Caddy California確定引進預計明年開賣 臺灣規格最小加州號搶先深度解析
在臺灣,露營休閒熱度持續不減之下,也帶動車宿、車泊風氣興起,更讓自走露營車市場持續熱銷,尤其是福斯商旅旗下的T6.1 California車系,即使最低入手門檻都要超過240萬元,頂規版本California Ocean更是突破300萬元,目前仍是持續缺車,一車難求。為了擴大露營車市場佔有率,福斯商旅確定將引進以Caddy Maxi為基底,植入彈簧床架、側邊帳,還可以選配全景天窗的Caddy California,讓「加州號」家族向下延伸,期望探入200萬元左右,甚至200萬元以內價格帶。今日 (3月23日) ,福斯商旅也首度公開臺灣規格Caddy California樣貌,「深度」預覽最小加州號模樣。
事實上,這並不是Caddy家族的露營車首度來到臺灣境內。過去福斯商旅就曾引進Caddy Beach進行導入評估,不過,最終卻未上市銷售。當時的Caddy Beach即透過全車遮光窗簾、後窗收納掛包,還有摺疊床架等,能夠讓Caddy變身成可以車宿的露營車。而現在的Caddy California,就是福斯商旅以「California」作為旗下露營車家族子品牌之後,Caddy Beach的正統「後繼」傳人。
臺灣未來將引進的Caddy California是以Caddy家族長軸7人座客車Caddy Maxi作為基礎,保留下車長4,853mm、車寬1,855mm以及軸距2,970mm尺碼數據。外觀造型設語彙也與Caddy Maxi客車版本幾乎完全相同,包含頭燈燈組、前保桿設計,或者是車尾的直立式導光尾燈等,都沿用現行Caddy Maxi的設計風格。最明顯可以辨識的,在於車側滑門上的「California」字樣,以凸顯與一般Caddy Maxi之間的差異。
而且,由於臺灣露營車法規要求必須標配側邊帳,臺灣未來所引進的Caddy California還標配有國外Caddy California並未配備的側邊帳。不過,因為要附掛側邊帳的關係,車頂安裝有置物橫桿以及側邊帳的安裝座,因此車高與Caddy Maxi的1,836mm相比,有些許程度的提升。據了解,車高將超過2米。
車內完整生活機能
車內則是Caddy California與Caddy Maxi最大差異所在。除了前座空間依然沿用新世代Caddy家族共通的新款多功能方向盤,還有數位化的座艙佈局,以及線傳DSG雙離合器變速箱排檔桿,讓Caddy California仍舊保有新世代Caddy家族統一風格之外,後座、後艙空間全都為了露營車宿生活而有所調整。
尤其是直接移除第三排座椅,將空間騰出以植入抽屜式的流理臺套件,並且作為摺疊床架的收納空間。打開尾門,駕駛座側為一組雙層式抽屜,打開來之後,上層整合有與T6.1 California Beach相似的單口瓦斯爐以及不鏽鋼洗水槽。而且,由於Caddy California的瓦斯爐使用環境為戶外,瓦斯爐還設計有擋風板,可以避免風對於爐火的影響。下方抽屜除了設計有碗盤、鍋具的收納空間,另外還有一個小抽屜,內部設計有分類格槽,可作為餐具收納之用。
而在抽屜式流理臺的右側空間,則是作為折疊露營椅的收納空間。由於Caddy尾門厚度與空間不如T Series廂型車,無法將摺疊座椅收入尾門當中,Caddy California必須使用到行李廂空間,運用流理臺右側的掛袋收納座椅。不過,與T6.1 California家族相同,Caddy California同樣配備有兩組折疊椅還有一組折疊桌,可以在尾門下或者側邊帳下使用。
因為配備摺疊椅而犧牲的行李廂空間,Caddy California則是透過兩側後窗的掛袋補足。軟包設計,能夠收納換洗衣物、盥洗用品等重量較輕的物品。同時,也可以作為後窗遮光窗簾之用,搭配全車玻璃的磁吸式遮光窗簾,除了休息時可以阻絕陽光之外,還可兼顧過夜時的隱私性。
如果想要實現「車泊」人生,只要將第二排座椅向前傾倒,展開流理臺上方的折疊床架,將前端Y形支架「卡」進B柱的固定凹槽當中,就可以把後座空間變化為雙人床。而且,這組床架與T6.1 California家族相同,都是採用獨立筒式的碟型彈簧,並且附有舒適型床墊,搭配上方的選配的全景玻璃車頂,就是一個舒適愜意的休息空間。
動力心臟則是沿用Caddy Maxi的2.0 TDI柴油引擎,可以為Caddy California提供122匹馬力、32.6公斤米扭力輸出,且已完成經濟部能源局的耗能認證,油耗數字分別為市區17.46km/L、非市區22.31km/L與平均20.2km/L。變速箱則是採用7速DSG雙離合器變速箱搭配,並且採用前輪驅動配置,目前尚未有引進四輪驅動車型的規劃。
配備則有望延續Caddy Maxi水準,將8.25吋中控台觸控螢幕、Apple CarPlay與Android Auto智慧型手機連結、感應式鑰匙、雙區恆溫空調,還有整合Stop & Go塞車輔助功能的全速域ACC主動車距控制巡航、行人偵測功能、AEB主動式緊急煞車輔助、Front Assist車前碰撞預警、Lane Assist車道偏移警示、車道維持輔助、MCB二次碰撞預煞、EDL電子防滑差速器、斜坡起步輔助、駕駛疲勞警示,以及倒車顯影等列為標準配備。
不過,對於露營車,尤其是目前T系列California買家重視的「駐車暖氣」功能,在Caddy California上似乎並未見到,或許會是未來Caddy California上市後所需面對的問題之一。然而,站在擴大露營車產品線的角度來說,Caddy California確實能夠扮演將福斯商旅露營車價格帶向下延伸至200萬元以內的角色,進一步擴大福斯商旅「加州號」家族市占率。雖然預計要到2023年才能夠真正在臺灣市場展銷售,也尚未有確切報價,據了解福斯商旅已開放經銷單位收單,對Caddy California有興趣的買家已可搶先「排隊」等候。
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