【汽車特企】驅動小知識：前驅、後驅以及四輪驅動有什麼不同？

最近小編身邊有朋友想買車，除了品牌與價格之外，他還有另外一個在意的點就是驅動方式，這才讓小編想到，雖然平常常聽到前驅、後驅、四驅等驅動方式，但實際上有什麼不同？或者哪一種比較適合自己呢？平常跟朋友聊車好像也比較少聊到這一塊，因此這次想來跟大家聊一聊這些不同驅動方式的車輛有哪些差異，以及哪種驅動方式的車子比較適合自己。

說起車輛的驅動方式，基本上有以下6種： 前置前驅（FF）、前置後驅（FR）、四輪驅動（F4）、後置後驅（RR）、中置後驅（MR）、中置前驅〈MF〉，而在聊驅動方式之前我們要先知道另一個東西，那就是引擎的置放位置，一台車的引擎通常會有前置、中置、後置三種置放方式，光看名詞就知道位置的分別，目前市面上最常看到的轎車以前置居多，而公車、遊覽車等大型客車大部分都是後置，運輸用的拖車、聯結車則以中置居多，知道引擎的置放位置之後，接下來就要談到驅動方式的差異。

前驅，顧名思義就是前輪驅動，前置前驅Front engine Front drive簡稱FF，也被大家俗稱為「拉著走」的驅動方式，也是轎車最常採用的方式，因為是前輪作為主要的驅動輪，所以前驅車並不需要傳動軸、後驅動軸和後齒輪箱，變速器和差速器可以直接裝配在同一個地方，不但組件少還可以集中，維修上也更加簡單方便。所以大致上說來前置前驅就是因為成本較低、運轉效率高、以及組件集中對車內空間影響較小，所以被大部分的車商採用。

不過前置前驅也不是沒有缺點的，操控性差、轉向不足、前端負荷過大這些都是它的缺點，而發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部，車輛後部配重較輕，後輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上更容易發現，也因為驅動、轉向都靠前輪，所以輪胎磨損程度甚至是後輪的兩倍。

再來是所謂的中置前驅Mid-engine, Front-wheel drive layout簡稱MF，與前置前驅比起來，這種方式為了獲得更好的車重分配，於是把引擎向後移。但如此一來，卻因佔用空間而必須加長車身，也因此常常看到的聯結車、貨櫃車大部分都是以這種配置方式。

後驅則分為三種，分別叫做前置後驅（FR）、後置後驅（RR）以及中置後驅（MR）；前置後驅Front-engine, Rear-wheel drive layout也是早期汽車最多採用的一種驅動方式，引擎重心在前輪軸之前，藉由一根傳動軸將動力輸至後輪驅動整輛汽車，所以常常會發現以前的汽車會有貫穿車廂地板中間的傳動軸，再加上後輪軸的差速器會佔據許多車內的空間，但因為整輛車的前後重量分配比較平均，操控性較佳，而且引擎位在車頭，剎車時重心向前，制動效果也比較好，在爬坡、加速或車尾載重物時，都有較佳的加速性能。

而後置後驅Rear-engine, Rear-wheel drive layout則是常常在大客車或是高級跑車上面看到，像是保時捷、法拉利等等絕大部分都是以這種配置方式，此方式的優點就是結構簡潔，不需要沉重的傳動軸，而且也沒有複雜的前輪傳動兼驅動系統，但缺點是後軸負荷較大，在操控方面會發生與前置前驅相反的轉向過度，但也因為這個特性常常被用來所謂的「甩尾」動作。

最後就是中置後驅mid-engine, rear-wheel-drive layout，這也是配重最平均的一種方式，幾乎可以達到前後50：50的平均配重比例，最多是用在方程式賽車或是像藍寶堅尼這種超級跑車上面，因為平衡的配重讓車輛可以在高速過彎時方向力矩較小，以擁有較好的操控性能，轉向也因此非常敏銳，但缺點就是由於採後輪驅動，一旦高速過彎時後輪產生側滑會發生轉向過度，且過於敏銳的轉向會讓車身發生失控。

最後就是所謂的四輪驅動Front-engine，Four-wheel drive layout，很多SUV與越野吉普車都配備這種驅動方式，當然很多其他車型也有使用四輪驅動的配置。優點就是行駛穩定，有更好的抓地力以及操控性，過彎的時候會順著駕駛操控的方向前進，比較不會偏掉，穩定性較高，同時在野外山坡、沙灘、泥地、沙漠、以及濕地等地形尤其明顯可以看出操控的差異，但缺點就是車重會增加所以油耗較高，維修保養也相對比較複雜，對一般駕駛來說，四輪驅動算是比較安全好上手的一種配置。

而挑選一台新車的驅動模式，當然要符合自己的需求，如果只是日常通勤使用，前驅車其實是最省成本也是最方便的選擇，如果對性能操控比較要求的人，後驅車就可以考量在內，但相對的維修成本就會提高，而四輪驅動主要還是應用在休閒方面居多，而且行駛的穩定性也較高，如果是通勤與休閒並重的人，四驅的SUV就是您優先可以考慮的方向了。

至於為什麼沒有後置前驅？跟前置一樣的原理，引擎後置造成前輪驅動的抓地力不足，驅動力量也會較小，甚至上坡的時候會讓車子重心往後，這時驅動力又在前方，爬坡性能可想而知，也可能會影響行車安全，車商自然不會做出這種車。

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