【四輪解密】法系車的保值比想像中更令人驚艷？盤點那些令人魂牽夢縈的經典小玩具！

提到Fun Car或許虎迷們優先想到的會是各種德國車、JDM或者美系肌肉車，法系車鮮少第一映入眼簾卻在部分玩家圈裡長時間炙手可熱，回頭看看二手市場的標價，那些說得出口且依舊經典的法系玩樂車上了年紀卻始終標價不見底，到底台灣二手市場法系車為何價格波動微妙、又有哪些是令人感到回味無窮？

特殊性

提到法國車的特點除了美學設計有獨到之處外，最直覺想到的或許就是那經典「拖曳臂」底盤，比起為了結構簡潔與輕量化為目的，法系車不論是Peugeot、Renault或者Citroen在操控感受上給人的印象永遠都是俐落、扎實與反應快速，粗壯的樑柱設計彷彿原廠裝設強大防傾桿一般穩定，過彎動態有效利用拖曳臂類型本身非獨立型式所帶來的一體性與減震筒身精妙的調校設定，不僅創造出極為靈活的車尾動態更一定限度保留舒適性，獨樹一格的風貌也吸引了一眾車迷的死忠擁護。

也因為法系車在調校上的特性與難以尋覓替代的操駕感，特別是Hatchback鋼砲、小跑車類型的車款就在玩車人間形成獨特存在，且細數目前台灣消費市場中仍在販售的法系車品牌，Peugeot與Citroen的不離不棄取決於母集團供貨而未能有較全面的車款選擇，Renault離開台灣市場多年、縱使Megane RS威名盛冠全球也無從體驗，也因此在二手車市場中，法系車特別是操控樂趣取向的車款在初期因年份有著較快的折價後就會因其無可取代性而停在某個價位點，造就了市場上奇妙的保值率且始終在小眾市場間流傳。

Peugeot

說到Peugeot經典車款可不得不提及2系列與3系列鋼砲車型、當中尤以2系列在老派玩家間最為人著稱，過去曾與初代二代Golf齊名的205有著方正的外型設計，簡潔俐落的車身、輕盈的車重與相對更為簡單耐用的動力系統，老派玩家想到法系車肯定會投205一票；後接續的206與207則延續了短小輕盈的車體設定，硬派的法系車操控感依舊創造十足的駕駛樂趣，較為有趣的是206與207兩系列皆有性能版本（206 RC、207 GTi）與敞篷CC版，不論是喜歡簡單暴力直來直往的操駕感受，又或者是在法系車獨有美學下透過敞篷車開篷享受最極致的浪漫，在全新世代208仍無法導入的今天，尋覓二手良品或許已是唯一解答。

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Citroen

雪鐵龍與其更高階的品牌DS基本可視為同一體系，本身價高而較少二手市場交流的DS 3、DS 5且先不談，單就Citroen就有兩款車基本難以取代，一個是被視為手排車/自改手聖品且被當作是駕駛技巧最佳訓練的C2/ 2CV，同樣輕盈短小的鋼砲車型搭配不俗的動力配置，相當豐富的保修零件來源與親切的市區用車體驗，即便多數皆已有20年左右的車齡也依舊保有超過報廢/舊換新補助的穩定二手價格；同為鋼砲車款的Saxo年份則要更往前推進且在血統上可分為C2的前代車款，更加簡潔的車身配置與時代所賦予的車體特點，即便現已太少在路上看到實車奔馳的身影，但對極小眾的操控派玩家來說，Citroen Saxo依舊是一台好改好修且更適合參加拉力賽的經典玩物。

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