抓地、寧靜多重進化！YOKOHAMA BluEarth-GT AE51、GEOLANDER CV G058 麗寶賽道輕體驗
CARLINK鏈車網
2020-01-07 07:19:53
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2020-01-07 07:19:53
YOKOHAMA在台灣一口氣推出包含房車和跨界休旅車專用的兩款新胎，並於台中麗寶賽車場進行一場媒體試胎活動。其中，BluEarth-GT AE51係為既有AE50的新一代房車用胎；GEOLANDER CV G058則為G057的後繼新款豪華跨界休旅胎。兩款新胎在不同需求前提下，都各自展現出多面向的精進。
舒適間力求性能表現，BluEarth-GT AE51濕抓再提升！用以取代既有BluEarth AE50 的 BluEarth -GT AE51 房車胎，產品尺碼介於 14 吋至 19 吋之間。全新產品定位強調在舒適中「力求運動化」的表現，以不對稱花紋設計，滿足其雙重需求。其中，內側胎紋設定著重在舒適性、外側胎塊則以操控穩定性和支撐剛性為訴求，並搭配中央三條縱向結構強化 AE51 在高速環境下的直行穩定性。
對於排水性，AE51獨家開發的膠料混煉技術(Advanced Reaction Technology)可增加輪胎接地面，進一步改善溼地的抓地力，透過切割技術的細小溝槽除了可以讓胎面受力更均勻強化胎塊剛性，同時增加排水性，搭配閃電溝槽設計增加瞬間排水量，強化溼抓性能。另外，AE51還運用雙層高剛性胎面結構來減輕輪胎重量，使新胎更省油，且具備靈活的操控性能。關卡極限體驗，彎道、繞錐信心滿滿！在此次麗寶2公里長的「風」賽道體驗中，橫濱輪胎安排了兩輛Camry 2.0作為試胎用車，分別裝上規格同為215/55 R17 的AE50以及新款胎AE51進行體驗，並規劃出乾地過彎、溼地過彎、乾地繞錐以及溼地繞錐等體驗項目，胎壓則設定為35PSI。儘管只有兩趟的體驗，仍然可以感受到AE51新胎在彎道與繞錐過程中，具備更上層樓的乾抓表現。同時側向支撐性也頗為出色，相較於原本的AE50，全新AE51在溼抓表現更顯精進，儘管處在溼地繞錐的環境下，也依然讓人保有高度的駕馭信心。
當然，這份表現雖然還不能與價格昂貴的頂級性能胎款相提並論，但AE51在以節能、舒適甚至經濟性為前提，進而「向性能靠攏」的具體進表現，早已超乎多數人日常生活與或是日遊山玩水的需求，不失為房車族群的理想選擇。
GEOLANDER CV G058豪華休旅胎，靜音表現最激賞！相較於前款的YOKOHAMA G055，要說SUV/跨界休旅專屬用胎，全新G058絕對更為稱職。胎規尺碼介於 15 吋至 20 吋之間，由G055優化而來的058運用微型矽膠來提升膠體的散延性，除了提升溼地和雪地性能，再滾動阻抗和舒適性也有個家的表現；採對稱式胎紋除了具備可左右調胎的經濟性，加上4條主溝槽搭配2D+3D的細溝紋設計，更助於G058的溼地循跡性。此外，YOKOHAMA也特別強調其「5音調變化膠塊」技術，簡單的說，是藉由胎面上5排切割紋路不同的膠塊形成消音效果，進而降低輪胎滾動時所回饋至車上的噪音。
這款G058新胎的體驗環境，被刻意安排在麗寶周邊的一般道路環境，並以TOYOTA RAV4 擔綱試駕車輛，搭配225/65 R17 的標準胎規在同一路線分別進行前代G055和新款G058的對比體驗。過程中，G055將路面細微的碎震忠實地呈現到方向盤上，提供頗直接的路感，同時也伴隨著些許滾動噪音，整體表現雖不遜色，卻也感受不到鮮明特色，可說是中規中矩的稱職表現。
路試10秒就有感，懷疑不是親兄弟？！然而，就在換手到新胎G058 的體驗後，頓時令人相當訝異！出發後駛入一般道路恐還不到10秒的時間，已可明顯察覺到新一代 G058 相當出色的寧靜表現，原本較豐富的細微碎震回饋特性也被消弭。尤其胎噪程度更顯南轅北轍，而這份明顯的差異頗令人難以想像它們竟是屬同一胎系，還真是「一對兄弟、兩種個性」的最佳寫照，也讓 YOKOHAMA 全新 GEOLANDER CV G058 展現出一份更細緻、舒適的行路質感，精進表現亦不失為眾多跨界、SUV甚至是Van的理想選擇！
整體而言，YOKOHAMA的BluEarth-GT AE51房車胎和GEOLANDER CV G058休旅車胎，都屬具備經濟性與舒適性的大眾化胎款，由於多面向精進表現，亦被Lexus、Toyota和Mazda選為旗下多款車型的原廠配胎，十分適合日常用車環境下的需求。特別是極端氣候的影響，動輒強降雨的積水路面，兩款新胎在持續著墨濕地性能的訴求之下，相對也更適合本地小區域卻多型態道路環境的用胎需求。
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