MV AGUSTA RIVALE 800最美麗的異類

匠心獨具的義大利工藝

RIVALE 800在2012年米蘭車展被評為世界上最美麗的摩托車，MV AGUSTA的新車款每次都讓人驚艷，延續自從F4以來一貫的華麗風格。然而這款RIVALE 800的骨子裡卻有著反叛的性格，融合了街跑車與越野車的特性，開創了另一種新的類型。加上義大利車廠在操控性方面特有的設定，整輛車充滿驚奇。
榮獲2012年米蘭車展評選為世上最美摩托車的RIVALE 800終於正式上市。
MV AGUSTA的三缸系列，早有F3超級跑車與高性能街車BRUTALE675、BRUTALE 800等車款，現在終於有滑胎街車這類新款車系加入其陣容。據說這項RIVALE的企劃自2008年即開始進行。從2012年初F3、675的登場時機來看，可見這款新車系的計畫當初即與F3及BRUTALE同步並行研發。

座高的困擾不如想像中的大

跨坐上車，發現雙腳著地性並不佳，不適合身高161cm的筆者日常騎乘。然而，觀察歐洲記者試騎狀態，如騎士身高於170cm以上應可騎乘自如。另外，座墊寬度亦有內縮，因此比外觀看起來雙腳更容易觸地。此外，輕量化的車體令人感覺十分易於駕馭。
另一方面，座墊位置前移使龍頭握把與上半身相當接近，不禁令筆者稍感吃驚。若由越野車的標準來看，這點不會令人特別在意，但就公路跑車予人的既有印象來說，可能稍嫌不習慣。無論如何，握把較近的話，即使雙腳著地稍有困難仍感覺容易操控，有助於消彌不安的疑慮。
然而，轉向切角與屬於街車的BRUTALE相同，令人感到些許遺憾。轉向角度若能加大，機動性一定會更好。

鼓動的節奏更令人愛不釋手

一上路，低速域非常順暢穩定，令人驚艷；改良後的引擎運轉流暢，使人印象深刻，完全無神經質之處。只不過座高較大多數街跑車高出8cm，上半身較直立的騎乘姿勢也使得視野較一般車款高上10cm，因此一開始騎乘時的確會感到有一點不適應。除此之外，軸距大小屬於跑車等級，因此騎士的身體動作將大幅影響車體運動，能適度給予騎士一些正面的緊張感。
藉由更改排氣管的前管及集合部、變更集氣箱形狀、優化電子控制系統等，這具自BRUTALE改良而來的引擎，操控明顯變得加倍流暢。從慢慢放開離合器的瞬間開始，油門開度與引擎轉速拉升之間的反應很好，很容易控制。 高度調校過的賽車引擎雖然運轉非常滑順，但這種帶有鼓動感的引擎特性更讓人喜愛。

更實用的低速域扭力

BRUTALE的扭力雖然要到約4000 rpm開始湧現，但這輛車從低轉速開始到3000～4000 rpm之間，就擁有於市街中騎乘相當實用的扭力，即使最大扭力與BRUTALE同樣出現於8600 rpm，但由於最大扭力提升了，所以扭力也更早湧現。此外，最高馬力仍維持BRUTALE的水準，但由於高轉速域延伸性獲得提升，所以運動性能的領域也更廣。
最高馬力為125ps。這應該是在一般道路上能用盡的馬力上現了。在條件允許的情況下，可使性能完全發揮，其實感覺也不錯。
自動換檔模式列為標準配備，相當實用，除了無須操作離合器，輕鬆簡便之外，即使改不了過去的騎乘習慣，仍然會回油門，也不會影響行駛的流暢性。

騎士的操控技術仍是關鍵

雖然一開始因座墊位置調高而感到些許不自在，但騎乘15分鐘之後便能習慣。即使如此，如果不小心將這台車當作一般公路跑車，便很有可能受懸吊行程加長的影響，強力煞車時車頭下沉、或過於誇張的身體荷重移動，可能造成車尾出現不必要的動態變化。不過，後來筆者發現這些都是自己騎車的缺點，將注意力移至操控流暢度之後便也不在意了。駕馭方式才是關鍵所在，就這一點來說，也不失為一個磨練技術的大好機會。
只要稍微上手之後，這款車便與目前既有的車款大同小異，但積極挑戰彎道之時便可感受到明顯差異。注意車身的姿勢變化，避免導致無謂動態變化的多餘動作，重視操控的流暢性、加上善用重心較高的身體的移動就可順利過彎，不過此點與騎士的操控技術關係密切。

需要大膽操作的特性

由於大動作荷重移動的效果明顯，為了不對這項效果產生負面抵銷，需要確實傾斜車身。說得更具體一點，就像越野車在急轉彎時，應將龍頭轉向、挺直腰桿，伸出內側腳進入彎道。只要比平常的操控方式稍微再更大膽一些，車身就會隨之呼應而流暢轉向，操控樂趣自然不在話下。
此外由於騎姿挺直上半身，即使是狹窄且視線不佳的彎道，也能順利過彎。而拉大懸吊行程設計，在稍微崎嶇不平的路面也能輕巧駛過，不易打亂節奏。然而，也就因為該懸吊系統行程拉長，遇上較大的反彈時仍常感到過硬。
騎乘一輛長懸吊行程、越野車騎乘姿勢的滑胎車在山路上奔馳，純粹的道路派騎士或許會覺得騎乘感有點特殊。不過，姑且不論賽車場之類的高速路段，在險峻的山路上反而會使騎乘樂趣加倍。
對於不在意雙腳著地性的騎士而言，這款車的實用性與舒適性都很優秀。最後，RIVALE的完美外型譽為天下第一也不為過。身為MV AGUSTA首款滑胎車的RIVALE，的確是集MV AGUSTA特色於一身的精典車款。

MV AGUSTA RIVALE 800規格表

引擎型式水冷四行程三缸DOHC引擎
內徑×行程79mm×54.3mm
排氣量798cc
壓縮比13.3：1
最大馬力125hp92kw@12,000rpm
最大扭力84Nm8.6kgm@8,600rpm
供油系統電子噴射
離合器濕式多板
傳動方式鏈條傳動
變速箱往復6檔
一次減速比19/36
二次減速比16/41
變速齒比1檔13/37
2檔16/34
3檔18/32
4檔19/30
5檔21/30
6檔22/29
車架型式桁架鋼管
懸吊系統前/MARZOCCHI Ø43mm全可調倒立式前叉
後/SACHS全可調單避震
煞車系統前/BREMBO輻射對四活塞卡鉗+ Ø320mm雙碟
後/BREMBO雙活塞卡鉗+ Ø220mm單碟
輪胎前/120/70 ZR17
後/180/55 ZR17
長×寬×高2,070mm×885mm×---mm
座高881mm
軸距1,410mm
乾燥重量178kg
油箱容量12.9L