首頁車訊情報 Looking DB-1雙捷龍機車用前後雙錄行車記錄器開箱！你看得到，我就能錄到！

Looking DB-1雙捷龍機車用前後雙錄行車記錄器開箱！你看得到，我就能錄到！

Yahoo奇摩汽車機車 2021-07-18 21:47:16

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面對台灣地狹人稠的環境因素，以及機車所具備的高便利性與機動性，不僅使其成為台灣民眾生活裡最常見的交通工具，同時也造就出台灣機車密度躍居世界之冠的記錄。根據交通部統計資料顯示，2020年的台灣機車總量已超過1,400萬輛，達到平均每兩個人就擁有一輛機車地步，並且在國內每年上看30幾萬件的交通事故之中，機車的肇事件數就將近20萬件，並且佔比還在逐年升高，有鑑於如此高的交通事故案例，機車族平時行駛於路上務必要更小心謹慎，但萬一不幸發生交通意外的話，該如何自保和釐清肇事責任呢？

有如機車的標準配備一般，不論是隨車附贈或是自行選購，「行車記錄器」相信都已是絕大多數機車族的必要配件，主要原因是行車記錄器擁有能夠完整還原交通事故與行車糾紛的現場真實狀況功能，正所謂有畫面有真相，不然口說無憑雙方各自表述，就算警察到場處理也無法釐清肇事責任，既然行車記錄器如此重要，市面上的選擇又如此之多，那消費者到底該如何挑選，才能選購到最合適的行車記錄器？

因此為解決機車族的困擾，我們此次也特地開箱市場上相當難得一見的雙鏡頭前後拍攝行車記錄器Looking DB-1來進行開箱實測，看看其整體表現是否真如傳聞中的如此卓越出色！

強勁的畫質、熟悉的配件

首先在產品規格方面，Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器不僅規劃出市面上少見的「紅」、「藍」、「黑」等3色選擇，為因應機車族上路時所可能面臨的前後突發狀況，Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器，更是國內少數在單機身之中，整合有前後雙錄功能的機型，同時前後雙鏡頭都能以140度廣角、FHD 1080P高畫質進行錄製，若以前鏡頭單獨進行錄製的話，畫質更能進一步提升至2K的優異水準，並且為解決行車記錄器於夜間錄製的影片畫質問題，Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器也特別搭載SONY 307星光夜視感光元件，即使是在夜間或弱光環境下，也能獲得清晰的影像錄製品質，甚至後鏡頭還特別採15度折角設計，讓使用者能確切拍到車牌等重要資訊。

打開包裝後，除了印有Looking字樣的銀色軟質收納袋、拭鏡布、USB充電線之外，DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器所採用的支架其實也挺令人頗為熟悉。與GoPro相容的設計不僅能讓使用者有著更高的自由度，相關配件的通同性也會比許多同級產品還要來得高，包含一塊平整式及一塊具備弧度的快拆底座，且採用的3M雙面膠其黏性也讓使用者在安裝時倍感安心。

此外，原廠還另外規劃了譬如三色鏡頭蓋、機車後視鏡支架、肩背式扣夾、防水充電線、自行車帽綁帶等多項選配項目，展現出Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器的獨特個性化與多功能生活用途，讓其使用範圍不僅僅是二輪通勤，舉凡日常出遊的Vlog記錄、登山、騎自行車皆可使用，當然如果發生事故或路上遇到重大違規等，選配的無線遙控器也能一鍵拍攝或鎖定檔案，使用範圍比想像中更加來得廣泛。

超越同級的強勁續航力

當然Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器的強項還不只這些，其中電池續航力更是擁有超越市售其他廠牌的實力。舉例來說，一般行車記錄器在單鏡頭的錄製情況下，約能錄製1.5個小時的行車影像，而Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器則是能在前後雙鏡頭同時錄製情況下，在其1600mAh的電池容量下可達到2.5小時的續航表現，隨著電池續航力的大幅增長，讓使用者不用擔心在重要的關鍵時刻突然沒電，同時Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器還具備智慧節電功能，只要系統發現待機超過3分鐘的閒置狀態後，就會自動偵測並進行關機動作，讓電力能夠更進一步延長。

假設自己的車款具備USB插孔，也可考慮安裝在選配的後視鏡支架或直接將DB-1黏貼在車身上，並接上原廠選配的防水USB線，讓其擁有長時間的電力供應，甚至接上行動電源也是另一種玩法，就看使用者需求再進行調整，不過要記得調整好前後鏡頭的拍攝角度，離開愛車時最好也同步將DB-1快拆帶走免得遭竊取就得不償失了。

