BMW X3 xdrive 28i M Sport Edition試駕報告！來場「無料升級」的「M式美學」吧！

isCar! 對於眾家死忠的BMW車迷來說，想要在車上多裝個原廠認證的「M」字樣，沒準備個大把鈔票，根本是痴人說夢！不過或許對於預算不甚寬裕的車友來說，或許現在多了項經濟實惠的選擇。

原因無他，BMW日前在台灣市場推出了加裝M Sport運動化套件、內裝升級的X3特仕版本「X3 xdrive 28i M Sport Edition」，價格仍與xDrive28i一般版本相同，維持278萬元之譜，全台限量100輛！崇尚「M式美學」的眾家車友，可別錯過這入主的大好良機！不說別的，光看那整套原價10餘萬的M Sport Edition套件！實在沒有什麼好猶豫的！

▲打著原廠首創的「Sports Activity Vehicle」SAV名號，BMW X3自2003年E83車系發表以來，至今也堂堂邁入了F25世代。更貼近一般都會家庭所需的中小型車型設定，且忠實呈現BMW X系列的動態表現，相較於老「大」哥X5來說（X5真的很大），反倒更顯得親民友善。也因為如此，對於有意入主BMW車系的年輕族群來說，X3絕對堪稱魅力一等水準，在銷售上屢創佳績，似乎也就是順理成章的一件事了。



不過說正格的，由於本次X3 xdrive 28i M Sport Edition為追加各式配備的特仕車款，我在這邊就不贅述太多的內外裝資訊，直接告訴眾家車友，總價值達20餘萬的升級配備，它「裝」了什麼！

◆M款外觀空力套件

追加空力套件之後，這款X3 xdrive 28i M Sport Edition車身尺寸略微上修至長4,657mm、寬1,881mm、高1,661mm以及2,810mm。但整體來說，相較於X5這類「大」哥級人物，身型仍相對緊湊些。前保險桿進氣口造型也較一般車型略微放大，增添幾分都會SAV所應有的凶悍本色。而續往車側及車尾走去，也可見與車身同色處理的設計手法，對應於相當明顯的鈑件肌肉折線，一筆勾勒出相當簡潔有利的身型線條。而車尾同樣也追加了M款空力套件，搭配附「上飾蓋」部件的單邊雙出排氣尾管，只能說M式美學加持之後，果真不一樣！

◆19吋M款雙幅式鋁合金輪圈

本次X3 xdrive 28i M Sport Edition四隻大腳也換穿了代號622的M款雙幅式鋁合金輪圈（搭配Michelin前245/45 R19；後275/40 R19胎款），讓整體車身外觀更顯穩重。而動態表現是否能與外觀有著相對應的不俗表現？這點我們後面再談。

◆跑車化懸吊

換裝跑車化懸吊的X3 xdrive 28i M Sport Edition，在整體操駕上則是提供了較為中性的懸吊行程設定。激烈過彎時仍有相當優異的支撐性，路感回饋也可說是相當清晰。對應原本主打舒適取向的一般車型來說，可說是多了些值得「玩」的切入點。

◆木紋內裝飾版

雖說X3 xdrive 28i M Sport Edition本次在外觀上主打了勁帥十足的都會SAV特色，但在內裝鋪陳上仍維持BMW此一德系品牌大器、精緻的設計手法。最讓人驚艷的莫過於對應米白色皮質內裝所另行追加的木紋內裝飾版（附銀色飾條設計）。舉凡中控台、中央鞍座、兩側車門內飾版，都大幅度採用了此一設計。光用看的都是一件頗為「炫富」的感受。

◆M款真皮三幅式多功能方向盤

本次方向盤也在BMW授意下，一舉換裝了M款真皮三幅式式樣。該具備的多功能快捷鍵可說是一應俱全。多了個M字樣，似乎也無形之間挑撥了內蘊在心裡的熱血基因。整體操駕手感可說是輕重適宜。而透過可調式駕駛動態模式的設定，我也可以察覺到直接反應在方向盤的力道回饋。

◆全新介面iDrive多媒體影音娛樂系統

而首見於改款7-Series的全新介面iDrive多媒體影音系統，本次也同步導入至 X3 xdrive 28i M Sport Edition身上。透過旋鈕的簡單操作，提供了相當便捷的智慧型行車生活，而全中文化介面配置，也帶來更為親民的操作氛圍。

◆黑色車頂篷

▲除此之外，誠如先前所述，在車身略微放大的條件下，X3 xdrive 28i M Sport Edition仍然擁有堪稱水準之上的空間機能。前後座頭部縱向、膝部橫向空間可說是遊刃有餘。更罔論可透過40：20：40後座座椅傾倒的後行李廂空間，可擁有550L至1,600L不等的承載潛力。

不過本次在動力部分仍維持原有設定。X3 xdrive 28i M Sport Edition搭載一具2.0L渦輪增壓引擎，挾帶著HPI缸內直噴、Valvetronic氣門揚程可變系統以及Double-VANOS雙可變汽門正時系統等原廠最新動力科技，致使該車型擁有245hp/5000rpm的最大馬力以及35.7kg-m/1250rpm的峰值扭力。同時採八速手自排變速箱以及四驅設定，0-100km/h僅需6.5秒。對應X3 xdrive 28i M Sport Edition本身的車格設定，也絕對堪稱水準之上！

或許是因為先前才試過他牌的休旅車款，兩相對照之下，X3 xdrive 28i M Sport Edition本身的動力優勢可說是一覽無遺。「運動化先行」的設計取向，讓X3 xdrive 28i M Sport Edition的輸出設定，可說是毫無接縫的為之銜接。只要你油門敢灌下去，基本上平順攀升的時速表指針就是意味著一股隨傳隨到的「德裔暴力」。值得一提的是，這款車型仍然搭載了ECO+、Comfort、Sport以及Sport+等可調動態模式。但其邏輯並非冷冰冰的死硬設定，即便位在Comfort亦或是ECO+模式，當你需要大腳油門超車之際，X3 xdrive 28i M Sport Edition仍可隨即化身動力機器，給予你所需的飽滿輸出。這一點不免讓人不得不稱讚BMW獨到的設定調校。

而不由分說的是，BMW向來為人所稱道的底盤技術，在這款X3 xdrive 28i M Sport Edition身上也可說是忠實呈現。採50：50的車身配重，以及可根據路況調整動力比例的xDrive智慧型可變四輪傳動系統，都可讓該車款因應各式路況維持車輛相當穩定的循跡性。適宜的方向盤手感，四隻大腳就是有本事貼在路面上，毫無懸念的帶你征戰各式彎道。而本次所額外換裝的跑車化懸吊，更有效削減了X3 xdrive 28i M Sport Edition因車身重心稍高，所可能造成的侧傾晃動。而紮實的底盤更讓車輛瀕臨極限時，完全受不到拉扯及撕裂感。「動靜皆宜」的動態表現，在在都說明X3 xdrive 28i M Sport Edition不容錯認的BMW血統。

關於BMW X3 xdrive 28i M Sport Edition，我想說的是……

你可以說X3 xdrive 28i M Sport Edition的推出，是種加溫買氣的促銷手段。不說別的，BMW自個兒也挑明地說，這輛特仕車就是在現階段迎戰Mercedes-Benz GLC的因應之作。不過就產品本身的CP值來說，全套M Sport Edition套件全數上身，價格也維持在現行車價的278萬元。以全台限量100輛的配額來看，近期想要入手「BMW X3」的車友，可千萬別錯過了！