直搗 GP 廠車測試重鎮!Kymco AK550 茂木賽道表現讓人驚艷
位於日本櫪木縣東部的茂木賽道(Twin Ring Motegi),除舉辦賽事以及提供駕訓體驗營外,在 Moto GP 賽季開始前,現役廠隊 Honda 也會在這裡進行廠車相關測試,顯示這條賽道是能夠考驗車輛整體表現的嚴苛之地。Kymco 不僅選在這裡發表 AK550,也提供日本與台灣媒體試乘體驗,整體感受完全和一般道路不同。
日本 Kymco AK550 發表會結束後,下午時間就留給媒體進行賽道試乘。為了能讓每個人都能盡興享受 AK550 駕馭暢快,騎乘梯次還分為專業與體驗兩種。在專業等級梯次中,不僅沒有前導車帶領,還需完整裝備(全罩安全帽、賽車服、防摔靴、手套等)才能上場。至於體驗組,除全罩安全帽、手套必備外,則要求穿著長袖與覆蓋腳踝的鞋子。
由於茂木賽道夠寬敞且緩衝區完善,因此就算是體驗組的速度也不會太慢。從 Pit 區出來先感受 AK550 基本的動態反應後,過一號彎的直線上,AK550 就能有瞬間加速到每小時 120 公里的能力。一路來到 7、8 號的左、右複合上坡彎角,AK550 仍提供充沛且最直接的加速力道,和穩固的操駕性能讓騎士迅速通過這裡。
過 10 號彎的大直線,就算只是體驗組,速度也達到每小時 150 公里,且還盡早收油進入最驚險的 11 號彎。在這裡則能感受 AK550 前煞車系統帶來的穩定度,尤其是車輛在大幅降速的狀況下,若沒有優異的車身配重,以及煞車系統輔助,重煞時容易出現令人不安的抖動,在這裡 AK550 則都沒有出現任何異狀。
在茂木賽道最後 13、14 號彎,上坡且刻意縮減路幅寬度的設計,完全考驗車輛的靈活度。只是有了前幾彎的體驗,在這就可以用較快的速度通過,並在左、右換邊時感受 AK550 出色的操控性,就這樣在第二圈的體驗中,逐漸將加快提升。雖然 AK550 的性能與操控回饋都在水準之上,不過想要擄獲日本消費者心,相信不會只有這兩個特點而已。
本文同步刊登於《自由時報汽車頻道》
【看更多】得利卡居然變得那麼帥? Delica 概念車樣貌曝光讓人驚艷
【看更多】Gogoro 被偷走的失竊率為何近乎於零?官方公佈防堵機制
18
13
18
19
17
18
17
17
18
19
18
18
17
17
17
17
17
17
17
17