汽車實際車速到底該看儀表板還是照GPS？　老司機：測速照相機最準！

地球黃金線 2022-08-10 08:00:00

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最近有民眾在PTT上Po文發問，表示最近遇到測速照相機時會放慢車速，但有明明看到儀表板顯示的速度已經低於速限，但此時行車記錄器上顯示的時速卻還是高於速限、而且下降的還相當緩慢。文章一發出引起老司機們的熱烈討論，甚至還有測速照相機最準的回答出現！不過不少人點出儀表板通常是「快樂錶」的重點，到底為什麼車輛自己顯示的車速會跟實際速度、甚至是其他的測速裝置有一定落差？

最近有網友在網路上發問，不知道實際車速到底看哪邊最準？(圖片來源/ 翻攝自PTT)

先略過比較不一樣的儀表板車速算法，其餘行車記錄器、智慧型手機測速APP跟政府的測速照相，測速原理其實都一模一樣，就是透過計算車輛通過AB點之間的時間來計算出時速。一般人使用的行車記錄器以及手機APP都是仰賴GPS訊號還有衛星導航圖資，綜合兩者的資訊得出車輛速度；不過準確度可能會受到GPS訊號的強弱、接收天線以及連線速度等多重因素影響，依照每個人不同的使用習慣都存在一定誤差。

至於路邊的固定式測速照相還有移動式測速照相機，其實有分成感應線圈、雷達還有雷射三種形式，感應線圈式主要是藉由判斷車輛壓過兩個線圈所花費的時間，從而判斷駕駛有無違規超速的情況；雷達以及雷射測速槍，簡單來說是對車輛發射電波或是雷射光束，並測量反射回來的電波頻率／光束反射時間，得出車輛行駛速度是否超過法定速限。那麼相信區間測速的原理就更好理解了，紀錄下車輛經過A點跟B點的時間，就可以簡單算出平均速度。

區間測速在上路初期因為沒有經過標檢局檢驗，引起合法性爭議而一度停用。(圖片來源/ TVBS)

那麼為什麼有網友說測速照相機顯示的車速才是最準的呢？是因為測速照相作為法定執法裝置，必須經過經濟部標準檢驗局的認證才具備合法性，這也是為什麼區間測速在台灣上路後曾一度停用，就是當時還沒通過檢驗就匆促上路的關係導致，這種做法也引起不少爭議。

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汽車儀表板所顯示的車速，原理就跟上述這些裝置都不一樣，主要是透過安裝在輪軸附近的輪速感應器數據來算出車輛時速。之所以汽機車駕駛們普遍會有儀表車速是「快樂表」的使用經驗，原因在於各國為了行車安全的考量，立法規定儀表板顯示的車速必須「不準」。根據《車輛安全檢測基準》第22條的速率計規定，儀表板跟實際車速有著「0≦V1-V2≦V2/10+4km/h」的換算公式。

裡面的V1代表儀表板車速，V2則是實際車速，簡而言之這公式規範了儀表板車速必定不能高於真實車速，那麼兩者之間的誤差有多少？實際帶入數字試算，會發現實際車速40km/h時，儀表板車速會顯示40~44km/h；當你把實際車速拉高到120km/h，表速就會落在120~132km/h之間的範圍，速度越快誤差越大，就是要讓駕駛注意車速不要真的開得那麼快。

其實依照速限再快10km/h內也不會受罰，反而要注意不要開得太慢阻礙交通。(圖片來源/ 翻攝自FB@國道公路警察局)

比較下來，由於車輛儀表因為安全原因被法規限制而故意顯示「不準」，坊間產品在缺乏統一檢驗標準以及產品性能存在落差的情形下，確實是政府的測速照相最準。不過在知道自己的車是「快樂表」之後，就可以隨意的超速了嗎？首先表速存在著一定誤差範圍，萬一真的超過速限的話就欲哭無淚，如果真的想在法律規範下提高行車速度，那麼根據高速公路警察局的資訊，法定速限其實是有10km/h內的寬限值，愛用ACC的朋友不妨在以「法定速限＋10km/h」的方式來設定最高車速，不但比較沒有觸法疑慮也能適當提高車流速度。