GT-R 3.8 V6引擎起死回生！Praja Bohema超級跑車982kg+700hp有機會進台灣

相信多數人都覺得「純電超級跑車」仗著大馬力、大扭力優勢，可以輕鬆擊敗傳統燃油超跑，而且進入門檻較低，畢竟千匹馬力的電動馬達花錢買就可以，電機與電池也不是難以搞定的問題，但是要研發大馬力V6、V8、V12渦輪引擎則是非常艱澀的難題，更何況還有CAFE車廠總碳排放量管制、禁售燃油新車、日益嚴苛的環保法規等緊箍咒，不斷催促燃油車款退場。但此時源自東歐斯洛伐克的Praja反而大張旗鼓打造純燃油超級跑車，並打算紮根於英國，將超跑與賽車業務推向全球，包含中東、香港、日本、台灣等亞洲市場。原來年產量低於1000輛的小車廠，比較不受上述門檻限制，如果再加上環保合成生質汽油（永續燃油），可以增進未來於多數國家合法領牌上路的可能性，消費者也比較容易接受。畢竟與純電跑車相較，燃油超跑的駕馭感受比較有生命力，至少要換檔、會咆哮、更有存在感！就像是您會偏向觀賞「鑽牙機」令人渾身酥麻的電動方程式賽車呢？或是激情澎湃的F1賽車呢？如果真有這二台方程式賽車讓您體驗，您會選擇電動方程式賽車嗎？當然是直上F1才會高潮啊！

然而Praja夢幻中的Bohema超級跑車「引擎從哪來」？從新研發嗎？當然不可能！畢竟Praja這家百年車廠多數時間都被政府逼著去生產卡車等商用車型，畢竟當年在共產鐵幕之下，豈有造次違抗的膽子和九條命？因此Praja並沒有引擎研發能力，然而Praja長期與Renault有合作關係，Praja知名的R1賽車就是使用雷諾引擎，當然這也不意外，畢竟在歐洲賓士、福斯、福特、雷諾...等車廠都是賽車引擎供應商，但雷諾引擎的價格與維護成本相對親民，因此雙方合作了好一段時間。透過這層關係，於是Praja進一步取得與Nissan的合作關係，得以使用GT-R的3.8升V8雙渦輪引擎，畢竟雷諾並沒有什麼了不起的高性能引擎。不過Bohema並非直接沿用GT-R V6銘機，而是透過英國Litchfield Engineering加以改造，最大馬力提升至700hp/6800rpm、最大扭力則是74kgm/3000～6000rpm，並具備水準以上的耐用度與可調整性，藉此得以對應不同賽道特性進行動力微調。嗯...沒錯...這對擁有20多年GT-R引擎調校經驗的 Litchfield Engineering 來說這簡直小兒科！因為 Litchfield之前的實力乃是最大馬力1000hp以上的GT-R，不過對Praja來說，他們的目標乃是要求取Bohema超級跑車最佳的賽道性能平衡點，而不是單純的直線加速式樣。更何況Bohema車身乾燥重量不到1000kg，而且是純後輪驅動設定，與車身重量達到1736kg、採用後置變速箱、雙中央傳動軸、其中一根還是輕量化碳纖維材質、建構出特殊四輪驅動系統的GT-R截然不同。當然，這意味了如果您對Bohema的馬力表現頗有微詞，大可找Litchfield Engineering或其它改裝廠商將馬力調整至1000hp以上。這並非很稀奇的事，畢竟某些挑戰零四直線加速極限成績的超重度改裝GT-R乃是閹割過後的「純後輪驅動」架構！最大馬力約2000hp，這樣的改裝範例並非不存在，而且也曾經是零四加速紀錄保持者，不要以為四輪驅動才是王道。

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只是改裝至1000hp以上的Bohema，相信在賽道內絕對不好駕馭，畢竟車體太輕、渦輪遲滯又明顯、動力輸出不線性不好控制，基本上這並不符合Praja的研發目標，更何況Praja對於Bohema的期望乃是可以合法領牌上路，馬力太大當然不可能過關，說不定還要再調降！沒關係，反正此引擎日後改裝潛力極大，但務必要先能領牌！然而英國Litchfield Engineering的最大挑戰，其實不是性能、馬力的提升，而是要將這具3.85升V6引擎改成乾式油底殼架構，引擎重心得以再降低14公分，經過此一調校工程後「差非常多」！操控性能將會大幅進化，因此Bohema超級跑車的性能表現絕對是精彩可期。（話說回來，相信許多人都不知道GT-R並沒有使用乾式油底殼，更不清楚原因所在，此與成本、投資效益、後置變速箱有關）至於變速箱方面，Bohema將搭配類賽車等級的電子序列式手排變速箱，具備不是很聰明與平順的自動換檔功能，如果您真的懶得換檔的話！但千萬別小看Bohema的加速性能，此車可於2.3秒完成0-100km/h加速，極速可達300km/h以上，實際成績取決於空力系統的下壓力調校，換句話說數據不是重點，賽道實力才是關鍵。Bohema另一個更令人興奮的設計在於鈦合金排氣管，不只是輕、美觀、震撼，Praja更強調其嘹亮、悅耳、激情的一面，但是吵雜、共振、耳鳴則是不在設計目標當中，原廠表示Bohema可以在高速奔馳之際，與鄰座乘客輕鬆對話，不需要對講機、也不用大聲吼叫！Bohema並非完全沒有降噪與隔音設計，畢竟Praja的目標乃是要打造一輛合法上路的「GT跑車」而不是單純的賽車，所以舒適性也是Bohema的設計重點之一，此外Bohema並具備高達74公升的油箱，確保長途高速行駛無虞，不必動不動就要急著尋覓附近的加油站，除非駕駛者真的老了膀胱沒力，這就與Bohema無關囉！關於Bohema更多精彩的分析，下回合繼續。

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