首頁車訊情報【人生晉級】夢想實現！大叔騎士挑戰重機考照心得錄

【人生晉級】夢想實現！大叔騎士挑戰重機考照心得錄

鏡車誌 2023-07-22 10:00:00

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呼呼，二十多年的期待加上幾年的猶豫後，我，這位平凡但仍滿滿活力（？）的「大叔騎士」，決定挺身而出，應戰取得大型重機駕照的艱難任務！揮別過往的錯誤騎乘習慣，我將全力以赴，迎向一場豐富而風趣的考驗。一起進入我的大型重機駕訓班學習故事，體驗一趟驚奇的如何取得重機駕照探祕之旅吧！

現場備有多種包含速克達的紅牌重機教練車可供選擇，但既然都花錢來學了，當然要選檔車！

自上回負笈駕訓班至今，似乎經歷了數個世紀。不過現在，我重新回到了學習的世界！因為在乎是否可以學到保護自己與他人的正確騎乘技巧，所以即便收費較高，我還是選擇到恒典摩托訓練學院上課。首先上演的是全身護具的穿著、活動筋骨的暖身操，還有急救自我保護的「倒車法」。教練稟持著嚴謹的態度告誡我們，當倒車時應首先保護自己，而非愚蠢地去救車。如果真的倒車，那就大方放手，讓駕訓班來買單就好。而重頭戲之一，則是久違的檔車操作。對於我這位超過二十年未碰檔車的大叔來說，熄火的頻率當然是慘不忍賭...

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定圓顧名思義，就是要騎著重機騎進右前方、窄窄的圓形車道繞行，順、逆時針各一圈，不得壓線，考驗的是操舵的熟練性與控車的穩定性，這個時候稱為「逆操舵」的技巧就很重要了。（照片提供：恒典摩托訓練學院）

接著，我們揭開了重機駕照考照的術科神祕面紗。猶如迷宮中的三大魔王關，首當其衝的是「定圓」。這是一個必須騎著重機在窄窄的圓形車道上繞圈，不壓線的大挑戰，順時針與逆時針各轉一圈。此試煉的總旨在於控車穩定與操舵技巧的考驗，而傳說中的「逆操舵」技巧更是妙不可言。這次課程使用的逆操舵技巧，來自於遠渡重洋的美國加州賽車學校，學到的一些妙招和操舵的樂趣，完全顛覆了我幾十年的騎車習慣，相見恨晚！

「直線平衡」考驗的是騎士的低速操控穩定性。舞台是一段長15米、寬40公分的凸台，通過時間必須大於7秒才及格。（照片提供：恒典摩托訓練學院）

第二個魔王關卡則是「直線平衡」，這項挑戰將騎士的低速操控穩定性推向極致。舞臺是一條長15米、寬僅40公分的凸台，通過時間必須大於7秒，這可不是人人都能辦到的。儘管平地上的練習還算順利，但一旦登上凸台，心中便不可避免地生出恐慌。教練精準分析了我的騎乘習慣後，給予我切實的建議，教我如何使用離合器控速，並如何運用體重與視線控制平衡。然而，我最後用的是一個「笨方法」解決問題，那就是心中默唸「一秒鐘、兩秒鐘、三秒鐘…」，結果成功達標！原來心魔也能當朋友。

「直線煞車」。這道關卡主要考驗的是煞車技巧，在應試距離內要從零加速到時速25公里以上，然後再急煞停止，檔車應試要打到三檔，速可達則免測打檔。（照片提供：恒典摩托訓練學院）

「直線煞車」。這道關卡主要考驗的是煞車技巧，在應試距離內要從零加速到時速25公里以上，然後再急煞停止，檔車應試要打到三檔，速可達則免測打檔。

最後的魔王關卡「直線煞車」，這道考驗主要關注的是急煞技巧。我必須在一段距離內從零加速至25公里以上，然後急煞停止，並且在此過程中還要確保不違反考試規則，否則，分數就會瞬間消失！感覺就像在走鋼索，每一步都讓人提心吊膽。但實際上，只要我能維持時速在30公里左右，掌握好煞車力道，並且用大腿夾緊油箱穩住身體，這道考驗並不那麼可怕。要特別注意的是，一定要在考完關卡後切回1檔，因為很多人疏忽大意，3檔起步就熄火了，雖然仍可以過關，但心裡的確會有點小遺憾。

重機動輒兩百公斤起跳，甚至還有近三百公斤的！萬一倒車時如果要像普通機車般硬拉的話，有很大的機會會傷到腰部，留下一輩子的後遺症，所以學習正確的起車方式是非常重要的。

最後的課程雖然與考試無關，但與我們的安全息息相關。我們學習了如何推起重達兩百多公斤的重機。這些看似龐大的機獸，在適當的技巧下，卻可以輕易地扶正。其中的關鍵在於，適當的身體位置與力量的分配，透過這種方式，我們可以充分利用重力和槓桿的原理，減少自身所需施加的力量。結束後，我們都驚訝於自己原來有如此驚人的力量，更深刻理解到，適當的技巧有時遠比蠻力更重要。

終於輪到自己上場了！教練在起跑線再次耳提面命，提醒容易失誤的地方。老實說在應考時腦袋根本一片空白，幾乎都是靠平常練習時的肌肉記憶在運作，說是靠本能在應試也不為過。

迎來了正式考照的日子。由於是原車原場地考照，教練一大早就開始試騎並調整每輛教練車，並且測試所有設備是否正常，以免影響考生的權益。

一週的密集訓練之後，迎接我們的就是驚悚與興奮交織的考試日！將所學的一切體現在考試中，一項一項的挑戰，然後一一克服。結果，我成功通過了考試，實現了我多年的夢想，這份成功的感覺真是太美妙了！教練提醒我，這次課程只是基礎安駕和考照，離自在駕馭還有很長的路要走。他建議我以後可以參加高階駕訓課程，學習更全面的重機駕馭技巧。