BOSCH讓自動駕駛汽車具備直覺能力，有更充分的反應時間應付路況與天候變化

全世界的車廠都正在努力打造自以為最聰明的自動駕駛汽車，但是對德國車電大廠BOSCH來說，自動駕駛汽車還需要有一種智慧，那就叫做「直覺」，像是賽車手開車的直覺反應。他們和芬蘭的天氣資訊公司Foreca合作，讓車子具備這種感官和直覺能力。

按BOSCH所說，在駕駛過程中，各種觸感回饋非常重要，不應該被低估，像是道路狀況如何？輪胎抓地力如何？一名賽車手天生擁有或後天被訓練，具備了這種感官，能夠更恰當、更安全地駕駛汽車。賽車手們稱這種感覺為直覺。他們形容那就像是身上褲子與駕駛座接觸的那部分，可以讓他們感受到路況變化。自動駕駛車輛同樣須要具有這種能力以瞭解路況資訊。然而遺憾的是目前自動駕駛車輛並沒有，或者說到目前為止，還不能具備這種感知路況的能力。

BOSCH目前已經開發出一套路況預測服務系統（Connected Mobility Service），能讓自動駕駛車輛擁有這種「直覺」。BOSCH董事會成員Dirk Hoheisel博士表示，遇到路面潮濕、積雪、結冰等情況時，我們的路況預測服務，會在危險發生之前發出警示。Foreca作為BOSCH的合作夥伴，為這套系統提供天氣的資料。意味著自動駕駛車輛將精準預知甚樣的地點可以開啟自動駕駛，以及應該採用甚麼樣的駕駛模式。”

Foreca是目前全球的天氣資訊供應商之一，擁有20年的道路天氣情況預測經驗。Foreca銷售總監Petri Marjava表示，Foreca和BOSCH博世結合雙方的優勢技能，將開創路況預測的新時代。這種天氣預測，和你我在媒體上查看到的天氣預報不同，BOSCH路況服務會考慮多重可能場景的預測。路況服務可提高駕駛的安全性和平穩性，以及自動駕駛功能的有效性。BOSCH的路況預測服務將在2020年在全球推出。

自動駕駛汽車能否達到SAE定義的第4級（Level 4）等級度自動駕駛，取決於車輛是否在各種道路的類型、限速要求和環境狀況等因素下，能否承接駕駛任務取，而在未來的自動駕駛車輛中，也可以把BOSCH的路況預測服務納入。透過未來車輛的互聯網，自動駕駛車輛將能及時收到接下來的道路與環境狀況，這也意味著自動駕駛汽車會有更有充足的時間去調整駕駛模式。如果車輛在雨中行駛，它會提前調整速度，避免打滑，並隨時要有能力讓車子安全停下來。

BOSCH的路況預測服務採取分階段實施的理念，因為到2020年該服務推出時，互聯車輛數量可能還不夠多，BOSCH估計，僅僅在歐洲大約8萬公里里程的高速公路上，若要實現全面覆蓋就需要大約2000萬輛互聯車輛。

而未來隨著互聯車輛不斷增加，BOSCH預告未來將透過車輛資料，來擴增其路況預測服務的功能，這些資料包括存儲在CAN匯流排上和及車輛中央資料網路中的資訊，像是車子內外的溫度變化和雨刷的使用狀態。

隨著汽車互聯網時代到來，未來汽車行駛的資料不會只留在車內，而會透過整車製造商的後端伺服器進入BOSCH的雲端。此外，BOSCH也會透過車子的ESP電子穩定控制系統系統，對車子經常性的干預情況進行評估。工程師可以藉此數學模型，來測量計算每個輪胎接觸路面的摩擦係數和輪胎狀況，將為車主帶來更舒適與安全的駕乘環境。