【汽車硬知識】新能源車時代！HV、PHEV、BEV還在傻傻分不清？

鏡車誌 2022-03-04 19:00:00

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油價貴鬆鬆、車主心慌慌！隨著俄羅斯入侵烏克蘭的戰事升級，國際油價也跟著漲聲響起，國內油價自然也就蠢蠢欲動，每週的隔週油價預告更是牽動多少車主的心情。這個時候號稱可以緩解「油價焦慮」的新能源車，似乎就是許多人購車或換車時的最佳選擇！不過所謂的新能源車到底是什麼東東？台灣又有哪些新能源車可以選擇呢？

Hybrid Vehicle（HV）油電混合動力車

技術已非常成熟的油電混合動力車同時具備引擎、電池及馬達，是目前最經濟的新能源車款。

堪稱是目前C/P值最高的新能源車種！油電混合動力車同時具備引擎、電池及馬達，雖然無法以外部電源充電，僅能以引擎發電與煞車時回收動能轉換成電能，但在起步、中低速（市區）行駛時可最大化使用電力，上坡或全速行駛時再串聯電動馬達提供額外動力，下坡或減速時還可回收動能發電提高續航力，大部分的油電混合動力車都具備有短距離全電行駛的功能。

※優點：

1.與油車一樣到加油站加油，不用改變使用習慣。

2.市區走停時效率最佳，室外臨停時也可以長時間吹冷氣休息。

3.價位僅略高於純油車。

4.無電量及里程焦慮問題。

5.平均油耗約只要純油車的1/2。

※缺點：

1.長時間高速行駛時較不省油。

2.行駛數年後可能需花一筆錢（數萬元不等）更換蓄電池。

※入門推薦車款：

PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 插電式油電混合動力車

PHEV插電式混合動力車其基本運作概念與HV油電混合動力車相同，但她既可以插電（AC慢充）也可以加油。

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如果家裡剛好可以設置充電樁或插座的話，又擔心里程焦慮的人，插電式油電混合動力車也是一個不錯的選擇。其基本運作概念與HV油電混合動力車相同，但PHEV插電式混合動力車既可以插電（AC慢充）也可以加油。在短程行駛時可以純電行駛，續航力約 40-60 公里不等，以林口←→內湖通勤來說幾乎可以不用啟動引擎。若需長途行駛時，則可以以油電混合動力模式行駛，無須擔心充電站不足或電量焦慮的問題。而在混合動力模式下，插電式油電混合動力車的平均油耗約為 50km/L 左右，若以Toyota Prius PHV 為例，甚至能有109.9km/L的亮眼成績。

※優點：

1.與油車一樣到加油站加油，不用改變使用習慣。

2.市區走停時效率最佳，室外臨停時也可以長時間吹冷氣休息。

3.以林口←→台北通勤為例，若住家與工作場所的停車位具備充電裝置或插座，則幾乎可以不用加油。

4.無電量及里程焦慮問題。

5.在有插電的情況下，平均油耗約只要純油車的1/7、甚至更少。

※缺點：

1.長時間高速行駛時較不省油。

2.行駛數年後可能需花一筆錢（數萬元不等）更換蓄電池。

3.住家停車位若無充電裝置或插座，需先花一筆錢（數萬～十數萬元不等）拉線佈建。

4.價位較純油車高上不少，選擇亦不多。

※入門推薦車款：

VOLVO V60 T8 Recharge Inscription（260.9 萬元）

BEV (Battery Electric Vehicle) 純電動車

純電動車 BEV 最知名的品牌就屬 TESLA 了！不過在今年也會有許多傳統車廠的電動車引進，堪稱是台灣純電動車百花齊放元年！話說電動車因為沒有引擎，因此無需油箱、變速箱、進排氣系統等多餘負重，而且軸距及車室空間都可以極大化。而雖然純電動車的價格是新能源車最高的，但一般來說純電車的日常開銷會較油電混合車以及汽油車低上許多，而如果能夠在自家或工作場所充電的話，會較付費去快充站省更大，所以對於密集使用者來說反而划得來，但相對的僅在假日使用的低里程數車主就不經濟了。現代電動車常見續航力約為 300-500 公里，雖然會因為使用環境而有增減，但已與純油車續航力相仿，以一般人每日通勤行駛距離不超過100公里來說，純電動車已足敷日常使用。

※優點：

1.2025年之前享有免燃料稅與牌照稅優惠。

2.日常開銷與電費遠低於純油車。

3.即便在室內也可以開啟空調長時間休息。

4.加速凌厲，可提昇駕駛樂趣。

※缺點：

1.價格依然偏高。

2.行駛數年後可能需花一筆大錢（十數萬~數十萬元不等）更換蓄電池。

3.住家停車位若無充電裝置或插座，需先花一筆錢（數萬～十數萬元不等）拉線佈建。

4.長途行駛前需做好充電規劃，如去荒山野嶺可能會有無處充電之虞。

5.有電量及里程焦慮問題。

※入門推薦車款：