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KW V3避震器密集開發中請Sienna車主再等等

車訊網 2023-05-22 15:59:17

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協力/ KW Taiwan(04) 2473-2575

車輛/歐美輪胎(04)2252-0381

Toyota Sienna是許多好爸爸們，用來承載家人的大型七人座MPV，然而因為該車是屬於美規車型，加上車體尺寸不小，使得底盤反應偏向舒適設定，開山路或高速切換車道時，往往會出現避震器偏軟的情況，想要更換改裝避震器，有不知道該如何挑選，針對這個心聲，KW Taiwan聽到了，特別向KW德國母廠合作，密集開發適合Sienna的KW V3避震器，我們來看看目前開發的進度吧。

三國協力積極開發

預計再2個月推出

大家可能會好奇：為何Toyota Sienna的KW避震器，會是由KW Taiwan發起開發需求的呢？這是因為這部車在歐洲並沒有販售，只在美加與亞洲販售，因此德國KW總廠才沒有在第一時間列入開發車型名單內，不過由於台灣乃至於對岸中國，Toyota Sienna的銷量都很好，想要強化避震器反應的車主也不在少數，因此KW Taiwan才會協同KW China，一起與德國KW母廠合作，共同開發Toyota Sienna專用的KW V3避震器。

這組新款Sienna專用的KW V3避震器，在德國、台灣與中國三方共同協力開發下，正緊鑼密鼓的測試中，其研發的重點就是在訴求改善MPV高速行駛不穩定的問題之餘，還能兼具乘坐舒適性。

此開發專案約已執行數月時間，日前也已寄送測試品到台灣，由台中歐美輪胎尋找實車並協助安裝與道路測試，也才有了這次的採訪機會。事實上，在此之前已實裝過第一版的測試品，當時有發現車高降幅不夠的問題，並回饋此問題給德國KW，而這次則是修正過彈簧高度後的第二版測試品，實裝後發現確實可以將前後車高，降低到前後約3-4指幅的高度，不過如果還想再降低些，就已用完可調行程了，因此這個項目未來還會是持續改進的重點。

而雖然是測試品，筆者也藉由此機會率先體驗一下，換裝後的乘坐感受，根據筆者實際試駕的感受來看，車身彈跳的情況確實輕微很多，尤其遇到碎震路面，震動的控制相當舒適，整天開車也不覺得疲累，但不用擔心阻尼會過軟，在面對大坑洞或快速切彎時，因KW V3避震器具備有伸縮側阻尼可調功能，因此可在減震筒快速壓縮時，提供筒芯減速功能，使避震器不會觸底或軟腳，讓車身晃動與側傾問題獲得改善。

可以看到原廠前彈簧的每個線距都差不多高，而測試版的黃色KW彈簧線距，則是採漸進式+錐形設計，後者優點在於先軟後硬，也就是處理細震的能力會比原廠更好，不過量產版本的彈簧會如何設計，到時候才會知道。

目前Toyota Sienna專用的KW V3避震器的開發進度大約已過半，預計大約在2個月的時間，就可以正式在國內上市，請各位想要提升底盤穩定性與操控性地Toyota Sienna再等等。而依照以前Toyota Aphard的換裝經驗來看，換了KW V3避震器後，確實可以讓乘坐舒適性跟原廠避震器沒有太大差別的情況下，提高高速行駛的穩定性，緊急煞車也不會出現車頭下沉的情況，過彎時的側傾也變小了，可以讓車主開起來更有信心，非常適合MPV車款升級使用，相信未來這組Sienna專用KW V3避震器，也絕對能延續同門師兄-Alphard車主過去的好評。

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