首頁換電的跑旅有沒有見過？！宏佳騰全新巡航座駕EV-C1預賞登場、輕型ADV車款Brera X緊追在後！

換電的跑旅有沒有見過？！宏佳騰全新巡航座駕EV-C1預賞登場、輕型ADV車款Brera X緊追在後！

Yahoo奇摩汽車機車 2024-03-21 21:49:22

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【SanjiNoir 報導】

繼去年Aeon宏佳騰推出號稱白牌王者的STR 250之後，於開春時分更特別在媒體餐敘上揭露年度規劃與新作規劃。其中在燃油車方面，包括三到四季將會有4款車型上陣外，電動機車方面亦有3輛的規劃，而這便包含了本次搶先亮相的換電跑旅EV-C1與輕量級ADV座駕Brera X。

超乎認知

在Aeon宏佳騰不斷投入換電型電動機車，並持續與PBGN聯盟緊密結合之下，EV-C1的誕生只能說不僅是極具創意，更是抓住消費者需求與口味的重要作品。這款擁有跑旅身軀，但採用PBGN換電體系的座駕，不僅連作為PBGN原生的Gogoro也未曾推出這類車型之外，其兼具雙人騎乘或載貨使用的特型也無疑是一大亮點，而這正是與此次車輛合作開發的韓國Dotstation公司有著相當程度的關聯。

據悉在韓國，二輪市場有將近30%以上是作為商業使用，不論是穿梭於大街小巷的炸醬麵、炸雞外送，又或者網購物流業者，這都讓兩大廠在考量車輛開發時得審慎思考B&B的商業用途，也因此兼具外型與實用性的EV-C1便從中孕育而生了。但不論是日行燈和連貫式的頭燈配置，又或者分離式的座墊乃至於更顧慮強度的龍骨設計，在這些元素搭配下不僅讓EV-C1有別於一般同級車款，更擁有獨樹一格的換電優勢。

全長1,886mm、車寬756mm、車高1,138mm，搭配1,310mm的軸距和752mm的座高，或許對台灣白牌消費族群來說中央採用踏板式設計會用得更加習慣，但就車體構造與強度來說，EV-C1反而會因其龍骨結構而獲得相當程度的安心感，搭配宏佳騰擅長開發的Croxera 6智慧儀表，確實在一片換電座駕中展現出截然不同的氛圍。不過基於分離式座墊的緣故，下方置物空間基於僅前座可掀起的設計下使得裡頭的置物空間受到明顯限制，加上必須放置2顆PBGN鋰電池，使得要放入一頂安全帽都略顯困難，但就此族群的使用習慣來說或許還在可接受的範圍內也說不一定？

多元結盟

其次的全新亮點則是與EV-C1同樣預計將在第三季上市的輕量級ADV座駕Brera X，儘管這款車在外界資訊接收上會直接和凌波的龍嘉機車產生聯想，畢竟其所推出的XDV 300i也早已推出一段時日。但事實上根據宏佳騰官方表示，不論是目前生產的Brera X與XDV 300i，皆是和歐洲品牌KL合作推出的車型，而KL的義大利母集團Pelpi，更是宏佳騰旗下ATV車款在歐洲的代理商，彼此之間有著長年的密切合作，因此Brera X的開發可謂是運用其歐洲資源下導入的作品。

此外根據台灣市場的需求，針對曲軸、噴射系統、排氣管等內部加以修改調整，並有相當比例納入國產供應鏈所生產的零件，因此內在有所差異下包含環保法規等等也皆符合台灣規範。值得一提的是，在其1,940mm的車長、780mm的車寬、1,270mm的車高與1,390mm的軸距和800mm的座高知下，這輛車還導入了其他國際化的料件，包含前後避震皆為KYB所製造，煞車卡鉗則為西班牙J.JUAN所推出，或許在確切性能數據如同EV-C1一般未有明確的公布，但相信皆已然是精采可期的運動化座駕。