2023 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLT-B

120.9 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 4,800元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 180hp@5500rpm 27.0kgm@1500~4500rpm 總輸出 230hp/35.7kgm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 20.9km/ltr 市區 17.83km/ltr 高速 23.19km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 國產
Hyundai品牌史上最暢銷SUV大改款Tucson L憑藉超越同級的產品競爭力,樹立”Lead前瞻科技”、”Luxury豪華舒適”、 ”Large大器車格”三大國產休旅車新標竿,全面進擊國內SUV主戰場。
  
一問世就讓車壇驚豔的全新外觀造型,Tucson L 成功演繹品牌傳達的極致設計美感,具象勾勒出屬於你我的新時代休旅動感外貌。品牌設計團隊首度使用數位科技參數化模擬出立體線條、表面、角度以及形狀,從而完成超前之作。最先是科技感十足的分離式頭燈搭配隱藏式鑽石LED日行燈組,亦是消費者最多掌聲讚嘆的成功設計,一體式水箱護罩採用幾何鑽石黑化,刻劃出前衛未來感;車側數道幾何線條有如Z型折線,雕塑肌力動感身形,搭配18吋幾何鋁圈,近看遠看感受迥異;車尾設計精髓用醒目貫穿式光條銜接LED羽翼尾燈組,加上隱藏式雨刷與內嵌Logo,力與美的設計細節巧思絕對讓人驚艷!

座艙室內的人因數位化介面設計同樣驚艷,第一眼的Tucson L是出自大自然最心神嚮往奇景-飛瀑式造型,前座開闊平整的視野,映入駕駛眼簾的10.25吋數位儀錶採用無邊框式流線設計和專屬防眩光塗層科技,為造型前衛但又不失實用性的車載資訊幕;另搭載相比同級車最大尺寸的全新10.25吋觸控多媒體系統,同時整合數位多媒體功能與空調。首度出現無直流風機艙空調陳設,透過隱藏式多點出風口設計,不僅讓車艙帶有自然微風效果,更是讓出風口噪音值降低,就像是乘座頭等艙般的靜謐享受;媲美進口豪華車的天橋式鞍座及SBW電子線傳排檔設計,皆是Hyundai新世代車款設計。此外,Tucson L領先業界同級的新科技-遠端引擎遙控啟閉系統,透過Smart Key智慧鑰匙可以在上車前遠端發動引擎,預先開啟恆溫空調,讓車主進入車內即可展開舒適旅程,開啟高質感用車體驗。

Tucson L為原廠針對國內需求供應的歐規長軸款,其長/寬/高尺寸來到4,630 x 1,865 x 1,670mm,超長軸距2,755mm營造家庭休旅至關重要的大乘座空間和大行李廂空間。乘坐感受部份,以新進化第三代N-Platform平台打造的平整化底盤和低重心車體結構,提供動態行駛時乘坐者的舒適穩定性及流暢清晰路感回饋;同時全車體高比例採用AHSS先進高剛性鋼材,除了車輛有效抗扭曲外,更大幅降低撞擊力道,增強防護安全性。
  
Tucson L 動力系統結合多項品牌研發動力科技,整體性能表現強悍且均衡,充滿高度駕馭樂趣!Tucson L核心搭載最新Smartstream 1.6 渦輪增壓缸內直噴引擎,運用全球首創技術-CVVD連續可變氣門持續系統以及ITMS整合式熱能管理系統和FOMS磨擦力最佳化塗層等最新技術,此新動力系統不僅最大馬力達到180匹,並且在1,500rpm即可全輸出27kgm最大扭力,搭配全新變速箱電腦和第二代7速DCT雙離合器自手排變速箱系統,換檔效率提升400%。當然除了優越的性能輸出,新引擎科技亦創造出有感的節能表現,平均油耗提升達15.7km/L,盡情享受駕馭樂趣同時,還能兼顧節能經濟性。

