站潮，策略戰開打。

領先集團中Norris率先於第15圈進站，雖然Ferrari車隊隨即做出反應，要Leclerc隨在下一圈跟進，同一時間Hamilton也回到Pitlane。但當摩納哥車手在重返場上時，還是掉到了英國車手的後面，這讓Leclerc對義大利勁旅的作法感到不能理解。而在Leclerc進站之後，McLaren車隊Piastri在下一圈完成Pitstop，但他回到場上時是在隊友的前面。

Sainz、Verstappen和Perez則各自撐到第20、23和24圈才進站，而因此短暫在比賽中領先，此時除了Leclerc被Norris利用進站時間差超越之外，前八名的排序都跟進站前相同。

當比賽來到第32圈時，Norris錯過了第四彎，不得不走避險車道，因此損失大量時間的他，由於輪胎粒化嚴重，先於主要競爭對手們進行第二停，他在無線電中聲稱，不理解第二套硬胎為何會壽終正寢得這麼快。

爭奪著第七名的Perez和Russell，隨後也先後完成第二停，而後者在第38圈超掉了前者進佔第七的位置。Hamilton、Piastri和Verstappen則都在多撐了幾圈後，還是決定採許兩停策略進站換胎，只有兩位Ferrari車手一直留在場上，此時Leclerc領先Sainz約十秒，而西班牙車手則在Piastri前面約7.6秒的地方。

隨後比賽進入尾聲，McLaren車手利用較新的輪胎追擊前面的Ferrari車手，暫居第二的Sainz，分別在第45和第48圈陸續被Piastri和Norris幹掉，而沒有能夠登場頒獎台，但他與Hamilton之間的差距足以讓他保住第四的名次。

接下來Piastri持續追擊著領先的Leclerc，雙方的差距迅速地縮短，然而比賽結果證明了剩餘8圈還有約12秒的差距，對Piastri來說是個太過巨大的鴻溝。終場Leclerc率先衝過方格旗，替Ferrari車隊贏得主場的勝利，Piastri在約2.6秒後通過終點獲得亞軍，竿位得主Norris僅僅收穫季軍。

而Sainz非常可惜地並沒有能夠在生日當天取得更好的成績，最後以第四作收。第一圈取得一個位置進展之後，便一直穩穩跑在第五的Hamilton，終場就以這個名次完賽。而現任世界冠軍Verstappen也沒能在53圈比賽中取得更多的進展，最終僅拿下第六。

Russell則為起跑時的狀況付出巨大代價，本有希望爭取登上頒獎台的他，最後僅從Perez的手中要回一個位置，保住首圈後的第七名次。而Haas車隊的Kevin Magnussen以及Williams車隊的Alexander Albon，也都因為採取一停策略而分別獲得了積分。

[更多詳細資訊]

🚘 看更多👉最新上架汽車車款

🏍️ 看更多👉最新上架機車車款

🚙 看更多👉熱門新車排行

🔌 看更多👉電動車與油電車