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引人入勝的沉浸感 PlayStation VR2 + 跑車浪漫旅7實機體驗

車訊網 2023-03-29 12:23:41

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距離全新世代的家用電玩主機PlayStation 5（以下簡稱PS5）上市兩年多後，索尼互動娛樂（Sony Interactive Entertainment LLC，簡稱SIE）於今年2月下旬推出PS5專用的新一代VR虛擬實境周邊裝置─PlayStation VR2，由於PS5平台獨佔賽車遊戲跑車浪漫旅7已同步釋出對應VR模式的內容更新，因此也讓我們有機會獲得邀請前往親身體驗，感受與過往截然不同的沉浸感。

👉 SONY 索尼 PlayStation VR2 頭戴裝置：https://bit.ly/3lPRWG1

接近實車的隨動視野

全新的PS VR2除了升級為單眼解析度2000 x 2040的OLED顯示幕、帶來4K HDR等級的顯示能力等規格升級之外，還針對頭戴裝置部分進行改良，提供相當大的調整範圍、固定後也不會有過於沉重或前後重量不平衡等情形，加上連接方式簡化到僅需一條與PS5主機相連、長度更達4.5米的USB-C傳輸線，大幅降低前代VR與過去許多VR裝置總會有種被連接線材「拖」住的感覺，要配合遊戲內容進行一些較大幅度的體感動作時亦顯得無拘無束、輕鬆自在。

作為PS5專屬周邊的VR2硬體規格較前代大幅提升，僅需一條USB-C傳輸線的連接方式亦簡便許多。

必須事先說明的是，跑車浪漫旅7對應VR模式的更新內容僅包含駕車競速時的第一人稱視點，以及額外追加的VR展間功能，在其他功能選單下皆維持原有的2D平面顯示，同時也不支援VR2 Sense控制器，只能使用PS5主機原有的DualSense、DualSense Edge無線控制器或賽車方向盤。

👉 跑車浪漫旅7 GRAN TURISMO 7 GT7　PS5 / PS4：https://bit.ly/3LWyNgn

跑車浪漫旅7透過更新加入VR模式，不過並未支援VR2 Sense控制器、只能以Dual Sense手把或賽車方向盤遊玩。

實際試跑幾圈下來，我們認為VR2對於跑車浪漫旅7來說最大的好處在於駕駛視野的提升，一來是眼前所呈現的視角確實與坐在真車中十分接近，稍微熟悉一下便能立即掌握距離感，無論是進彎角度或超車攻防之間的控制都能夠更加細膩直覺，二來是前方視野不再是固定於車輛正前方，而是隨著駕駛人的視線與頭部轉動角度同步變化，像在提早看往下一個彎道以掌握行車路線、或是轉頭確認後方來車的相對位置等實際駕駛動作都能輕鬆實現，在在都能帶來猶如坐在真實車輛中奔馳的沉浸感；至於VR展間功能則可讓人選擇喜愛的場景與車輛慢慢欣賞，一掃過往在比賽過程或車庫展示動畫中無法仔細看清各處細節的缺憾，尤其是車內視點更是將內裝按鍵飾板材質、儀錶指針刻度樣式等設計元素盡可能地忠實呈現，令人流連忘返、玩味再三。

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👉 跑車浪漫旅7 GRAN TURISMO 7 GT7　PS5 / PS4：https://bit.ly/3LWyNgn

更上層樓的體感操作

在跑車浪漫旅7之外，我們也短暫遊玩與VR2同步上市的地平線：山之呼喚，不僅能透過VR2 Sense控制器進行與實際動作相仿的攀爬、拾取、拉弓、射箭等體感動作、增強宛如自己化身主角般的代入感，遊戲中壯闊的自然景觀與造型獨特的機械獸設計也是一大亮點，確實是最能完整呈現VR機能與特色的代表作品之一。

與VR2同步上市的地平線：山之呼喚，藉由攀爬、拾取、拉弓、射箭等體感動作充分展現VR機能。

除了豐富的體感動作之外，地平線：山之呼喚中壯闊的自然景觀與造型獨特的機械獸同樣令人目不暇給。

儘管PS VR2無論是硬體規格或沉浸感都有明顯升級，但我們還是覺得有些美中不足之處，首先是畫面顯示雖然號稱4K HDR等級、更新率亦有90~120hz，不過就實際視覺感受來說還是會有些許顆粒與白霧感（也就是所謂的紗窗效應），再者是頭戴顯示器部分雖非密閉式設計，但在遊玩一段時間（尤其是動作幅度較大時）後，還是免不了會出現冒汗、起霧等現象，至於是否容易造成暈眩的程度則與個人體質較為相關，只能建議一開始先以相對靜態的內容開始體驗，能夠適應後再視情況加大動作幅度為宜。

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