首頁車訊情報導入新 GA-Ｆ平台、3.3 V6 雙渦輪柴油入列！Toyota Land Cruiser 300 系列全球線上首發

導入新 GA-Ｆ平台、3.3 V6 雙渦輪柴油入列！Toyota Land Cruiser 300 系列全球線上首發

CarStuff 人車事 2021-06-09 17:29:15

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Written by: Jason Hu

在歷經大量的新車自「豐田車體」正式下線，使得網路上已經有不少張「實車」照流傳下，讓 Land Cruiser 300 成為「最不驚喜」的重量級車款發表。無論如何，Toyota 還是選在 6/10 凌晨正式發表 Land Cruiser 300車系，象徵著 70 年的榮耀將持續發光發熱！

Land Cruiser 於 1951 年 8 月誕生，當時名為 Jeep BJ，是具有強大引擎的越野車，更成為第一輛成功爬上富士山的車，在惡劣的環境中展現出很高的行駛性能。Land Cruiser 可以說是 Toyota 的基石，目標是為客戶和參與這輛車的其他各種人員提供安全和保障。此後全球累計銷售約1040萬台，每年超過30萬台，已被全球170個國家和地區的客戶使用。因此 Land Cruiser 300 將融合最新技術、更新功能，並將於 2021 年夏季在全球發布。

就如同之前曝光的實車照片一樣，Land Cruiser 300 保留其硬派設計風格，追求越野駕駛時不易損壞的燈位、保險槓造型等功能美感，但具體而言聽取了中東顧客的意見，換上大尺碼的水箱罩設計，同時 LED 大燈組也更為顯眼，而 100 車系之後取消的分離式擋泥板這次也加回來了；尺寸方面車長大約落在 4950mm-4985mm、寬度則在 1980mm-1990mm、車高則為1870mm（汽油）與 1920mm（柴油）、軸距為 2850mm，與現行車款相比相差不多。

車尾部分採用更簡潔的 LED 尾燈組，而一體式尾門代表著 Land Cruiser 車系不再使用上下分離開啟，而會改成一體式傳統尾門開啟！

內裝大幅調整讓人耳目一新，排檔桿則保留在中央鞍座位置、駕駛模式控制則位處中控台左下方，而獨立 12.3 吋顯示螢幕（標準為 9 吋）的同時保留方便使用的物理按鍵，整體佈局還是與現行款 200 系列差不多；第三排座椅改成隱藏式收納，不會再像過去必須要翻折到左右二側影響行李箱空間。Land Cruiser 300 車系也首度導入先進的指紋辨識系統，當按下 Push Start 按鍵後還必須掃描指紋後才能發動車輛，成為 Toyota 首款導入此一配備的車款。

當然 Apple CarPlay 和 Android Auto 連線、無線手機充電、360 度攝像頭和 HUD 抬頭顯示器、一體式電動尾門、電動可調方向盤、空氣離子發生器等都包含其中。

另外 Land Cruiser 300 系採用最先進的Toyota Safety Sense，包括全速域雷達巡航控制系統、PCS 主動煞停系統（行人日間夜間/腳踏車日間/十字路口車輛檢測）、LTA車道追蹤系統、AHB 遠近光燈系統、LKAS車道維持系統等，盲點偵測、智能全車雷達（倒車時可偵測前後障礙物、行人與車輛）也將成為全車系標準配備。

動力總成上，過去專門的 V8 動力受限於排污法規影響，傳統的 5.7 V8 引擎動力確定退出。汽油引擎提供 V35A-FTS 3.5T雙渦輪增壓V6引擎，最大馬力 415ps、最大扭力 650Nm；柴油引擎則為全新研發、代號為 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油渦輪增壓引擎，最大馬力309ps、最大扭力 700Nm，變速箱全面採用最新的Direct Shift-10速自排設定。

最重要的平台部分，這次 Toyota 為了保有階梯式大樑車體，導入了 TNGA 技術的全新架構下，不僅大樑製造工法全面升級，不僅重量大幅減輕 200kg，剛性更強化了 120%！Toyota 方面稱之為 GA-F 平台，也就是此前 Toyota USA 傳出的 F1 平台，這具平台除了 Land Cruiser 300以外，未來也會應用在全新世代 Lexus LX、Land Cruiser Prado/Lexus GX、Tacoma、Hilux、4Runner、Tundra 與 Sequoia 身上，也就是說強調越野機能的車款下都會使用此一平台。

而引擎佈局也下降 28mm、向後 70mm，讓 Land Cruiser 300 系列的車身配重比達到前 53.5%、後 46.5%，重心降低且配重更得宜的狀況下，駕馭表現得以升級。

為了進一步彰顯其強悍的越野本質，除了懸吊幾何的設定針對惡劣路況重新加以調整以外，更將過去於 80 系列具備的前電動差速器鎖加回來、成為 GR SPORT 的專屬配備，其餘車款則同樣具備中央與後軸差速器設定；此外全新開發的 E-KDSS（Electronic Kinetic Dynamic Suspension System），藉由電子控制前後防傾桿，實現艱困地形的脫困能力與道路駕駛本質的完美結合；最後頂規的 ZX 車型則將導入 AVS 可變阻尼懸吊與後差速器扭力感應 LSD，能根據路況不同改變懸吊的阻尼，提高過彎性能。

MTM 智慧型越野顯示幕「底盤透視」與「影像旋轉」這次升級為 3D 顯示，如此一來能夠更方便的看到車外景物，最後涉水能力將追上 Range Rover 的 900mm 標準。而 300 系列延續了其前身 32 度的接近角、離地角則可達到 26.5 度（取決於版本），而離地間隙為 230 mm。

最後就是規格的部分，依照目前流出的消息，Land Cruiser 300系列將分成 GX、AX、VX、ZX 與新增加的 GR SPORT 五種規格，其中 GX 為五人座設定，其餘都是三排七人座的設定；而 VX 是取代現行款 AX-G 的中階規格，與 AX 最大不同就是加入了真皮座椅與木紋飾版，副駕駛座也加入電動調整，最後前座全面導入通風設計，將成為未來的主力販售規格。

GR SPORT 的誕生，則是有鑑於問世 70 年之後大多數人都認為 Land Cruiser 已經變成一台豪華 SUV，越野之王的形象越來越薄弱，為了讓外界開始回想起過往 Land Cruiser 越野 SUV 的形象才首度加入，將實現 Land Cruiser 車系史上最高的越野性能。

Land Cruiser 的歷史不僅象徵著 Toyota QDR（Quality ：品質、Durability ：耐久性、Reliability ：信頼性），而且是 Toyota「為世界，為人類」的起點。作為提供車主工作和生活的專業夥伴，Land Cruiser 實現了「移動的夢想」，也就是當你想去一個地方的時候，無論地形有多複雜，Land Cruiser 車系總是能夠幫助妳安然度過，同時也能安全返回家中。

對於 Toyota 來說， Land Cruiser 地位已經等同於 Crown、Century 一樣的重要，其長久以來的歷史能藉此發展更多的客群，而在 200 車系上市 14 年之後，終於能夠讓 300 車系所接手。正式上市時程上，Land Cruiser 300系將從今年夏天開始陸續於中東、日本、大洋洲、部分歐洲國家、中南美洲、非洲等地區發售。