不儘增進生產力，亦對永續環保提升貢獻！Ferrari e-building新世代數位化工廠落成

Written by: Bear

生產內燃動力汽車、混合動力汽車和Ferrari首款電動車型的e-building工廠於義大利總統塞爾吉奧·馬塔雷拉(Sergio Mattarella)的見證下揭幕。Ferrari董事長John Elkann、副董事長Piero Ferrari、執行長Benedetto Vigna和Ferrari員工代表歡迎他的到來。

Ferrari總裁John Elkann評論道，「我們很榮幸馬塔雷拉總統與我們一起參加e-building的落成典禮，該工廠將工作場所的中心地位與對環境的尊重相結合。在我們的土地上投資對於充滿信心地為Ferrari的未來做好準備至關重要，並證實了我們對義大利卓越和我們國家的承諾。」

生產靈活性

透過e-building，Ferrari正在提高其生產靈活性，以符合其優先考慮品質而不是數量的戰略。該工廠還體現了技術中立的原則，因為它將容納內燃引擎、混合動力引擎和新型電動馬達的生產和開發，每一種都能夠提供Ferrari標誌性的駕駛樂趣。

將整個系列的生產整合到一棟建築中，將使Ferrari能夠更有效地重組和重新分配其位於馬拉內羅的現有設施的所有生產活動，從而提高其快速適應生產需求的能力。e-building配備了最先進的技術，還將生產與Ferrari技術和性能差異化高度相關的戰略電氣元件：高壓電池、電動馬達和車軸。

關注環境

該建築旨在實現最高水準的能源性能，由安裝在屋頂上的3,000多塊太陽能電池板供電，發電量為1.3 MW。隨著舊三聯廠的關閉(發電量為95 GWh)，將大幅減少天然氣的使用和碳排放。而新發電設施計劃於今年年底建成，該建築將完全由可再生能源供電，由內部和外部來源產生，並保證來源的永續性。

另外，還已經採用了幾種尖端的解決方案在生產週期中重複利用能源和雨水。例如：用於電池和電動馬達測試的60%以上的能量都會在蓄電池中回收，並重新定向到為新工藝提供動力。該工廠建在Ferrari園區的北部，該園區正在擴建中。透過更換過時和能源分散的工業結構，在不消耗額外土地的情況下，該地區重新開發。

以人為本

工人的培訓和福祉是該建築設計的重中之重，該建築設有專門的培訓空間。兩年前，新生產線的入選人員的培訓開始了，目的是深入研究新系統和產品所需的技能和流程，並加強與電動馬達相關的知識。為了與Ferrari一直以來的機械和電子技能完全連續和協同，Ferrari還開發了額外的能力，例如：化學和電池組裝的生產過程。

製造過程配備了協作機器人和數位孿生，前者可根據操作員的需求調整其行為，後者可創建產品和流程的數位副本。這些解決方案使技術能夠由員工控制並為其服務，從而在生產過程中進一步提升員工的作用，以確保卓越和對細節的關注，從而使Ferrari系列與眾不同。在該設施中，還設計了各種解決方案來改善人們在工作環境中的幸福感：符合人體工程學的工作站、休閒區、聲學和視覺舒適度以及自然和人工照明的正確組合，都是最有益的設計。

關注社區

e-building證實了Ferrari在當地工業格局中的核心作用：根據當地社區的具體需求進行持續投資，加強了這一作用。透過超過100,000平方米的城市重建和道路基礎設施的重新設計，該建築與城市環境的融合得到了完善。事實上，還修建了一條服務於該地點的道路，以及一條與該鎮交通網絡相連的1.5公里自行車道。特別是道路設計，確保繁忙的交通集中在e-building物流樞紐周圍的區域，減少對行人路線的干擾。

建築設計

e-building的外立面和主要內部空間由MCA–Mario Cucinella Architects設計，該公司是一家處於可持續解決方案和城市更新開發前沿的公司，與Ferrari團隊協同工作。

新建築呈長方形，高25米，與景觀和周圍建築和諧相處，外立面具有量身定製的高效能「表皮」。乳白色玻璃的選擇，穿插著部分透明玻璃，消減些了建築的視覺亮度，並允許自然光分佈在其中，而在晚上，它就像一個發光的燈籠。外牆的元件是根據製造和裝配設計(DfMA)邏輯設計和製造的，以方便其現場組裝和維護操作。這提高了成本效益，並減少了與所用材料和工藝相關的環境影響。

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