最悍的鄉村人！Mini JCW Countryman All4 對比兄弟魅力更具

要如何在迷你精巧的品牌造車宗旨，與休旅車空間至上的剛性需求中取得平衡？原廠代號U25的Mini Countryman以品牌史上最大身型道出了其造車方向。先以Countryman C此入門車款率先體驗之後，若再經當家性能招牌John Cooper Works加持後，會融合出何等味道？開啟此次試駕過程前，讓人充滿好奇。

第一眼看到試車主角JCW Countryman All4，不得不佩服原廠在外觀造型面極盡所能塞入性能元素的用心，期望讓車主感受其與他車型的不同，盡最大努力讓「價值感」優越心裡湧現。從黑色高光澤搭配方格旗圖樣的水箱護罩、前後下護板加上側裙與輪拱的黑色高光澤處理，全車的JCW空力套件，還有雙邊雙出的排氣尾管等，且針對車頂、車外後視鏡外殼、引擎蓋上車貼、C柱飾蓋甚至卡鉗等處施以鮮明紅色塗裝，對比試駕車型的深色車色，視覺感受之搶眼，開到哪都是注目焦點。

座艙內當然也延續此設計路線，大量使用黑色與紅色的衝突元素，最顯眼的中控台與門板上，雖然不是採用與Countryman C相同以燈光照射光線點綴中控台的設計，而是採取黑色織布點綴紅色圖樣，但搶眼感受依舊；而雙前座JCW跑車座椅搭配皮布材質、附上換檔撥片的JCW跑車方向盤與專屬徽飾，再加上中控台中央那高達24cm的OLED圓形車機的坐鎮，性能味與科技感充斥著整個座艙，如果你好此道，你很容易在JCW Countryman All4車內獲得滿足，但如果你喜歡傳統Mini的古典優雅韻味，那大概只能中控台中央的實體撥桿操作介面中，獲得一些慰藉。

立基於史上最大尺碼的優勢，JCW Countryman All4的空間表現一如先前體驗的Countryman C表現，整合手機無線充電功能的雙層中控台下方置物空間、中央鞍座上的置物盒，後座也有史上最寬敞的乘坐空間，搭配後座出風口、多處的充電孔，以及因為少了48V系統而增加至505公升的後廂標準置物空間，搭配40/20/40分離傾倒機制的後座椅背以及後廂處的掛勾與12V電源插座等，JCW Countryman All4在性能的身份以外，同樣提供了足敷一般四人家庭足夠的空間使用機能。

在相同源自BMW的B48此具2.0升渦輪增壓直列四缸汽油引擎驅使下，具備300hp與40.8kgm的輸出水準，雖然仍夠嗆，但對比上世代的306hp/45.9kgm稍微縮減，平均油耗也稍微下滑，從12.5km/L下降至11.9km/L的表現，0-100km/h加速也從上世代的5.1秒增加至本世代的5.4秒。動力、性能與油耗面的表現，無疑受到更為嚴苛環保法規以外，更大車身尺碼導致增加55kg的車重，當然也脫離不了關係。

但毫無疑問的，當切換至更具運動性格的行車模式，如Go-Kart模式時，從油門反應到懸吊反應，就像是進入戰鬥模式一樣，搭配著更重手的方向盤力道，傳統Mini讓人津津樂道的卡丁車般身手立刻上身，雖然因車重的增加、重心的提升，無法完全仿照過去的經典動態，但相對神經質的動力反應、排氣管所發出的燃爆聲，不拖泥帶水的車頭指向性等，加上智慧的四驅系統分配輸出比例，JCW Countryman All4還是可以發揮像是軌道車般的循跡能力，展現與一般休旅車明顯不同的運動特色，但當然，要完全復刻傳統Mini掀背車的身手，強大如BMW集團或JCW團隊，也無法與物理慣性相抗衡。 

但對比過去上世代表現，此世代從Countryman C到此次主角JCW Countryman All4，對於懸吊下的功夫顯而易見，或許也受惠於較長的車身軸距，更穩定的動態反應，相對舒適一些的懸吊回饋，讓其擁有了更適合家庭使用的休旅個性，雖然失去了一些Mini本色，但相信以其目標的休旅買家族群而言，此般的改變絕對可為銷售導向加分。

既然是休旅市場導向，JCW Countryman All4該有的智慧駕駛輔助也無一漏缺，主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示、速限提示功能等皆包含在內，甚至還有Mini智慧互聯駕駛的加持，透過遠端控制、手機數位鑰匙等科技配備來提升用車的便利性。

相較於上世代最後233萬的售價，此世代JCW Countryman All4增加13萬來到246萬的身份，除了性能表現稍微打折以外，在數位科技面、空間表現面、安全輔助面向全數提升，性能個性仍足以讓人興奮以外，更能完整的演繹一輛家用休旅身份，且不再是一輛尺碼不足的類休旅，而是一輛紮紮實實、具備中型休旅車實力的車款，甚至對比同底盤、同動力規格的大哥BMW X2 M35i xDrive所需的289萬而言，JCW Countryman All4仍有超過40萬的優勢，如果從此角度切入，JCW Countryman All4的整體魅力，似乎又更增加了不少。