手機即時連線預覽影片

另外，Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器的影像讀取也是相當便利，只要透過WiFi連結智慧型手機APP就能直接連線預覽錄製影片，省去傳統行車記錄器需拆卸記憶卡，在利用讀卡機才能觀看影像等多個步驟，同時還能透過智慧型手機app直接調整Looking DB-1 雙捷龍前後雙錄行車記錄器如影片畫質、圖片畫質與錄影時間長度等各項功能，並且可即時監控拍攝畫面以確保拍攝角度，只是咱們並不建議在行車過程進行連線預覽就是。但對於人手一智慧型手機的現今，可謂是相當貼心且便利。

iPhone 12 VS DB-1雙捷龍實錄測試

在大體了解Looking DB-1雙捷龍前後雙錄行車記錄器的規格與特色後，實際上路的拍攝畫面相信才是愛車虎迷們最為關心的一環。只是為讓實錄測試能有對照組進行對比，以及添增實測關卡的趣味性，與其拿它廠同類產品進行對比，倒不如試試現行最新款的iPhone 12智慧型手機，畢竟其拍攝品質也是有目共睹，也讓大家對於手機充當行車記錄器會產生什麼狀況有些概念，也讓各位愛車虎迷們可以了解行車專用的拍攝工具究竟會強化哪些部分。

此外，在理解DB-1的設計細節後，本次開箱上路實測也決定將這款雙捷龍前後雙錄行車記錄器黏在安全帽頂端，雖然基於支架高度會看起來有些像羅馬人的頭盔，但這確實是其最佳的設置位置，尤其是折角15度的後鏡頭，根本就是為了此般拍攝視角而生的設計。

至於作為對比的iPhone 12，本次則安裝在龍頭左側的手機架上，並基於橫置時會遮掩到鏡頭，因此僅能直立架設，不過畢竟是無傷大雅的趣味競賽，因此就不講究、勉強將就即可。

以上畫面為Looking DB-1雙捷龍前後雙錄行車記錄器以1080p模式拍攝之截圖，僅遮住路上車牌無進行後製。可以發現除了色調有特別強化之外，舉凡標線、街景、車輛，甚至是諸如車體漆上的字樣等其輪廓皆顯得格外銳利，當然略微圓弧的140度廣角畫面也容納了更加豐富的道路資訊，真遇上什麼麻煩事也比較能從中判斷、得以釐清真相。

至於手機界的精品iPhone12，平心而論其呈現的畫面並不差。但受限於機車行進時的手機架震動影響，導致iPhone 12所錄製的影片晃動程度也相對明顯，在行進期間多數畫面基本都難以清楚觀看，若對比機車停等紅燈靜止時的畫面，在細看下iPhone 12的畫面自然合理不強烈。但畢竟手機不是行車記錄器，兩者講究的重點自然有所差異，也可惜未能找到iPhone 12 pro打開杜比視界功能進行比對；但儘管如此，Looking DB-1雙捷龍前後雙錄行車記錄器則會強調整體畫質的清晰度與明亮度，在抑制行進間的防震表現也明顯較好，同時前後方來車的車牌也都能清楚辨識，若以行車記錄器的標準而論，Looking DB-1雙捷龍前後雙錄行車記錄器的表現確實相當出色。

在對比完Looking DB-1雙捷龍前後雙錄行車記錄器與iPhone 12之間的趣味競賽後，作為一款具備後鏡頭拍攝並強調夜拍功能的行車記錄器，也該來看看由前往後的畫面是否得當。同樣在影片直接截圖，僅因為道義遮蓋車牌、其他全然未修的畫面來看，即便是行經稍暗的小巷，也因為雙捷龍所具備的F1.9大光圈有著相當程度的明亮，甚至遠方的路燈、招牌都成為了相當程度的光線提供來源，而如果想更清楚知道實際上路的畫面，也可參考配合本篇文章的開箱實測影片。

多元使用、一台抵兩台

儘管在市場上的行車記錄器琳琅滿目，過去咱們也開箱過不少同類型產品，但不可否認的是功能或規格較為強大的款式常是以汽車為主所開發，其續航力、防水性，甚至是後續零件更替等等自然不會是主要顧慮的一環；然即便是部分專為二輪通勤族所開發的行車記錄器，可能還得安裝防水殼，又或者缺乏良好的鏡頭保護機制，可能遇到飛石襲擊就得換新，就耐用度來看確實有待商榷。也因此相較於以上顧慮，Looking本次所打造的DB-1雙捷龍前後雙錄行車記錄器確實就顯得更加全面，不僅雙鏡頭同步進行前後記錄，金屬外殼顧慮機體散熱，甚至還擁有三種配色的選擇，至於拍攝水準等就不在話下了。如果真要挑剔，大概就是期待原廠能開發更貼近帽體的支架，不然就是得請配合本次開箱的謝寶扮成超人力霸王了（咦？）