【頂極老汽車】Vol.5 80年代最省油的四輪方盒子 - 中華多利800

小排氣量的車款，一直是東北亞日本的市場強項之一，原因無他，就是因為日本也是個仰賴能源輸入的國家，因此如果生活當中的器械能簡省能源，日本政府都會給予一定的獎勵或是補助，因此即使到了今天的日本，去看看他們的汽車雜誌，K-CAR的小級距市場，仍舊相當蓬勃且大行其道。

三菱重工早在1962年的時候，就已經開發出第一代的多利車型，當然在當時或是當代，並沒有「多利這個名稱」，當初是以Minica的方式命名，原始車款仿效歐陸雙圓燈的車頭設計，前後採用電鍍保險桿，是這款車的特色之一，不過第一代的設計是三門設計，第二排乘客上下車不算方便，不過在第二次世界大戰後的日本，經濟才準備要重新起飛，有部汽車已經是相當不得了的事情。

第五代的Minica在1984年2月正式發表上市，動力單元重新規劃，第五代採用當時開始已經成熟的FF動力設定（前置引擎、前輪傳動）的技術，另外進氣設計則是採用獨家的旋風進氣，號稱可以增加引擎的燃燒效率，至於中華汽車在隔年成立之後，第一部首推的汽車，正是台灣版本的Minica、廠內代號CM5504C，取了一個「中華多利800」（TOWNY 800）的名字，在市場上摩拳擦掌，準備投入汽車銷售的行列，而多利800採用3汽缸的引擎，排氣量僅795CC，是80年代唯一出現的800CC引擎級距。

陌生商品要上市之前，廠商通常會找個名人或明星代言；1978年成龍因為拍攝《醉拳》電影，風靡東南亞各地，緊接著《警察故事》系列電影，又把成龍的聲勢炒高，因此台灣三菱和中華汽車協商後，便決定找上成龍作為形象代言，但據聞當時成龍的經紀公司，開出600萬港幣的天價，在你來我往的議價之後，決定成龍僅以電影畫面的平面方式拼貼代言，而同時台灣三菱家電的電視機銷售，則剪接《警察故事》的片花，搭配一起宣傳三菱旗下的商品，在名人帶路之下，無論汽車或是電視，都在市場上快速打開市佔率。

中華汽車看到銷售率漸漸提升之後，一年多之後想要乘勝追擊，再推多利800的改款作品，不過當時的中華汽車，對於鈑件和組裝的能力十分有限，僅能在外觀以車貼包覆的方式，推出「貼紙式的小改款」，而高不可攀的成龍也就沒有再次合作，這回找上當時的香港玉女張曼玉，來為多利800拍攝廣告，多利800雖然是5速手排的小車，卻也因為名人加持、變裝車色的操作之下，在市場上非常受到歡迎。

43匹馬力與6.6kg-m的扭力比，省油好開的小車，在90年代之前的市場上，每個月都還有一定的銷售成績，後來中華汽車還用了這款車，成功研發出開挖天窗的技術，因此末代的多利800車系，也成為80年代唯一的天窗國產車。

即使廿餘年過去了，當初量產化的多利800，沒有太多電子化的設備，因此維修和保養非常輕鬆，偶爾還是在路上可以看到他的蹤跡，有些玩家相準多利800輕盈的車重（空車僅650公斤），因此爆龜、搪缸、小蝸牛（小渦輪）的玩法，也都曾經是媒體報導過的改裝玩法，甚至有些人為了養自己的多利800，會跑去殺肉廠回收廠花個兩到三萬元，拉回一部已經報廢的多利800當作零件車，這些熱血的多利玩家，讓這股熱情即使經過近卅年了，仍然久久無法散去。（完）

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