【頂極老汽車】Vol.17 BMW E30之1985年2018年式

做為大眾市場的龍頭級汽車品牌，大家最耳熟能詳的當然就是雙B，一位是以優雅形象見長，另一位則以性能著稱的品牌DNA，這回我們要介紹的BMW E30，就是近年來在老車圈當中最受買家矚目的車款，當然也帶動這批30年以上的二手車市活絡現象。

說起BMW的3系列，應該是大家對這個品牌最不陌生的系列，依據品牌曾經發出的官方資料表示，3系列車系獲利率的佔比，可以高達整個品牌的3成之譜，可見最容易入手的3系列自1975年的E21上市之後，就獲得市場上廣大消費者的支持，這個系列原本只有雙門轎車，隨著市場廣受歡迎的熱度，原廠馬上在生產線上給予回應，因應市場開始推出三門掀背車、四門轎車、雙門敞篷車、雙門轎跑車、五門旅行車、五門掀背車，到了新一代的E30上市之後，變化更為多元。

第一代的3系列E21上市之後，次年1976年BMW就開始投入新世代的研發作業，由汽車設計師Claus Luthe帶領團隊開始打造，1978年便已經完成立體化作業（油土雕塑車型），到了1982年E30正式發表上市，這個世代的3系列，有兩個重要的里程碑：第一是柴油引擎的導入，是從E30的車型開始；第二項則是熱血車迷所熟知性能版本M3，也是從E30開始推出，所以E30受歡迎的市場反應，其實可以說是紅了30年，因為這30年來一直廣為消費者所注目。

當然因為車廠的新車推陳出新，舊款車型就會漸漸折舊，當年原本買不起這輛車的車友，隨著自己的經濟能力改善之後，車價和經濟能力的黃金交叉出現，讓這幾年來E30變得炙手可熱，而且經過老車迷超有愛的加持之後，E30從即將報廢的邊緣，身價一路晉升到百萬等級的比比皆是，我們這一回要介紹的這一部車主暱稱為「哈密瓜」的E30，就是一個非常有愛的完全修復又進化的故事。

要說是完全修復的話，還不足以形容這部車子的狀態，這部車幾乎是完全進化，從外觀就重新烤漆，內部完全手工打造，強烈而火紅的內裝和座椅，對照黑色麂皮的儀表飾板、中船等等，可以看得出車主的用心打造；兩張RECARO的賽車椅也是重新車縫的紅色皮椅，但是更有趣的是前儀表飾板和中船，採用三個顏色的車縫效果，師傅竟然說沒有做過也想挑戰一下，所以「這個部分的車縫不用算錢」，也看得出這位師父應該也是完全地投入，才能看到這麼讓人激賞的作品。

然而更有趣的事情來了，E30手排不算罕見，因為當年ZF也才剛開發出3速和4速的自排變速箱，因此手排的生產量也佔了E30幾乎一半，不過看到手排變速箱旁邊赫然出現iDrive的按鍵組，這就是一件非常神奇的事情了，原來這是車主為了讓老婆在車上不要無聊，所以也把現代化的影音系統放入E30當中，但是如果沒有原廠的操作系統，好像就差了那麼一點味道，所以車主特別請人重新撰寫CANbus，讓新世代的iDrive完全整合，而且毫無違和感的呈現方式，讓人看到這個設計覺得真的很用心。

尾翼也有車主的一絕，採用焊接方式做出類似尾翼的整合式後尾門，這噘起來的車屁屁，有著絕對醒目的個人特色，然而有趣的東西又來了：尾端貼著M313.5I的密碼，讓人看了實在摸不著頭緒，經過車主解釋之後，他說這輛車玩得是高壓縮比13.5，哇喔！看來有愛到引擎內部零件，沒意外的話應該都是鍛造等級的傢私，車主說WISECO攻頂的好料都在其中！再進一步追問車頭的8518又是什麼？車主說是代表這部E30是：「1985年2018年式」聽完讓人感到會心一笑，車主在許多小地方展現自己的用心，又將這些用心轉換成一種愛車的幽默，如果我們沒有追問的話，還真的不知道當中有趣的地方。

這輛BMW E30在上個月九○車聚當中，獲得了老車的金獎，看到這等用心的表現效果，獲獎當然是實至名歸，但是回到台北之後，車主在臉書私訊我說：「你想聽更神奇的事情嗎？上一任車主的兒子在車聚上，認出這是他們家以前的車，因為這副Zender大包是他爸爸從義大利扛回來的，全台唯一的一副這套空力套件！」現任車主和前車主的兒子相約，找一天要把「哈密瓜」開去給老車主看一看，到時候我們不會缺席那個聚會，而這將會是另一個故事的開始了！（故事待續）

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