行人專用時相是什麼？交通部推全台行人專用時相行人地獄能獲改善嗎？

Yahoo奇摩新聞編輯室 2023-05-11 17:34:41

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行人專用時相近日因交通事故頻傳，再度引發關注。為提升行人用路安全，交通部長王國材表示，已發函要求全台22個縣市，短期內速推行人專用時相與行人早開時相。究竟行人專用時相是什麼？其他國家也有行人專用時相嗎？設置行人專用時相後，就能改善行人地獄嗎？

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行人專用時相隨著台南女童車禍事件，再次掀起國人討論。圖為東京澀谷十字路口行人專用時相。（資料照／Getty Images）

行人專用時相是什麼？行人早開時相又是什麼？

行人專用時相是一種為了保護行人安全，在交叉路口設置的行人穿越號誌系統，行人綠燈與行車綠燈會分開亮行，各方向的行人綠燈集中在同一時間，此時所有車道號誌則會顯示為紅燈；換句話說，在該時相內，車流會暫停，全面讓行人通行。

行人早開時相則是另一種做法，也就是同方向的人、車啟動時，行人的綠燈號誌會提早約5至10秒開啟，當行人走到路中間時，才換車輛起步。根據美國聯邦公路管理局的說法，行人早開時相可以增加行人能見度，提高駕駛者禮讓行人的可能性，並減少人、車爭道的情形。

行人專用時相設置規則為何？台灣設置率高嗎？

交通部道路交通安全督導委員會指出，全台已有八成縣市在部分路口實施行人專用時相或行人早開時相，主要鎖定車流量大、較危險的路口，實施時段不盡相同，有些是每日限定時間，有些則僅在假日實施。道安會進一步說明，若為時段性實施路口，會設置空心對角線穿越道；全天候實施路口，則會繪製枕木紋的對角線穿越道，方便行人和駕駛人區分。

觀察六都行人專用時相設置狀況，可以發現，台灣還有進步的空間：

台北市：截至4月底，台北市設置行人專用時相號誌共有229處、行人早開時相則有393處。接下來會優先在高中以下285所學校的周邊路口，設置行人早開時相，預計9月底完成。
新北市：目前新北市行人專用時相共132處、行人早開時相共85處，主要集中於學校或大眾運輸附近等人潮較多處。未來會針對捷運站周邊路口、醫院、公園、市場、公車站等，行人量大或人車干擾較嚴重的路口檢討評估。
桃園市：現有10處行人專用時相，行人早開時相則為40處，今年規畫再增加至少50處。
台中市：目前有行人專用時相31處、行人早開時相30處，將持續滾動式檢視各路口交通量和道路條件，設置相關交通設施。
台南市：已在學校、商圈與景點周邊共42個路口，設置行人專用時相，通行時間控管因地制宜，未來會再盤點擴增。
高雄市：高鐵、重信路口等40處，設有行人專用時相；中正及復興路口、中山及五福路口等300處，則實施行人早開時相。