不只科技,LUXGEN更以工藝取勝!

Carture 車勢文化 2017-06-15 15:29:38

在試圖用詼諧並具備實證精神的影片,呈現出對於LUXGEN優異組裝品質的驚嘆後,接著下來的文字,希望以更深入的角度探尋LUXGEN之所以能夠在數萬公里爛路的摧殘後,還能夠保有靜謐的座艙的理由,當然,這肯定與LUXGEN獨一無二的環境與背景有關...

因為新,所以更用心

一直以來,裕隆集團對於實現「自主汽車」的夢想不曾歇止,2009年首款台灣自主品牌車LUXGEN7 MPV的誕生,更傾洪荒之力將這些年來一切技術、經驗與理念合而為一,有著長時間裕隆集團深耕汽車產業的實力累積,加上絕不容失敗的感性意志,LUXGEN所設計生產出的每一輛車,當然要比起同級對手要來得更加謹慎而專注,因為新,所以更用心。


2009年,台灣自主品牌車款LUXGEN7 MPV在萬眾矚目下首度現身。

一舉打響「台灣製造」名號

正因為LUXGEN背負著所有人對於「台灣製造」的殷切期待,同時每跨出一步,也象徵著台灣車壇又一次向前推進的里程碑,因此無論是設計面向或者是科技面向上,LUXGEN對於自我的期許總是超越外人的期待,當然對於汽車產品來說最為重要的骨幹 — 車體部分亦然,像是由高剛性籠型車體與前後緩衝區所組成的HRSS(High Rigid Safety Structure)高剛性安全結構車體,或者是採用強度高達590MPa鋼材所製成的撞擊能量傳導組件,甚至是M7 TURBO ECO HYPER與U7 TURBO ECO HYPER所採用的一體式車艙側面結構設計,極盡所能強化了LUXGEN全車系的剛性表現,由此而來不僅大幅提升行車安全,同時更堅實剛硬的車體,也更能對抗路面震動長時間對於車體所造成的形變與扭曲,長久下來,自然確保車室內各個零件都能維持在良好的相對位置上,即便上路數年、里程數萬,也能將組件擠壓摩擦的異音控制在最小範圍內。


由高剛性籠型車體與前後緩衝區所組成的HRSS(High Rigid Safety Structure)高剛性安全結構車體,是LUXGEN車款的骨幹,不計成本高剛性鋼材的使用,更讓車體抗扭曲性表現超乎想像。

「不能輸」&「不能偷」

除了感性面向上「不能輸」的在地精神外,換個角度從理性出發,由於LUXGEN相對於其他歐日大廠資歷明顯年輕,因此對於材料成本的控制與精算,自然不若對手錙銖必較,也因此為符合安全至上的期許與目標,LUXGEN勢必得大量採用成本高昂的技術與材料製造,不可能偷雞的情況下,因而換得的當然是品質超乎期待的全車系產品。



年輕的車廠意味著初生之犢,對於成本控制以及精算自然不若老車廠在行,也更容易因求好心切而大方用料。

兩輛U6 TURBO ECO HYPER,各自40,245km與34,433km的里程,相同的是毫無異音的車艙與歷久彌新的完裝品質。

 品質保證,來自J.D.Power新車滿意度調查

當然,即便我們找了兩輛不同里程、不同年份的LUXGEN U6 TURBO ECO HYPER進行體驗與測試,或者循因找果的翻出LUXGEN之所以擁有超乎想像組裝品質的理由,然而這一切,還是不若由第三方單位所進行的的調查評鑑來得公正客觀,依據業界廣為採信的「J.D.Power 2016年台灣新車銷售滿意度調查報告」指出,在滿分為1,000分的非豪華品牌類別銷售滿意度指數排名中,LUXGEN輕易以793分的總分名列第二位(僅小負第一名區區4分),甚至比起普遍認為擁有最優異製造品質的日系競爭品牌表現更佳,徹底扭轉國人既有的刻板印象。


從2016年J.D.Power台灣新車銷售滿意度調查報告裡,可以得知LUXGEN獲得了相當正面的評價。

預先設想,超越期待

一如「預先設想,超越期待」的Slogan,身為台灣唯一自主汽車品牌的LUXGEN,在裕隆集團多年造車技術與經驗的累積,以及只許成功不許失敗的自我砥礪下,所成就的無論是S3、S5 TURBO ECO HYPER、U6 TURBO ECO HYPER、U7 TURBO ECO HYPER、M7 TURBO ECO HYPER或者V7  TURBO ECO HYPER,在在都能以科技化感受、舒適化空間、豐富化配備、動感化駕乘與安全化防護等面向,成為台灣汽車市場中各級距車款中的一時之選,而針對卓越剛性、隔音與完裝品質部分,經過我們的實證表現更是令人激賞萬分,還在以訛傳訛嗎?我們要強調的是,不只炫目科技,LUXGEN能夠取勝的更在於卓越工藝!

 

「誰說國產車都一樣?LUXGEN品質值得台灣人的肯定!」影片https://goo.gl/zYMRQz

 




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