更輕、更勇還「更潮」！Toyota休旅神車RAV4專用XYZ Racing客製版鍛造輪圈

撰文：余宗達 Daco取材協力：GIMO佢茂國際相較於絕對滿足速度快感的動力升級，底盤強化不但可讓人體驗到暢快的駕馭樂趣、高安全的行車感，透過客製化搭配更能營造出與眾不同、個人專屬的獨特本色，在車主族群之中當然也獲得最高程度的認同與接受度！就像這輛Toyota RAV4上身XYZ Racing鍛造多片式輪圈，視覺霸氣更甚之餘又洋溢濃厚的時髦潮味，車主想凸顯自我的慾望也獲得最大滿足…..動力改裝雖能大幅提高馬、扭力輸出上限，讓車輛吞噬路面的實力更快更猛，即使因而可造就更多激情快感，但對於速度需求不高的一般車主族群來說，底盤各層面的強化除了擁有與動力改裝費用更明顯低廉、效果易察覺的雙特色之外，改裝項目愈廣泛愈能攀升行車安全的極限，所受到的市場接受度自然也明顯廣泛許多！與同屬底盤層面的懸吊、煞車強化相較，輪胎囿於是車輛唯一接觸地面的部位，即使只單純進行直徑加大、胎面加寬，包括循跡清晰度、轉向精準性甚至緊急煞停的升級效果絕對讓人耳目一新，於是動力大改的車鮮少曝光，但全車原廠只有輪胎圈升級卻屢屢可見，道理就在這！相較於有使用週期限制的輪胎，負責提供其支撐力的輪圈之所以升級，原因在昔日純粹是為了因應包括胎面、直徑尺碼加大，於是直徑、螺絲孔徑與寬度等則是買家最重視的規格數據。不過轉移到現今，因車主族群普遍具有獨特化、個性化等需求之下，加上Low Stance「低趴美學」、Widw Body「暴龜寬體」等改車潮流的薰陶，基於搭配可倍增霸氣感的更大、更薄輪胎，輪圈得同等放大、加寬還得輕又堅韌的同時，造型設計尤其位於中央部位的肋條造型還得更炫、更吸睛，於是鍛造化、多片式、大J質、深凹款式、客製特殊色澤則也成為當前車主最要求的選購重點！對此，生產技術與工藝Know How結合美、日兩國大成的XYZ Racing，旗下所推出的多片式鍛造輪圈除了螺絲社計有原廠多孔式、競技單孔式，材質也有金屬、碳纖兩種區別，使其規格型號多達14種之多！基本尺碼從18吋起跳，最大則達到22吋，拜完全可專屬客製之賜，寬度J值最小為8J、最大則是13J，輪圈產品可說應有盡有，口味再何等異類的車主都能尋找到滿意款式。Toyota RAV4現役第五代車款XA50因車體尺碼比前代更加加大，同時為了配合4WD四驅版本衍生致使外觀透過多層次水箱罩設計、車體鈑件大量皺折化以及外加式樣輪拱的手法，讓其更增肌肉化線條之下，即使因而讓外觀變得更硬派陽剛成為車主族群的大宗改裝，不過太過普遍致使能見度過高也無任合獨特性可言！這位就想凸顯與眾不同作風的個性派車主，對愛車強化當然也摒棄主流，目標鎖定所謂的時尚低趴風格，繼以Hi Lo Kit可調式避震器將車高降低之後，輪胎圈也採用氣勢更有的大尺碼配置。基於滿足想追求流行潮味的需求，輪圈除了採用XYA Racing推出的多片結構的鍛造式樣，色澤也選擇肋條陽極金＋邊框拋光的客製版！即使車體漆料採用搶眼的變色龍色系，但金光閃閃、銳氣千條的XYZ Racing輪圈卻是全車外觀最吸睛之處！附帶一提就是XYZ Racing輪圈中央部位的肋條設計，除了有實心、簍空的分別，搭配多達260種以上的造型款式，不管要復古、要新潮、要氣派、要酷炫也通通都有，同時還有噴漆、粉體、電鍍、陽極等手法所造就出的繽紛色系，加上明顯親民化、本土化的價位策略。而且本身還有多項國際認證的背書，儘管車主需求再怎麼挑剔、異類或任性，絕對可在XYZ Racing多片式鍛造輪圈找到最中意的目標！

延伸閱讀：一、Porsche「假NA一哥」！991.1 Turbo S「GT3 RS Look」千匹版：點我二、BMW M3也不是對手！Mazda 3「雙轉子＋雙渦輪」彎道殺神式樣：點我