義大利超跑傳奇：法拉利與藍寶堅尼 速度與工藝的極致對決

義大利北部，Modena 這個農業小鎮，法拉利和藍寶堅尼的故鄉。全世界愛車的人，到這裡向跑車之神朝聖。

第一輛法拉利誕生在1948年！75年前，義大利Mr. Ferrari 就打造出紅色流線外型，時速達220公里的超跑。Mr Ferrari 原本是一名賽車手，當年的賽車車身圓滾，輪子還是木頭製造。他狂熱賽車，堅持車子從引擎到車身，每一個零件都要自己製造。1948，第一輛法拉利超跑誕生。法拉利博物館，完整保存每一輛法拉利的經典車款，甚至有像草間彌生的點點跑車，可愛到極點。

法拉利先生一生追求賽車的極致，他瘋狂不斷精進賽車製造、培養賽車手。賽車博物館區，F1賽車的每一個冠軍車手、和他的法拉利冠軍賽車，如桂冠般，並列展示在賽車殿堂，其中也包括車神舒馬克。早期賽車車體，沒有太多安全設計，每一次競速都是向死神的挑戰，至今亦然。每一座冠軍盃的背後，是技師、工匠和車手的完美結合。賽車不斷精進 ，法拉利卻幾乎破產，一直到tailor making ，開始為富豪量身打造超跑。而超跑也在此時，才正式成為一般富人可以擁有的速度精品。法拉利一生追逐夢想的精神，始終沒有改變。整座博物館，最讓我印象深刻的，是 法拉利先生簡樸的辦公室，桌上放著他的記事本和眼鏡，法拉利象徵-騰躍而上的馬兒，賽馬士對賽馬的最高尊崇，正如同法拉利先生和他的車子，人車合一的最高境界。

在第一輛經典法拉利的16年後，1964年，Mr. Lamborghini.也在Modena, 創造了他第一輛超跑。義大利深愛紅色，第一輛Lamborghini也是紅色。和法拉利不同的是，Mr. Lamborghini家傳農業拖車，但他終身追求ㄧ輛perfetto car，他的夢想不在賽車場上，而是如何用藝術、工業完美演繹一輛最美、最輕、最快的車子。

1964年這輛超跑，比法拉利更流線、車身鋁合金，強調最輕跑車，時速已經可以達到300公里。第二輛經典超跑Miura（鬥牛），車身如同一頭完美的鬥牛，車燈是鬥牛專注的雙眼，微笑的車頭線條。馬代表法拉利，而鬥牛，則是藍寶堅尼對車無止盡的完美演繹。1970年綠色的藍寶堅尼，圓弧格子紋的麂皮座椅，簡約的儀表板設計，絕對是時尚的經典。這時候超跑已經不止是追求速度，每一寸車身都是精品。說奢華太俗氣，因為這樣的完美，已經不在炫富，而是可以存留在博物館，作為人類完美工藝的紀念。

2007年，藍寶堅尼太空霧灰。你不看年份，會以為這是未來的超跑。15年前，藍寶堅尼的外型，就已經把特斯拉打趴。現今所有一般名車跑車款的設計，2007的藍寶堅尼，如果同時競賽，已經漂亮到沒人看得見他的車尾燈….

時代更迭、法拉利、藍寶堅尼都已經分別賣給福斯汽車和飛雅特汽車集團。炫富者也許擁有多輛超跑，卻永遠不知道法拉利、和藍寶堅尼創始人的故事。

超跑是人類除了天上的飛機，地上最極致的工藝傑作。其實我超討厭超跑惱人的引擎聲，但此時如果再聽到吼吼吼響起，我會向法拉利、藍寶堅尼兩位先生 ，致上最高敬意！

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