2014 Porsche Panamera Turbo

新型Panamera以更強烈的設計語言刻劃出更俐落有型的線條、更搶眼的輪廓及全新塑造的車身元素，充分彰顯獨幟一格的定位。

Panamera改良的外觀設計從第一眼即可辨出，車頭線條更俐落且更出眾，尤其明顯的是加大的進氣口及獨具特色的頭燈轉折線；在車側輪廓方面，後傾角度更大的前擋玻璃營造出拉長側影的效果。從車尾望去，新Panamera主要可由其全新的行李廂蓋蓋清楚辨出。加寬的後擋風玻璃可強化這款GT車型的橫向線條，也突顯出其運動爆發力的特質。此視覺效果再加上保險桿上的車牌框採用特別低置的設計，使其馳騁在道路上的身影更顯低張、寬長。車尾部位亦經過重新設計，採用寬版的擾流尾翼及更俐落有型的尾燈轉折線條，與車頭燈的轉折設計相得益彰。

新Panamera的車身外觀與前代車型一樣具有眾多的區隔特色，包括全新LED頭燈的多種選用配備增添更多個性風格，也可進一步使用雙氙氣頭燈、多功能方向盤及自動電動開闔式行李廂蓋。此外還有多種提供安全及便利性的輔助系統，例如經過最佳化改良的智慧巡航，現可在危急狀況時主動介入煞車程式；採用攝影機的交通號誌偵測和車道偏離警告可在鄉間道路和高速公路駕駛時提供更大的便利性。

Panamera的獨立式後座已廣獲好評，使保時捷決定在新車型中延續此概念。全新的Executive車型有加長15公分的軸距，可提供更大的空間及更理想的舒適性，而所有Executive車款也均搭載氣壓式懸吊系統。

在發展新Panamer時，原廠特別開發出一具以縮小排氣量概念為基礎的全新引擎，此具備3.0升排氣量及雙渦輪增壓功能的V6引擎，將取代前代Panamera S及4S所搭載的4.8升V8引擎，此外也將用於的Executive版Panamera 4S上。較4.8 V8來說，其出力增加20hp/2.0kgm，燃油經濟性卻提高18%，尤其渦輪增壓在極寬廣的轉速域之間可達到53.0kgm的最大扭力，即使在低轉速域也能呈現出色且一致的性能曲線。

大多數Panamera車型仍配備七速PDK雙離合器自手排變速箱，Panamera Diesel則採用舒適的Titronic S八速手自排變速箱。此變速箱可為其他高效率功能的發展營造理想條件，例如經強化的引擎自動啟閉功能現可提早關閉引並滑行至車輛停止為止，進而節省更多燃料。除了Panamera GTS之外，其它搭載PDK變速箱的車型也可提供一項滑行功能，即在超過一定速度時放開離合器讓車輛自由滑行。在高速公路上行駛時，此功能可顯著改善燃油經濟性。