為了完整提供車內每位乘客的行車安全守護,Tucson L搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,消費者尤其關注的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助、BCW盲區偵測警示等,標配主動科技達到Level 2半自動駕駛等級。另外多項領先同級搭載的有:更進階FCA-JX對向來車路口煞停輔助、BCA盲區碰撞避免輔助、RCCA後方交通防撞輔助、SEW安全下車警示和LVDA前車駛離提醒等,為Tucson L 建構全方位的主動防護。

2023年式Tucson L高階車型導入原廠導航主機,內建GNSS全球衛星系統、道路速限警示及測速照相警報,並提供三年內免費圖資更新。

2023年Tucson L再推出最高階渦輪油電動力車型,並以三等級GLTH-A、GLTH-B、GLTH-C進行銷售,渦輪油電動力的優點是,坐擁渦輪引擎與電動馬達,各自創造提升動力性能或者增生電能輔助降低油耗的目標,Hyundai更進一步發展出將渦輪引擎與永磁同步馬達雙刀流應用的究極組合。此1.6 Turbo Hybrid先進渦輪油電引擎,最大綜效馬力230匹,最大綜效扭力35.7kgm。透過獨創的TMED (Transmission Mounted Electric Device) 單軸雙動力系統架構,將渦輪引擎、油電馬達、6速手自排變速箱設計在同一驅動軸,大幅降低雙動能傳輸損耗,操控反應靈敏細緻。

Tucson L Turbo Hybrid搭載新世代SmartStream 1.6 Turbo渦輪增壓引擎,應用全球首創CVVD連續可變氣門持續系統,透過改變氣門啟閉角度與延時精準控制,無論是瞬時動力輸出或巡航運轉等路況,優化控制汽缸進氣量與直噴燃油的燃燒效率,達到引擎動力提升4%,碳排降低12%的目標。 Tucson L Turbo Hybrid配置的高效永磁同步馬達,馬達最大馬力60匹、最大扭力26.9kgm,電池採用充放電效率更佳的鋰離子聚合物電池、1.49kwh整合模組,可在起步時輔助輸出強勁純電加速,亦可替代傳統電瓶作為發電用。高效能電池模組、油電電池分件模組拆修技術、8年油電電池不限里程保固,建構完整渦輪油電動力售後服務計畫。

Tucson L Turbo Hybrid飾以專屬閃電藍新色、19吋幾何式切削鋁圈與客製銘版,賦予專屬識別。車室內Two-Tone豪華棕色內裝、高質感雙前座通風/加熱/IMS記憶座椅與方向盤加熱功能、BOSE高階環繞劇院系統,結合10.25吋大型數位儀錶及10.25吋多媒體影音系統,展現頂級尊貴的科技座艙氛圍。

