首頁車訊情報高頂小型旅行車始祖全面進化，Suzuki Solio/Solio Bandit 日本發售

高頂小型旅行車始祖全面進化，Suzuki Solio/Solio Bandit 日本發售

CarStuff 人車事 2020-11-27 17:00:44

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Suzuki 旗下的「高頂乘用旅行車」代表 Solio/Solio Bandit，銷售非常穩定，在過去平均每月能夠繼續銷售超過3500輛以上。Suzuki自2016年以來已連續第五年在日本銷售10萬輛上下的乘用車型，其中 Solio 占比相當高，所以也被 Suzuki 視為繼 Swift 之後最重要的乘用車型。

而近日 Suzuki 則在日本市場發表了全新一代Solio/Solio Bandit，不僅車身全面加大，行李箱空間以及後座的尺寸也有所增加，以提高家庭出遊等便利性。在擴大車身尺寸的同時，最小轉彎半徑為4.8m，與之前的型號相同。在安全性方面更導入完整的 Suzuki Safety Support 主動安全系統，搭配 RSA 道路標識識別、ACC 主動巡航控制與 HUD 抬頭顯示器等，提供更安全的駕駛環境。

這次 Solio/Solio Bandit 的設計上，比起過往更多了分成熟且跑格的感覺，除了引擎蓋高度加高以外，車身也藉由幾道刻畫明顯的線條勾勒出較為活潑的樣貌。尤其C柱窗戶上緣刻意向上勾，讓平庸的高頂旅行車看起來更顯時尚。

當然Solio/Solio Bandit 在車頭細節上有顯著的不同，前者這次大燈組面積縮小，搭配燻黑頭燈與整合鍍鉻橫幅水箱罩的大嘴式樣保險桿造型，走比較斯文的路線；Bandit 則同樣維持雙層燻黑車燈的設計，搭配六角形水箱罩與跑車化前後保險桿，反而更為個性化。車尾部分則是導入燻黑尾燈，與 Solio 的設計僅差在煞車燈的不同而已。

至於內裝設計方面，Solio/Solio Bandit 秉持著開闊實用的準則，將儀表板置於中央，中間則是車載主機（可自由選配），冷氣面板刻意設計在較為下層的地方，但最大的不同在於副駕駛座前方擁有多項置物空間，搭配海軍藍/白色鋪成的整體佈局，以及類似於客廳沙發舒適性的座椅，代表了精緻、別緻和寧靜客廳的舒適感。

而 Solio Bandit 則是配色上做文章，採用黑色和波爾多紅來表達深度，並採用紅色飾面速度表與車內色調作為搭配，提供高品質的感覺。值得一提的是，無論是Solio/Solio Bandit 車門板都有著相當特殊的紋路，雖然依舊採用硬塑膠的方式，但視覺上反而更顯質感。

在功能方面，這次 Solio 車系導入具備預約上鎖功能的電動滑門，可讓您使用移動遙控器操作門鎖而無需等待門關閉，另外車內空調也有相當程度的改善，Suzuki 導入位於車頂的室內循環器來減小前後座之間的溫差，以提高舒適度。除了駕駛員座椅新設置托盤、以及行李箱左側的購物鉤外，在儀表板中央還安裝了兩個USB插座。後座右側還安裝了一個插座，提高可用性和便利性。

主動安全系統部分，Suzuki Safety Support 同樣具備可在夜間檢測到行人的立體攝像機，包含：全速域ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示等，另外還具備前方車輛駛離警告、油門誤踩抑制系統、遠近光燈自動切換輔助系統等。

另外Solio/Solio Bandit 也成為 Suzuki 旗下首款採用了彩色抬頭顯示器的車型，能顯示駕駛所需的信息。搭配中央儀表標配有4.2吋彩色LCD多信息顯示，能讓駕駛人更快得知行車所有資訊。此外 Solio 車系還具有標誌識別功能，可在儀表中的多訊息顯示和彩色抬頭顯示器上顯示由立體攝像機識別的道路標誌。

Solio/Solio Bandit 的動力系統方面，採用 1.2 DUALJET 汽油引擎，同樣具備電動進氣VVT、可變排量油泵和電動活塞冷卻噴嘴等，加上結合鋰離子電池組、 ISG 整合式啟動馬達發電機以及48V-12V電流轉換器共構而成的 SHVS 系統，讓引擎反應更為靈敏之餘，排污更為優異。搭配省油為考量的CVT無段變速箱與怠速熄火裝置，其最大輸出功率為91PS/ 6000rpm，最大扭力為118Nm/ 4400rpm。

為了進一步強化車體結構，車頂面板和車頂部件之間的連接處使用了高阻尼車體密封劑，以減少噪音和雨聲；而大面積的結構膠運用在全車車體結構，能用於改善轉向穩定性、乘坐舒適性和安靜度。底盤方面藉由擴大後懸吊的行程與彈簧設定，進一步提高後排座椅的乘坐舒適性。最後為了減少道路噪音，後擋泥板內襯被充分採用，實現安靜且易於交談的車內空間。

新型Solio/Solio Bandit 的目標銷量為每月4000台，其用戶主要在30多歲和40多歲，其中60％的駕駛人是男性。此外到目前為止，Solio/Solio Bandit 的客戶大多是從傳統輕自動車、小型 1.0 車型與更大尺碼的 B-Segment MPV 用戶轉單而來，其中約70％更是從他牌轉入購買。

不過很可惜，在海外市場已經不流行「高頂小型旅行車」的趨勢下，Suzuki Solio/Solio Bandit 依舊無緣推出左駕車型。