首頁車訊情報【試駕】想買PEUGEOT 2008？其實我們更推GT / GT Cielo

【試駕】想買PEUGEOT 2008？其實我們更推GT / GT Cielo

Carture 車勢文化 2024-06-14 11:15:53

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不可否認，許多人仍堅持「買車當買頂規款」觀點，但我總這樣想：錢就該花得漂亮，那不單純是精算，更多了幾許聰明消費成就感，好比若我想購入小改款PEUGEOT 2008時一樣，GT或GT Cielo車型肯定會是更合理的選項。

2008 GT與GT PACK究竟差別何在？

若討論同一車款何種車型更值得買，勢必得拿出規配表好好比對一番。翻開資料，小改款後PEUGEOT 2008共計GT與GT PACK兩車型，再各自依全景可開啓式玻璃車頂的有無區分為GT / GT CIELO與GT PACK / GT PACK CIELO(按：CIELO即義大利文「天空」之意)，售價則分別為GT的124.9萬元、GT CIELO的130.9萬元、GT PACK的132.9萬元及GT PACK CIELO的138.9萬元，簡單說，就是GT與GT PACK差8萬元，若要全景天窗則各自再上疊6萬元即可。

小改款後PEUGEOT 2008共計GT與GT PACK兩車型，再各自依全景式可開啓式玻璃車頂的有無區分為GT / GT CIELO與GT PACK / GT PACK CIELO。

那麼8萬元價差可換得哪些配備？其實差異算是有限，外觀上PEUGEOT 2008 GT為215/60 R17胎圈配置，2008 GT PACK則升級18吋鋁圈但維持黑銀雙彩式樣。座艙內主要差異呈現在半皮革跑車座椅的椅面中央部分，GT為複合皮革點綴的織布材質，以有別於GT PACK的麂皮呈現，此外GT PACK標準配備駕駛座電動調整、腰靠、按摩與加熱功能，以及360度環景多模式自動切換停車輔助與BSM盲點偵測警示， GT則以同樣便利的前/後駐車雷達含音響及圖像警示替代。

中控台佈局無論GT或是GT PACK都完全一樣，並以PEUGEOT i-COCKPIT®駕駛導向座艙設計為主體。

GT與GT PACK主要差異呈現在半皮革跑車座椅的椅面中央部分，GT為複合皮革點綴的織布材質，以有別於GT PACK的麂皮呈現。

還是一樣帥且時尚

所以對我而言，其實小改款PEUGEOT 2008選擇GT版本即已非常夠用，畢竟一人駕駛電動座椅並非經常用得上，而盲點偵測在地狹車多的台灣道路也多屬聊備一格之舉，至於倒車時環景顯影與圖像警示在功能與實用面向上基本相同，更值得一提的是現在購買2008 GT / 2008 GT CIELO即贈送具盲區觀測輔助功能的超廣角行車記錄器(建議售價22,800元)，如此一來等於再次將GT與GT PACK的差距給拉近，真要說來，似乎只剩18吋鋁圈更讓我垂涎。

在購買2008 GT / 2008 GT CIELO將即贈送具盲區觀測輔助功能的超廣角行車記錄器(建議售價22,800元)，如此一來等於再次將GT與GT PACK的配備差距給拉近。

要我會選擇2008 GT或GT CIELO車型，畢竟兩者差距並不算太大，又可省下8萬元價差。

不過當小改款PEUGEOT 2008停駐眼前，此刻你將不再記得什麼胎圈尺碼的不同，因為無論仿生設計概念而來的貓科動物樣態，或是更朝兩側延伸帶來精緻和諧的車頭扮相，連同既有切削分明的身形線條以及雙色車身，甚至整體而來時尚而富質感的視覺構成，那種帥，根本不該屬於實用導向CUV階層，得自成一格化身精品級跑旅，而後叫戰那些豪華品牌競爭者才是2008該身處的地方。

