油與電的終極對決！2024 SYM Jet SL＋158 TCS VS2024 Gogoro Pulse標準版假如有10萬你會買哪台？
Yahoo奇摩汽車機車
2024-04-29 20:58:20
文／李宗唐
假設你今天準備換機車，預算大約10萬元，猶豫著該繼續騎油車、或乾脆升級電動車，而出現在眼前的選項，分別是有賽事DNA的「競者之王」2024 SYM Jet SL＋158 TCS、以及Gogoro全新高階旗艦車款2024 Gogoro Pulse標準版，可以說是油與電的終極對決，究竟該選擇哪一台好呢？
第一階段-2024 SYM Jet SL＋158 TCS與2024 Gogoro Pulse標準版之基本資訊
一開始先看雙方基本資料，雖然分別代表油電兩大陣營，不過兩者皆採經典的速克達造型。性能數據部分，2024 SYM Jet SL＋158 TCS採用水冷單缸SOHC 4V，排氣量為158cc，最大馬力15hp@7500rpm、最大扭力則為1.48kgm@6000rpm；2024 Gogoro Pulse標準版則為9000W@4000rpm，滿電可續航里程達130km。車身數據部分，2024 SYM Jet SL＋158 TCS座高 780mm/車重127kg，2024 Gogoro Pulse標準版座高770mm/車重135kg，雙方體型相當接近，價格也都是10.98萬。想看更多雙方基本資訊可參考
第二階段-2024 SYM Jet SL＋158 TCS與2024 Gogoro Pulse標準版外觀設計與實用配備
先來看外觀，2024 SYM Jet SL＋158 TCS導入全新空力車頭造型、高辨識度的光感應儀錶，以及水冷排導流護蓋，簡約洗鍊同時兼具實用性。其中最大亮點，肯定是國內同級距首度採用的外露式LED魚眼大燈，除了LED光源提供良好的照明效果外，外露式設計也讓整體外觀動感有型；至於光條式LED潮流尾燈，除了讓光源更均勻外，視覺質感也同步進化。
實用配備方面，2024 SYM Jet SL＋158 TCS搭載QC 3.0規格USB充電座，支援智慧電壓管理功能，能保護手機電池更持久。其他像是彩色LCD儀表實用配備也沒缺席，無論在賽道或每日通勤路上，都是騎士的最佳夥伴。至於2024 SYM Jet SL＋158 TCS更首度搭載車級雙黃警示燈，為能行車安全大大加分。
2024 Gogoro Pulse標準版，以「Aeroforce」空氣力學概念，呈現出截然不同的造型，以氣流動態模擬，除去不必要的銳角，彷彿以「風切」雕琢極具未來感的車身外觀，呈現出肌理分明且簡潔流暢的線條感，除能實現全車車身的超低風阻，同時也能引導氣流達成絕佳散熱；前土除增加長形導流孔、空力導流底盤皆採用飛行機翼「NACA 翼型」設計，合力引導氣流冷卻動力系統，保持穩定優異的效能。
2024 Gogoro Pulse標準版配備獨家研發的二輪數位矩陣式頭燈，具有13顆 LED 照明單元與主動彎道輔助燈，整體照射角度大幅擴增至80度，最大發光強度更達到14,000燭光，是採用同為Class D大燈的Gogoro SuperSport的兩倍。不僅如此，2024 Gogoro Pulse標準版同時配備全新造型尾燈，以 3群、6組共20顆 LED 組成的尾燈燈組，不僅清楚明亮，也配置急煞後車警示，能透過快速閃動提醒後方用路人。
第三階段-2024 SYM Jet SL＋158 TCS與2024 Gogoro Pulse標準版操控、性能與安全
2024 SYM Jet SL＋158 TCS搭載SYM獨家三零科技，包括Z.R.S.G.零延遲啟動系統、iStop零噪音零污染怠速熄火，以及A.L.E.H.零後仰懸吊系統，讓騎士無論在市區停等紅燈、起步加速、彎道騎乘，都享有舒適暢快的騎車體驗。性能方面，2024 SYM Jet SL＋158 TCSSYM升級158c.c水冷動力，最大馬力15匹、最大扭力1.48kgm，搭配127kg輕量化車身，0-100公尺加速僅需7.5秒。
不僅如此，2024 SYM Jet SL＋158 TCS更擁有配合強悍動力同步優化的周邊傳動系統，包括更換新式強化皮帶、離合器蹄片加厚、齒輪箱強化與普利配重優化，在精心調校後，能給予最平衡的性能表現，以及提供充足的制動力；2024 SYM Jet SL＋158 TCS同時搭載Bosch 10.3 ABS系統與TCS循跡防滑系統，能大幅避免操控失誤，還將配胎升級為Maxxis R1N性能胎，提升騎乘安全與操控性。2024 SYM Jet SL＋158 TCS平均油耗為43.8km/ltr（市區油耗38.32km/ltr、高速油耗55.57km/ltr）。
至於2024 Gogoro Pulse標準版，要挑戰Gogoro電動車的動力性能極限，採用全新H1萬轉永磁同步馬達，加上空水冷複合式散熱與 Hypercore電控核心，組成新一代 Hyper Drive動力系統，H1馬達轉速可達 11,000 rpm、馬力輸出達到 9 kW (12.07 hp)，軸扭力更來到驚人的 4.28 kgm，從靜止加速到時速50公里只要 3.05 秒。
2024 Gogoro Pulse標準版配備iQ Touch HD數位儀錶，提供完整即時的車輛狀態數據，10.25吋全景高清觸控螢幕，整合實時騎乘數據、地圖導航與即時路況、GoStation電池交換站地圖；此外，內建多種騎乘模式，配合裝置於車輛龍頭選配的「騎乘模式旋鈕」，騎士可依據自身偏好快速切換。2024 Gogoro Pulse標準版滿電可續航里程為130km。
結論：還必須考慮到里程 才能做出最正確選擇
看到這裡，似乎還是很難做出選擇，除了機車性能本身，車主還必須考慮到很重要一點，那就是里程，Gogoro有針對騎乘需求提供多種電池服務資費方案，從最便宜的每月319元（短程代步，每日通勤約5 km）、每月519元（中程通勤，每日通勤約15 km），到最高的每月819元（長程通勤，每日通勤約30 km、假日偶爾出遊）都有。
比較特別的是，Gogoro還針對2024 Gogoro Pulse系列推出「隨你騎 限時新購資費方案」，每個月只要付499元，就能騎乘約1,500km，若你對於每個月里程需求特別高（或甚至不確定），基本上該方案能滿足日常代步或熱血暢遊。不過「隨你騎」方案只到4/30，目前還不確定是否會好評延長。至於也有人考量到「保養」部份，以Gogoro一般車款3,000km / 600元的標準來看，其實與普通油車保養費用差不多。
究竟該選「油」或「電」？總而言之，購買前先確認自己的里程需求，如果Gogoro提供的多種電池服務資費方案，有你覺得非常適合的，那麼或許現在是升級電動車的好時機；但如果你對里程需求不高，就算最低的每月319元資費方案，你也覺得騎105km太多，那建議你買傳統油車比較實在，騎多少路就加多少油，不用擔心每個月要付一筆基本費。
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