恩智浦推出MC33774電動車電池控制器IC 提高鋰電池和儲能系統的可用容量與安全性

NXP Semiconductors恩智浦半導體宣布推出下一代電池控制器IC，旨在最佳化電池管理系統（Battery Management Systems；BMS）的效能和安全性。恩智浦MC33774的18通道模擬前端裝置具備低至0.8 mV的電芯測量精度和廣泛溫度範圍內的最大電芯平衡能力，支援ASIL D，適用於與安全密切相關的高壓鋰離子（lithium-ion；Li-ion）電池，以最大程度地提升可用容量。

MC33774重要性

鋰離子電池因其體積和重量的高能量密度、低自放電、低維護成本，並且能夠承受數千次充放電循環而被廣泛應用於電動車。電池約佔電動車總成本的3到4成。典型的800V鋰電池系統大約由200個單獨的電池單元串聯而成，在長達數年的生命週期中，在任何特定溫度和瞬間能精確估算電池組的充電狀態（state-of-charge；SoC）至關重要，恩智浦MC33774可在-40°C至+125°C的溫度範圍內提供整體壽命週期的準證流程，以確保在汽車應用的安全性和可靠性，包括透過系統級驗證，測試在嚴苛環境下的電磁相容性、靜電放電、瞬態抗擾度和通訊可靠度。MC33774旨在降低OEM系統的成本，同時維持其可靠性，確保電動車產業在較短的開發週期仍可安全推出汽車。

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MC33774鋰離子電池單元控制器採用恩智浦SmartMOS SOI（絕緣矽片）技術，可提供低至±0.8 mV的電池測量精度，有助於確保鎳錳鈷（Nickel Manganese Cobalt；NCM）和磷酸鐵鋰（Lithium Iron Phosphate；LFP）電池化學材料的使用壽命效能。恩智浦MC33774的精密設計和校準技術可為客戶節省生產線終端測試（end-of-line；EoL）成本。

恩智浦MC33774 18通道鋰電池管理系統IC是恩智浦高壓BMS晶片組解決方案的一部分，該解決方案包括MC33777（用於電池組級別測量的電池接線盒控制器）等未來產品，以及已經發佈的MC33665電池管理通訊閘道。這款全面且強大的BMS系統解決方案，提供一次性成功開發的電池系統，同時努力避免現場意外事件的發生。完整的設計套件包含生產級軟體和功能安全庫，有助於加快功能安全系統的開發速度並節省系統物料成本。

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