小改款2008將水箱護罩、日行燈組與下氣壩再朝兩側延伸拉寬，構建更時尚且安定的視覺樣態。

我們都愛PEUGEOT i-COCKPIT®

當然，虛有其表向來不是法國人的調調，在PEUGEOT 2008無論車型也都具備與外觀相匹配的絕佳質感，以及法國車向來同等著重的實用機能性，舉例來說，當今車壇流行數位儀錶，但2008的i-COCKPIT®駕駛導向座艙設計不僅加碼給出更酷更炫的3D QUARTZ立體投影式抬頭顯示，同時還配置GT小盤徑皮革包覆多功能方向盤附換檔撥桿，再加上10吋全彩觸控螢幕音響通資系統與PEUGEOT MIRROR SCREEN®鏡射系統，可以APPLE CARPLAY®與ANDROID AUTO™無線連結智慧型手機(當然有線亦可)，連同8色可選座艙氛圍照明與無邊框設計光感應式自動防眩後視鏡，讓駕乘空間洋溢超越級別的視覺美感與科技質感。

2008的PEUGEOT i-COCKPIT®駕駛導向座艙設計勢必同級一絕，無論質感或科技感都遠非對手能及。

比起一般數位儀錶更酷更炫的3D QUARTZ立體投影式抬頭顯示，實際體驗遠比照片呈現更加令人心動。

中央螢幕在小改款後以10吋全彩觸控螢幕音響通資系統呈現，並配置可無線連結智慧型手機的PEUGEOT MIRROR SCREEN®鏡射系統。

除此之外，空間規劃也是PEUGEOT 2008箇中強項，充裕的座艙格局不僅讓前後座椅皆保有餘裕，隨處得見的置物機能設計也總令人備感窩心，像是排檔座前方雙層式置物格不僅條理有序質感優異，上方蓋板翻折開啟後還能成為手機架方便取置，而為確保行李廂平整性亦備有極具質感的隔板並可開啟固定或拆除，凡此總總，都讓 2008對應日常使用需求更顯周到也貼心。

排擋檔座前方雙層式置物格不僅條理有序質感優異，上方蓋板翻折開啟後還能成為手機架。

輕盈，靈巧，還有好棒的行路品質

然後PEUGEOT那令人魂牽夢縈的駕馭特質在2008依舊清晰可辨，首先就是引擎室內那具1.2升直列三缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，不僅可創造極為經濟的17km/L平均油耗與每年8,640元牌照/燃料稅費支出，同時也具備更勝同級的130bhp/23.4kg-m輸出與滑順宜人的運轉品質，一般街道行駛油門反應輕鬆明快，再加速過程一氣呵成，與此同時還伴隨以三缸引擎而言堪稱悅耳的拉轉聲響，只要別當重砲性能車，絕大多數時刻駕馭2008都能讓人感到心滿意足。

1.2升直列三缸渦輪增壓缸內直噴汽油引擎可創造極為經濟的油耗與牌照/燃料稅費，同時帶來輕盈快意的加速感受。

若將PEUGEOT 2008丟進彎道感受將更顯濃烈，這車底盤設定得有趣，工程團隊將CUV的安定與掀背車的輕盈無痕揉合，並賦予兼顧兩者的圓融美妙，於是乎你能感受2008的靈巧，同時又能體會那富火候的側傾撫平及減震過程，無論遭遇修補柏油、橋樑接縫、跳動路面或顛簸崎嶇，車輛設定都能從容自若的對應，甚至連隔音都超乎想像的好，與此同時若在山路催逼，又能察覺重心適切且緊抓路面的彎中實力，讓每個彎都變成躍躍欲試的遊樂場，很神奇？這正是我們熱愛法國車的理由！

你能察覺重心適切且緊抓路面的彎中實力，同時保有富火候的側傾撫平及減震能耐甚至隔音工程。

仍是心目中的BEST CUV

而且就連眾所矚目的ADAS，小改款PEUGEOT 2008同樣在既有的Level 2駕駛輔助系統架構下，帶來ACC主動式定速巡航、Drive Assist快速道路/高速公路駕駛輔助、ISA智慧型速率調整、SLI速率掃描辨識、ETSR進階號誌識別、、FCW前方碰撞預警、ASB主動式煞車輔助、LKA車道維持、LPA車道保持、DAA駕駛注意力警示以及HBA智慧型遠近頭燈等輔助機制的便利與安全，讓CUV不是只能市區開，就算跨縣市通勤甚至環島旅行同樣輕鬆又愉快。

正因上述種種，在我心中2008始終就是CUV級距裡的BEST BUY，而小改款後儘管區分GT與GT PACK車型，然而憑藉聰明消費理由，位居入門的2008 GT / 2008 GT CIELO反倒更得我心，或許，如此思維也能得到你的認同？