自動煞停系統靠譜嗎? 美國IIHS:恐怕有夜盲症!
拜各種車用科技進步所賜,現代車輛相較以往在安全性方面已有顯著的提升,車上裝載的各項輔助系統經常能在關鍵時刻發揮作用,大幅減少或降低意外發生的風險與人員傷亡。
在過去的幾年裡,美國公路安全保險協會(IIHS)一直針對各種車用輔助科技進行測試,其中針對自動緊急煞車系統AEB(Automatic emergency braking)更進行了縝密的測試。自2019年以來,他們的測試已從針對汽車對汽車本身,擴展到汽車對行人。這點至關重要,因為根據統計發現,近年來行人在交通意外中喪命的比例逐漸提高,而這些傷亡案例中有高達75%是在夜間發生。
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IIHS指出自2009年以來,行人死亡人數一直在上升,從2020到2021年間,死亡人數上升了13%,超過7,300人。其中,夜間佔了相當高的比例。儘管現代車輛所配備的自動緊急煞車系統AEB在減少車輛與行人碰撞上發揮了作用,但很明顯地,這些系統在夜間的工作表現比白天差很多。
經過一連串測試,AEB系統似乎不太擅長在天暗時偵測行人。他們讓車輛以兩種速度運行(街道交叉口時速為19 km/h和40km/h,直行時速為40 km/h和59km/h),並調整頭燈高低位置。在測試的23輛中型轎車、SUV和皮卡中,白天時有19輛獲得優秀Advanced或超棒Superior評價 ; 到了晚上,這個數字下降到11輛車,不到一半。有四輛車Chevy Malibu、Honda Pilot、Nissan Altima 、Toyota Tacoma表現非常糟糕,以至於他們沒有得分。
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表現最好的則像是福特野馬、Toyota Camry,而Honda Accord、Hyundai Sonata日產Murano等也都不錯。經過實測發現,儘管當代車輛配備多項安全輔助系統,但表現不佳的AEB似乎患有夜盲症,駕駛者恐怕無法過分依賴。
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