Tucson L Turbo Hybrid搭載完整Hyundai SmartSense全智能安全輔助科技,高達20項主被動安全包含SCC智慧型主動車距維持、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助、BCW盲區偵測警示、MCB二次碰撞預煞系統等,以及同級最高階LFA全速域車道維持輔助、BCA盲區碰撞避免輔助,與RCCA後方交通防撞輔助,頂規車型限定BVM 盲區影像輔助系統、 SVM環景影像輔助系統。
Hyundai 攜統一 7-ELEVEn 獅潘威倫進大巨蛋,第五代 Santa Fe 預報 10/25 上市!
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第五代 Santa Fe 無預警現身!Hyundai 攜統一 7-ELEVEn 棒球隊獅潘威倫前進大巨蛋!
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Hyundai達到重要里程碑:全球生產一億輛汽車
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Written by: BearHyundai今天慶祝了一個重要的里程碑,全球累計產量達到1億輛。自公司成立以來,這一成就僅在57年內就取得了,使其成為全球汽車行業中最快的成就之一。為了紀念這一里程碑,Hyundai在其韓國蔚山(Ulsan)工廠舉行了慶祝儀式。
HYUNDAI 攜手統一7-ELEVEn獅潘威倫進大巨蛋 全新第五代SANTA FE 10月25日即將上市
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專為玩樂而生!2025 Hyundai Ioniq 5 N韓國開賣
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在汽車朝向電動化時代演進的初期,Hyundai Ioniq 5與Kia EV6可說是近幾年在電動車市場中曝光率極高的兩款車,在全球獲獎無數,廣獲好評,所屬的Hyundai集團,也計畫性地順勢各自推出高性能車型,也就是本次評比的Hyundai Ioniq 5 N 與 Kia EV6 GT,而在兩款系出同源,但在定位上又不盡相同下...
【試駕X集評】電能X性能? 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT到底誰能誰不能?
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都說電動化時代,每個人開口不說兩句電動車,彷彿就真跟不上時代,於是我們也迎來越來越多電動車,然而產品一多眾就細,終於,所謂電動性能車也開始讓我們得以一親芳澤,此其中,又以來自韓國的Hyundai Ioniq 5 N與Kia EV6 GT最是引人入勝。 也不能說是電動性能車濫觴 在開始檢視Hyundai Ioni...
想見到 Hyundai 全新國產休旅得再等等!Mufasa 上市時程恐將延後
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自由時報汽車頻道
Hyundai 台灣總代理南陽實業在年初時預告今年將推出一款「全新國產休旅」,外界普遍認為就是去年 4 月問世的 Mufasa,而在台灣區車輛工業同業公會公布的國產汽車產銷資料當中已出現 Mufasa 身影,但隨著政府法規新制上路,影響到 Mufasa 上市時程,恐將延後現身,目前仍未有確切的登場時間。
Hyundai與Škoda Group簽署氫燃料電池合作備忘錄
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Hyundai除純電系統也同步研究開發氫能源項目,並且運用至乘用車和商用車物流等,為了能進一步擴大氫能源市場,日前Hyundai與GM簽屬潔淨能源合作備忘錄,近日則和Škoda Group簽屬輕能源合作備忘錄。相較於電動氫燃料電池似乎來得更加潔淨,因此在開發電動系統之餘,Hyundai也持續投入資源於氫...
Hyundai Custin 動力或將新增 2.0T、但要等到中期改款之後!Mufasa 上市時程延期
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CarStuff 人車事
Written by: Jason HuCustin 是目前 Hyundai 旗下的金雞母,這是因為市面上中型 7 人座 MPV 車款選擇不多,因此 2022 年上市之確實獲得不少迴響。不過在眾多車主反饋當中,最多人還是希望能夠導入 2.0Turbo 的動力系統、以滿足全載的需求,而近日在台灣區車輛工業所記載的產銷統計文件當中,C...
邊開邊充真的有搞頭?韓國現代最新專利克服崎嶇道路
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國產熱賣的MPV Hyundai Custin 年底有機會導入2.0升的渦輪引擎版本
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Hyundai與Skoda將合作開發氫能和移動出行節能的新解決方案
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23
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Written by: BearHyundai和Skoda簽署了一份MOU諒解備忘錄,開始合作建立氫能交通生態系統。簽字儀式在布拉格舉行的韓國-捷克共和國商業峰會(Korea-Czech Republic Business Summit)上舉行,Hyundai執行副總裁兼全球商用車和氫能業務負責人Ken Ramírez和Skoda執行長Petr Novotý出席了簽字儀式...
Toyota攜手Hyundai?雙方董事長十月底會面、談合作?連橫策略以制衡中國?
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韓國大型企業因有政府的培植與撐腰,所以韓國車廠向來不與其他汽車集團談合作,只會直接買技術或是挖人才!直到近期因北美佈局與展望未來之科技交流才與GM聯手出擊。至於日本車廠已是全球之龍頭,談合作?國內自己人聯手起來就夠強了,不需要大幅借住外力,但近期可能會有所變化!首先,汽車...
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Toyota傳將與Hyundai結盟?韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾,外傳,這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作,更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域,組成日韓氫能聯盟。
繼BMW後 據傳Hyundai邀Toyota討論合作氫能源
Sep
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日前BMW宣布將於2028年推出與Toyota共同合作的品牌首款氫燃料動力車,而除了BMW,持續有在研究氫能源的Hyundai,近日也傳出有意和Toyota合作開發氫能源消息。雖然現在電動系統需求趨緩、內燃機壽命延長、油電系統需求增長,但開發新能源動力系統仍是車廠未來必須執行的計畫,然而開發新能源系...